Τεχνικός έλεγχος οχημάτων είναι μια διαδικασία που επιβάλλεται από εθνικό ή τοπικό κυβερνήσεις σε πολλές χώρες, στις οποίες ένα όχημα επιθεωρείται για να εξασφαλίσει ότι συμμορφώνεται με τους κανονισμούς που διέπουν την ασφάλεια, τις εκπομπές, ή και τα δύο. Έλεγχος μπορεί να απαιτούνται σε διάφορες χρονικές στιγμές. Φορτηγά που ζυγίζουν δεκάδες χιλιάδες λίβρες. βαρέλι μαζί στις εθνικές οδούς σε ταχύτητες πάνω από 50 mph. Αυτές οι μαζικές μεταφορείς έχουν εξίσου μαζική καταστροφικές δυνατότητες. Ως εκ τούτου, η Ομοσπονδιακή Motor Carrier Διοίκηση Ασφάλειας του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ απαιτεί από τους υπευθύνους των εμπορικών οχημάτων για να εκτελέσει μια pretrip ελέγχου για την επαλήθευση της ακεραιότητας όλων των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού. Η επιθεώρηση αυτή βοηθά στη διατήρηση της ασφαλούς λειτουργίας. Μια decal επιθεώρησης ή αυτοκόλλητο ελέγχου είναι ένα είδος αυτοκόλλητο που τοποθετείται στο παρμπρίζ του οχήματος όταν διέρχεται από την επιθεώρηση. Σταθμούς ελέγχου είναι θέσεις να οδηγούν στο εσωτερικό για να δείτε αν ένα όχημα περνά τον έλεγχο όταν ένα όχημα πρόκειται για επιθεώρηση. ** Pretrip Επιθεώρηση ** τσεκάπ • Σύμφωνα με τον Κώδικα Ομοσπονδιακών Κανονισμών (CFR) 392.7, ένα εμπορικό μηχανοκίνητο όχημα δεν μπορεί να κινείται εκτός τα ακόλουθα στοιχεία έχουν επαληθευτεί ως ασφαλής από pretrip ελέγχου: πέδη υπηρεσίας, χειρόφρενο, σύστημα διεύθυνσης, όλες τις συσκευές φωτισμού, τα ελαστικά, κόρνα, υαλοκαθαριστήρες, κάτοπτρο και κάθε ζεύξης. Σύμφωνα CFR 392,8, οι οδηγοί πρέπει να ελέγχουν το φορτίο ή οποιοδήποτε στοιβασίας μέσα στα πρώτα 50 μίλια από ένα ταξίδι για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει φορτίο μετατοπίζεται ή πέφτει από τον Εξοπλισμό vehicle.Emergency • CFR 393.95 προϋποθέτει ότι όλα τα εμπορικά οχήματα με κινητήρα εξοπλισμός χαρακτηριστικό έκτακτης ανάγκης, όπως πυρκαγιά πυροσβεστήρες και συσκευές προειδοποίησης. Ένας πυροσβεστήρας με Laboratories βαθμολογία της Ανάδοχου από 5 B: C ή δύο πυροσβεστήρες με βαθμολογία από 4 B: C απαιτούνται. Αυτό πυροσβεστήρας πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένη και φέρουν την κατάλληλη σήμανση. Όσον αφορά συσκευές προειδοποίησης, ένα εμπορικό όχημα πρέπει είτε τρεις ανακλαστικά τρίγωνα, τρεις φωτοβολίδες καύση υγρών ή έξι ασφάλειες. Ο τύπος του εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και του φορτίου που μεταφέρεται. Φωτοβολίδες, για παράδειγμα, δεν θα ήταν μια ιδανική επιλογή για ένα όχημα που μεταφέρει μια εύφλεκτη ουσία. CFR 396,3 αναφέρει επίσης ότι push-out παράθυρα, τις πόρτες και την πόρτα έκτακτης ανάγκης φώτα σήμανσης θα πρέπει να ελέγχονται κάθε 90 ημέρες. Σύμφωνα CFR 392,8, τον έλεγχο και τη συντήρηση αυτού του εξοπλισμού θεωρείται μέρος της pretrip επιθεώρησης. Δεν όχημα μπορεί να κινείται χωρίς το εν λόγω Έκθεση equipment.Inspection • CFR 396.13 απαιτεί prevehicle έκθεση επιθεώρησης πριν από κάθε λειτουργία. Αυτό αποδεικνύει ότι το όχημα είναι σε κατάσταση ασφαλούς λειτουργίας. Ο οδηγός είναι επίσης υπεύθυνη για την εξέταση τυχόν προηγούμενες εκθέσεις επιθεώρησης πριν από τη λειτουργία. Καθώς ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να υπογράψει την έκθεση, καλό είναι ότι η επιθεώρηση πρέπει να γίνεται σωστά, με όλες τις αναγκαίες επισκευές που γίνονται πριν από τη λειτουργία trip.Unsafe • Εάν το μηχανοκίνητο όχημα δεν θεωρείται ασφαλές στην οδήγηση κατά τη διάρκεια μιας pretrip επιθεώρησης, πρέπει δεν πρέπει να οδηγείται. Σύμφωνα με τον CFR 396,7, είναι παράνομο να οδηγεί ένα μηχανοκίνητο όχημα, όταν είναι πιθανό να

Με τον όρο "να προκαλέσει ατύχημα ή ένα διάλειμμα κάτω από το όχημα.": Jason Bandril