Ένα όχημα που φέρει επωνυμία με ανακατασκευασμένο τίτλο έχει ιστορικό που περιλαμβάνει εκτεταμένες ζημίες που προκύπτουν από ατύχημα, πλημμύρες, πυρκαγιά ή βανδαλισμούς ή κλοπή και έλλειψη ανάκτησης του οχήματος. Από αυτό το σημείο, ένα όχημα μπορεί να πωληθεί για να αποσυναρμολογηθεί για ανταλλακτικά ή να αγοραστεί για να ξαναχτιστεί και να επιστραφεί στο δρόμο. Για να εκδοθεί ένας ανακατασκευασμένος τίτλος, το όχημα συνήθως περνάει μια διαδικασία τεσσάρων βημάτων.

Ο ασφαλιστής γράφει από το όχημα

Οχήματα που έχουν υποστεί ζημιά αρκετά ώστε το κόστος των απαραίτητων επισκευών αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ποσοστό της τρέχουσας αξίας του αυτοκινήτου διαγράφονται συνήθως από την ασφαλιστική εταιρεία σε αρχείο. Κάθε κράτος καθορίζει το επίπεδο ζημιών στις οποίες οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να δηλώσουν ένα όχημα ως συνολική ζημία. Σε γενικές γραμμές, ένα όχημα μπορεί να διαγραφεί ή να "αθροιστεί", όταν το κόστος των επισκευών υπερβαίνει το 75 τοις εκατό της αξίας του προτού υποστεί βλάβη. Μια εξαίρεση για τη μέτρηση του κόστους επισκευής έναντι της αξίας του αυτοκινήτου συμβαίνει σε 11 πολιτείες σε περιπτώσεις κλοπής, όπου τα ανακτηθέντα οχήματα χαρακτηρίζονται αυτόματα ως αθροιστικά, ανεξάρτητα από το μέγεθος της ζημίας. Ο τίτλος του οχήματος αντικαθίσταται από ένα πιστοποιητικό διάσωσης, το οποίο σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ταξινομηθεί ή να οδηγηθεί σε δημόσιους δρόμους.

Ο ασφαλιστής πωλεί το όχημα

Όταν μια ασφαλιστική εταιρεία γράφει ένα όχημα, πληρώνει απαίτηση στον ιδιοκτήτη, παίρνει την κατοχή του αυτοκινήτου και ορίζει το αυτοκίνητο ως όχημα διάσωσης. Για να αντισταθμίσει το κόστος της απαίτησης, τουλάχιστον εν μέρει, ο ασφαλιστής μπορεί να βάλει το όχημα προς πώληση είτε σε οίκο δημοπρασιών αυτοκινήτων είτε σε αρκετούς δικτυακούς τόπους δημοπρασιών. Ανάλογα με την έκταση της ζημιάς στο όχημα, το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί από έναν ανακυκλωτή αυτοκινήτων, ένα γκαράζ ή έναν ιδιώτη αγοραστή.

Κάποιος ξανακτίζει το αυτοκίνητο

αγοραστές που προτίθενται να επιστρέψουν το αυτοκίνητο στο δρόμο με έναν ανακατασκευασμένο τίτλο, πρέπει πρώτα να επισκευάσει τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα που αναγράφονται στην αρχική έκθεση ζημιών της ασφαλιστικής εταιρείας. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ο ιδιοκτήτης πρέπει να λάβει πριν και μετά τις φωτογραφίες των επισκευών και να κρατήσει όλες τις αποδείξεις για τα μέρη που χρησιμοποιήθηκαν για την ανακατασκευή του οχήματος. Αυτά τα έσοδα είναι ζωτικής σημασίας, καθώς ένα σημαντικό μέρος του χρόνου στις κρατικές επιθεωρήσεις δαπανώνται για να επιβεβαιωθεί ότι δεν χρησιμοποιήθηκαν κλαπέντα εξαρτήματα για την επισκευή του οχήματος.

Το όχημα περάσει την κρατική επιθεώρηση

Οι κρατικές επιθεωρήσεις έχουν δύο κύριους στόχους: για να βεβαιωθείτε ότι το όχημα ή τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν για την επισκευή δεν κλαπεί και να βεβαιωθείτε ότι έχει αποκατασταθεί η ζημιά που αναφέρεται στην αρχική εκτίμηση. Είναι δύσκολο να διαπιστωθεί ότι έχουν κλαπεί τα ανταλλακτικά χωρίς αριθμό ταυτοποίησης οχημάτων, αλλά η παροχή αποδείξεων από εξουσιοδοτημένα καταστήματα επισκευής μπορεί να βοηθήσει στην ικανοποίηση ζητημάτων κλεμμένων εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στις επισκευές. Ο επιθεωρητής κράτους ελέγχει επίσης τους αριθμούς VIN στο αυτοκίνητο και τα τμήματα που έχουν σφραγιστεί με VIN για να διαπιστωθεί αν έχουν καταγραφεί ως κλεμμένα. Για να επιβεβαιωθεί ότι έχουν γίνει οι απαιτούμενες επισκευές, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να παράσχει την αρχική εκτίμηση ζημιών, τις αποδείξεις για επισκευές των καταγεγραμμένων αντικειμένων και τις εικόνες που τεκμηριώνουν τις επισκευές. Μετά τη διενέργεια κρατικής επιθεώρησης, το όχημα θεωρείται νόμιμο στο δρόμο και του χορηγείται πιστοποιητικό τίτλου που το χαρακτηρίζει ως ανακατασκευασμένο.