Το κείμενο έχει γίνει σημαντικό μέσο επικοινωνίας. Τα παιδιά και οι ενήλικες μπορούν όλοι να δει φρενίτιδα από το μήνυμα μετά το μήνυμα. Δυστυχώς, πολλοί από αυτούς τους ανθρώπους συχνά παίρνουν τα μηνύματά τους στο αυτοκίνητο. Παρόλο που αυτό μπορεί να φαίνεται ότι είναι πολλαπλών εργασιών, υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα για να γίνει αυτό. Το λιγότερο από αυτά είναι τα γεγονότα ότι η γραφή κατά την οδήγηση αποσπά την προσοχή και, σε πολλά κράτη, είναι παράνομη.

Διαταραχή

Οι άνθρωποι σκέφτονται ότι είναι καλοί στο multitasking, αλλά στην πραγματικότητα, το αντίθετο είναι αληθής. Όπως ένας υπολογιστής, ο ανθρώπινος εγκέφαλος μπορεί να κάνει μόνο ένα πράγμα κάθε φορά, οπότε το multitasking είναι πραγματικά απλά εναλλαγή μεταξύ δύο καθηκόντων όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Δυστυχώς, ο εγκέφαλος δεν μπορεί να εκτελέσει αυτές τις λειτουργίες τόσο γρήγορα όσο ένας υπολογιστής. Επειδή τόσο η οδήγηση όσο και η αποστολή μηνυμάτων απαιτούν συγκέντρωση, ούτε παίρνει την προσοχή που πραγματικά χρειάζεται. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την αποστολή μηνυμάτων και, το σημαντικότερο, την οδήγηση για να υποφέρει.

Επικίνδυνη

Η γραφή κατά την οδήγηση απαιτεί από τον οδηγό να βγάζει συνεχώς τα μάτια του από το δρόμο. Ο οδηγός πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσει ένα χέρι για την αποστολή μηνυμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Η Εθνική Αρχή Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρει ότι το 2008, υπήρξαν 5.870 θάνατοι και άλλοι 515.000 άνθρωποι τραυματίστηκαν σε ατυχήματα όπου η αποσπασματική οδήγηση ήταν ένας παράγοντας. Τα γραπτά μηνύματα κατά την οδήγηση διαταράσσουν την οδήγηση.

Ακριβά

Όποιος έχει ατύχημα ξέρει πόσο ακριβό μπορεί τελικά να είναι. Τουλάχιστον, ακόμη και μικρές επισκευές σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι πολύ δαπανηρή. Η ευθύνη για τραυματισμούς επιβατών, ανθρώπων σε άλλα οχήματα και πεζούς μπορεί να ανέλθει σε χιλιάδες δολάρια. Αύξηση των ασφαλίστρων λόγω ατυχημάτων είναι ένα άλλο κόστος που πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Είναι ενάντια στο νόμο

Για να αντιμετωπίσει το ζήτημα των οδηγών γραπτών μηνυμάτων, πολλά κράτη θέσπισαν νόμους που απαγορεύουν συγκεκριμένα. Η Ένωση Κυβερνήσεων για την Ασφάλεια των Αυτοκινητοδρόμων αναφέρει ότι, από το 2011, 34 κράτη έχουν θεσπίσει νόμους αντι-κειμένου. Από αυτές, 31 κράτη θεωρούν ότι αποτελεί βασικό αδίκημα. πράγμα που σημαίνει ότι ένας αξιωματικός μπορεί να κάνει μια στάση βασισμένη αποκλειστικά σε γραπτά μηνύματα κατά την οδήγηση. Είναι συχνά μόνο ένα αδίκημα παραπομπής με ένα μικρό πρόστιμο, αλλά ένα εισιτήριο είναι πάντα μια ταλαιπωρία. Αρκετά κράτη αντιμετωπίζουν τόσο σοβαρά το θέμα ότι καυχιούνται ότι έχουν "τον πιο σκληρό νόμο γραπτών μηνυμάτων στη χώρα". Το Νιου Τζέρσεϊ και η Νέα Υόρκη θα αυξήσουν τα πρόστιμα στις εκατοντάδες των δολαρίων και θα αυξήσουν τους βαθμούς τους ενάντια στην άδεια οδήγησης. με επανειλημμένους παραβάτες που αντιμετωπίζουν αναστολή άδειας. Η Γιούτα, ωστόσο, έκανε γραπτά μηνύματα κατά την οδήγηση ενός εγκλήματος. Εάν ένας οδηγός στέλνει μηνύματα και σκοτώνει κάποιον, αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως εάν το έκανε ένας μεθυσμένος οδηγός και φέρει ποινή φυλάκισης έως 15 ετών.