Μην με παρεξηγείτε, δεν είμαι πραγματικά ένας ενθουσιώδης τρένο. Στην πραγματικότητα, θα τρέξει συνήθως ένα μίλι για να αποφύγετε τη χρήση της σιδηροδρομικής ή να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητό μου, αντ 'αυτού, το οποίο είναι αρκετά φθηνότερο και πιο αξιόπιστο από τα σιδηροδρομικά ταξίδια, αν και όχι τόσο γρήγορα (αλλά αυτό είναι άλλο θέμα). Και η ιδέα μου για ένα στιλβωμένο τρένο είναι ένα λυπημένο πρόσωπο (συνήθως του ανδρικού πειθούς) που πραγματικά θα έπρεπε να βγούμε πιο συχνά και να δείτε μια πραγματική πλευρά της life.Having κατέστησε σαφές δύσπιστοι τα διαπιστευτήριά μου, πιστεύω ότι είναι δίκαιο να πούμε ότι Ήμουν τόσο ευχάριστα έκπληκτος και πραγματικά εντυπωσιασμένος από την εμπειρία που είχαμε στο Romney Hythe και Dymchurch σιδηροδρόμων και ένιωσα πολύ ταπεινός να δει τι μια ομάδα πραγματικά αφοσιωμένους ανθρώπους είχε επιτευχθεί ακόμη και αν είχα να τους προηγουμένως στο θλιβερό κατηγορία (ζητώ συγγνώμη ανεπιφύλακτα ). Η Romney, Hythe και Dymchurch Railway είναι μια μικρογραφία σιδηροδρόμων ατμού. Τέλεια με κάθε τρόπο, αλλά σε μικρότερη κλίμακα. Ήταν άνοιξε για πρώτη φορά στην κυκλοφορία Ιούλιος 1927, όπως μικρότερο δημόσιο σιδηρόδρομο του κόσμου και τώρα καλύπτει συνολική απόσταση δεκατρείς και μισή μίλια από το λιμάνι της Hythe, κοντά στη σήραγγα της Μάγχης, σε σπίτια και φάρους του ψαρά, στο Dungeness. Η διαδρομή είναι μόλις 15 ίντσες πλάτος και ο στόλος των 14 τρένα, όλα χτίστηκε μεταξύ 1925 και 1937, τα οποία λειτουργούν σε αυτό το κομμάτι, είναι όλα το ένα τρίτο ολοταχώς μέγεθος και μηχανές ντίζελ. Έχουν κατασκευαστεί για να τρέξει με ασφάλεια σε ταχύτητες έως και 25 μίλια/ώρα και το καθένα έχει υπέροχη υποβλητική ονόματα όπως η Πράσινη Θεά, το Bug, Samson, Winston Churchill και της Μαύρης Prince.These είναι πολύ πραγματικές μηχανές. Είναι πραγματικά ατμομηχανές σχεδιαστεί για να κάνει μια πραγματική δουλειά και σε καμία περίπτωση δεν είναι αυτοί που πρέπει να θεωρούνται ως παιχνίδια ή το είδος της κολλώδες τρένα εκθεσιακό χώρο που βλέπετε στα αξιοθέατα με την οικογένεια ή τα θεματικά πάρκα. Ατμομηχανές είχαν πάντα μια γοητεία για τα παιδιά, και ακόμη και τώρα, πολλές δεκαετίες μετά το τέλος της εργασίας ατμομηχανές, κάθε μικρό παιδί θα περιγράψει ένα πραγματικό τρένο ως ατμομηχανή. Ο αριθμός των ιδιωτικών αποκατασταθεί και ιδιωτική εκμετάλλευση των σιδηροδρόμων είναι μια απόδειξη για τη φύση του διαρκή σεβασμό που έχουμε για την ατμομηχανή και το όραμα που γεννούν στην φαντασία μας. Είμαι αρκετά μεγάλος για να θυμάμαι, όταν λειτουργεί σε όλους τους σιδηροδρόμους έξω και το θέαμα και τον ήχο τους σπεύδουν προς όταν βρισκόταν σε μια γέφυρα πάνω από τη σιδηροδρομική ήταν μια αξέχαστη εμπειρία. Έχουμε ίσως το αναθ. WV Awdry, συγγραφέας του Thomas η μηχανή δεξαμενών να ευχαριστήσω για αυτό, αλλά ποτέ δεν το λιγότερο δείχνει πόσο συγκινητικό ατμομηχανές ήταν. Οφείλω να ομολογήσω σε αυτό το σημείο, ότι οι Thomas τα βιβλία μηχανή δεξαμενών ήταν ένα από τα αγαπημένα μου βιβλία, όπως ένα μικρό παιδί, και τη συνεχιζόμενη δημοτικότητά τους είναι μια ένδειξη του σεβασμού που έχουμε ακόμη ατμού locomotives.The Romney, Hythe και Dymchurch Railway ήταν το αποτέλεσμα των ονείρων των δύο ανδρών? Captain ΚΕΠ Howey, ένας ιδιοκτήτης γης εκατομμυριούχος και Count Louis Zborowski, ο οποίος ήταν διάσημος για την κυριότητα της Chitty Bang Bang Mercedes. Και οι δύο άνδρες ήταν αγωνιστικά και drivers.They τόσο ήθελε να χτίσει ένα πλήρως λειτουργικό εκφράζουν σιδηροδρόμων και ο κόμης διέταξε δύο pacific μηχανές (Πράσινη Θεά και της Βόρειας Chief), να τρέχει στις 15 ιντσών ράγες μετρητή. Αυτά έχουν σχεδιαστεί από τον Henry Greenly της Κόλτσεστερ ο οποίος εργάστηκε για Davey, Paxman και ΣΙΑ Πριν παραδόθηκαν, ωστόσο, η Count σκοτώθηκε σε έναν αγώνα στη Μόντσα στο ιταλικό γκραν πρι. Howey είχε πλέον μείνει με δύο μηχανές και το πρόβλημα της εύρεσης κάπου για να τους τρέξει. Αποφασίστηκε ότι Romney Marsh ήταν η ιδανική τοποθεσία και τα επίσημα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 16 Ιουλίου του 1927, με τον Ηρακλή να τραβούν το πρώτο τρένο από Hythe στη Νέα Romney.The εμπειρία του ταξιδιού σε ένα από τα πιο υποβλητικά τρένα στον κόσμο, μέσω της Kent ύπαιθρο είναι καλά αξίζει τον κόπο των προκαταλήψεων καταστολή του. Ακόμα και εγώ, ένας πολύ αφοσιωμένος σκεπτικιστής κριτικός και σιδηροδρόμων, βρέθηκα πραγματικά απολαμβάνουν την εμπειρία και παρά τις παγιωμένες σκεπτικισμό μου. Οφείλω να το παραδεχτώ, θα ήθελα να συστήσω αυτό το αξιοθέατο σε όλους τους επισκέπτες στην περιοχή

Από:. Tony Lucas