Χωρίς δικό σας αεροσκάφος και ένα ακριβό άδεια πιλότου, ο μόνος τρόπος για να αποφύγει τις αεροπορικές εταιρείες και εξακολουθούν να ταξιδεύουν αεροπορικώς έχει ιδιωτική ναύλωση αεροσκαφών. Και σήμερα, κανείς δεν χρειάζεται να υπενθυμίσουμε πόσο απογοητευτικό μπορεί να είναι να πετάξει από εμπορικές εταιρείες τακτικών πτήσεων. Το check-in καθυστερήσεις, ενοχλήσεις ασφάλειας και overbooking έχουν προκαλέσει τα παράπονα των πελατών να καρφώσει τα τελευταία χρόνια, προκαλώντας περισσότερους επιβάτες στην αναζήτηση για μια εναλλακτική λύση στον αέρα travel.When σκεφτόμαστε ναύλωση των αεροσκαφών μας, ωστόσο, αυτό που έρχεται στο μυαλό είναι απασχολημένος στελέχη, σταρ του Χόλιγουντ και οι πολιτικοί jaunting σε όλο τον κόσμο σε πολλών εκατομμυρίων δολαρίων επιχειρηματικά αεριωθούμενα που μπορεί να κοστίσει μέχρι και 6000 δολαρίων ή περισσότερο ανά ώρα πτήσης προς ενοικίαση. Υπάρχουν λιγότερο δαπανηρές εναλλακτικές λύσεις κλασματική ιδιοκτησία αεροσκαφών διατίθεται στα αεροσκάφη turboprop πολυτελείας, όπως η Pilatus PC-12, αλλά και το κόστος αυτών των μετοχών είναι ακόμη μακριά από πολλές μεσαίου εισοδήματος ταξιδιώτες και μικρές προόδους owners.Recent επιχειρήσεων στο σχεδιασμό αποτελεσματικών σήμερα σύνθετα αεροσκάφη γενικής αεροπορίας, όπως η κηλίδα SR-22 Cirrus Design με το Turbo G3 έχουν ωθήσει το φάκελο επιδόσεις των μικρότερων τεσσάρων επιβατικών αεροσκαφών πολύ πέρα ​​από ό, τι ήταν να φανταστεί κανείς μόλις πριν από λίγα χρόνια. Το SR-22 έχει μέγιστη ταχύτητα κρουαζιέρας 219 κόμβων πραγματική ταχύτητα αέρα (252 μίλια ανά ώρα), αλλά συνήθως λειτουργούν πιο κοντά στα 220 μίλια ανά ώρα. Σε σύγκριση με το παλιό αεροπλάνο παππού σας που lumbered μαζί σε 125 μίλια ανά ώρα, μοντέρνο πολυτελές τετραθέσιο αεροσκάφος μπορεί να ελαττώσει σοβαρά τα πόδια το ταξίδι και να κάνουν multi-city ημερήσιες εκδρομές possible.Realistically, πολύ λίγοι άνθρωποι να αντέξουν οικονομικά να πετάξει από ακριβά ναύλωση αεροσκαφών. Αλλά τι θα συμβεί αν το κόστος των ιδιωτικών charter αέρα ποτέ πέσει σε ένα σημείο τιμή που ήταν προσιτή σε όλους μας; Με το που φέρουν το σήμα Cirrus SR-22, ένα δίκτυο ναυλώσεων φέρει τώρα τις επιχειρήσεις και πτήσεις αναψυχής για κάτω από $ 500 ανά ώρα πτήσης για το σύνολο της Συμμαχίας plane.Stratus είναι ένα δίκτυο ανεξάρτητων, FAA-πιστοποιημένοι φορείς τσάρτερ στρατηγικά τοποθετημένα σε όλη τη χώρα, που είναι η κεφαλαιοποίηση σχετικά με την αποτελεσματικότητα του SR-22. Stratus Συμμαχία είναι σε θέση να το βιβλίο "προορισμός άμεση" ναυλωμένες πτήσεις για έως και τρεις επιβάτες ανά πτήση σε μικρές δημοτικές αεροδρόμια εντός της περιοχής τους, η οποία περιλαμβάνει την Ανατολική Ακτή και Texas.The νέο μυστικό όπλο των νέων αυτών τσάρτερ ταξιδιώτες είναι η χρήση του μικρότερα αεροδρόμια γύρω από κάθε πόλη της γης. Όταν ο ανταγωνισμός έχει κολλήσει στην πύλη, ενώ η εταιρεία προσπαθεί να αποφασίσουν αν θα πρέπει να ακυρώσει την πτήση τους, ένας ταξιδιώτης σε ένα ναυλωμένο SR-22 θα έχουν ήδη ξεκινήσει για μια πτήση σε ένα μικρό αεροδρόμιο μόλις λίγα χιλιόμετρα από εκεί που πρέπει να είναι . Όταν οι άλλοι ταξιδιώτες παγιδευμένοι στην πίστα αναμένει την αναχώρηση, οι άνθρωποι που έφτασαν σε ένα ναυλωμένο SR-22 θα έχει ήδη τελειώσει τη διαπραγμάτευση ένα ζευγάρι των ανθρώπων deals.More πρωί ανακαλύπτουν την προσιτή τιμή που έρχεται όταν πετούν μονοκινητήρια charter αέρα, και τη βιομηχανία οι εμπειρογνώμονες προβλέπουν αυτό το νέο μονοκινητήριο μοντέλο charter να ανθίσει σε ένα εθνικό εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος. Αυτή τη στιγμή, μεσαίου μεγέθους επιχειρήσεις μπορούν να αντέξουν οικονομικά μόνο για να πετάξει επάνω διαχείρισή τους μέσω ιδιωτικών charter του αέρα, ενώ οι πωλήσεις τους, την τεχνική, τη μηχανική και την υποστήριξη του προσωπικού πρέπει να ρίξει τα ζάρια και να θέσει με τις αναξιόπιστο χρονοδιαγράμματα που έρχεται με φέρουν εμπορικές. Καθώς περισσότερες από αυτές τις εταιρείες συνειδητοποιούν ότι μπορούν να πάρουν τώρα το βασικό προσωπικό τους site γρήγορα με την "προειδοποίηση στιγμή" πέταγμα μιας, θα αρχίσετε να βλέπετε ένα εντελώς νέο επίπεδο ανταγωνιστικότητας evolve.Copyright (c) 2008 Dan Pimentel

Από: Dan Pimentel