BAA μπορεί να αναγκαστεί να πουλήσει ένα από τα αεροδρόμια τους, αν η εταιρεία, η οποία κατέχει το Heathrow, Stansted και Gatwick, δεν είναι σε θέση να ολοκληρώσει την αναχρηματοδότηση των £ 10 δισεκατομμύρια χρέη της. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι το αεροδρόμιο του Gatwick είναι το πιο πιθανό να τεθούν προς πώληση και ότι θα μπορούσε να φέρω μέχρι £ 2 billion.BAA θα μπορούσε επίσης να αναγκαστεί να πουλήσει ένα από τα αεροδρόμια της από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, ο οποίος είπε ότι η επιχείρηση " κυριαρχεί στις αγορές αεροδρόμια της Νοτιοανατολικής Αγγλίας και στα πεδινά της Σκωτίας. "Η Επιτροπή αναμένεται να λάβει μια απόφαση για το αν η ΒΑΑ μπορεί να κρατήσει και τα τρία αεροδρόμια της τον Αύγουστο. MAG - η Μάντσεστερ Αεροδρόμια ομάδα - είναι η μεγαλύτερη στο Ηνωμένο Βασίλειο με βάση το φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα της χώρας και αυτή τη στιγμή κατέχει το Μάντσεστερ, East Midlands, Bournemouth και τα αεροδρόμια Humberside. Η εταιρεία έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για την αγορά Gatwick εάν τεθεί προς πώληση. Geoff Muirhead, διευθύνων σύμβουλος της MAG, δήλωσε: «Θα θέλαμε να ενδιαφέρονται για τυχόν περιουσιακά στοιχεία που έρχονται, με την προϋπόθεση ότι πιστεύουμε ότι θα μπορούσε να βελτιώσει την απόδοση της ομάδας στο πίσω μέρος του, σε μια τιμή που ήταν λογικό ". BAA, η οποία λειτουργεί Stansted, Heathrow και Gatwick, χρειάζονται τα χρήματα απεγνωσμένα - είχαν αξιολόγησης της πιστοληπτικής ικανότητας τους να μειώνεται σε μόλις μια βαθμίδα πάνω από σκουπίδια τον περασμένο μήνα. Ωστόσο, η ισπανική επιχείρηση, είπε ότι οι επενδυτές της είχε ήδη συμφωνήσει να τους δώσει ένα επιπλέον £ 400 εκατομμύρια στη χρηματοδότηση. Αυτό το επιπλέον μετρητά θα πρέπει να βελτιώσει ελπίζουμε κακή πιστοληπτική ικανότητα της εταιρείας, η οποία θα τους κάνει πιο ελκυστική προοπτική για τους επενδυτές. Αυτό θα αποδειχθεί ζωτικής σημασίας όταν πρόκειται για την εξασφάλιση αναχρηματοδότησης. Επιπλέον, για να έχουν μια κακή πιστοληπτική ικανότητα, BAA είναι επίσης αγωνίζεται να ολοκληρώσει αναχρηματοδότησης λόγω κακών οικονομικών συνθηκών που προκλήθηκε από την παγκόσμια πιστωτική κρίση. Ως εκπρόσωπος είπε: «BAA δεν μπορεί τελικά να είναι σε τέτοια θέση [για να αρχίσουν οι διαπραγματεύσεις], λόγω της συνεχούς δύσκολες συνθήκες της αγοράς." Ωστόσο, παρά τις ανησυχίες ότι η εταιρεία δεν θα είναι σε θέση να ολοκληρώσει την αναχρηματοδότηση του χρέους τους, ένα BAA εκπρόσωπος ήταν πρόθυμοι να δηλώσουν ότι είχαν κολλήσει στο αρχικό χρονοδιάγραμμα αναχρηματοδότησης. Αν καταφέρουν να επιτευχθεί αυτό, η εταιρεία θα πρέπει να δούμε αναχρηματοδότησης ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου. Ferrovial κατέχει το μεγαλύτερο μέρος BAA? Είναι μια ισπανική εταιρεία με 62 τοις εκατό μερίδιο πλειοψηφίας στην επιχείρηση. Οι υπόλοιπες μετοχές κατανέμονται μεταξύ Caisse de Dépôt et Placement de Québec και GIC - μια κυρίαρχη Σιγκαπούρη ταμείο πλούτου

Από: Cindy Norgte

.