Lexus IS 250C εξαπολύθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008, χωρίς μεγάλη έκπληξη. Σπάνια κάνουν οι λέξεις Lexus, και Convertible πάνε μαζί (μόνο φέρει επάνω ήταν Lexus SC), αλλά αυτή τη φορά γύρω από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελών έχει πιάσει τους Γερμανούς με τις κορυφές τους προς τα κάτω. Το IS 250C είναι πιθανό να κάνουν το καλό για την εταιρεία με δύο τρόπους? Πρώτον, με την προσέλκυση πελατών οι οποίοι δεν έχουν μάσημα πάνω από το όραμα της επένδυσης σε μια Lexus, και, δεύτερον, δίνοντας στους ευρωπαίους αντιπάλους του κάτι δύσκολο να μασάτε on.With κορυφή του είναι κάτω , σε πρώτη ματιά, θα λάθος κατά πάσα πιθανότητα για το πρότυπο Lexus IS sedan. Ωστόσο, όταν η οροφή σύρεται πίσω στην εκκίνηση στο ρεκόρ ταχύτητα των 20 δευτερολέπτων, θα ήταν πιθανόν να υποθέσουμε ότι είναι μια απλή μετατροπή του sedan σε ένα δίθυρο coupe με τρεις μεταλλικό κομμάτι-αναδιπλούμενη οροφή. Παρ 'όλα αυτά, μην κάνετε κανένα λάθος το Lexus IS 250C είναι ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, το οποίο αν και έχει χαλαρά με βάση το πρότυπο είναι η έκδοση, έχει μόνο μερικά κομμάτια και κομμάτια σε common.The κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ίδια. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν το 60 μοιρών V6, το οποίο παράγει 153kW στις 6400rpm και 252Nm στις 4800rpm, η οποία χρησιμοποιεί 9,3 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα, και παράγει 219 grams /km CO2. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο σε έξι παραλλαγές ταχύτητα τόσο την αυτόματη και χειροκίνητη. Εκτός από αυτό, τα μόνα μέρη του σώματος που είναι κοινά είναι το καπό, οι προβολείς, καθρέπτες, και dashboard.The πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για την κύρια bit μηχανική είναι το ίδιο πρόσωπο πίσω από την ανάπτυξη του πλαισίου της τελευταίας γενιάς Toyota Supra. Αυτό είναι φανερό με τον τρόπο που το αυτοκίνητο αισθάνεται σαν ένα sedan κατά την οδήγηση, και αυτό έχει να κάνει με τις επιπλέον ενισχύσεις γίνονται κάτω από το δέρμα του αυτοκινήτου. Αποτελείται από επτά κάτω μέρος του αμαξώματος τιράντες, τέσσερις εσωτερικές ενισχύσεις όροφο, και τρεις διαφορετικές ποιότητες χάλυβα υψηλής αντοχής, εκτός από τα μεγαλύτερα πίσω φρένα, τα οποία υποστηρίζουν αυτό, προστίθεται το βάρος, το αυτοκίνητο έχει προσθέσει έως και ένα επιπλέον 1750kg ανάλογα με το μοντέλο ( 3 μοντέλα είναι διαθέσιμα?. Prestige, Αθλητισμός, Αθλητισμός Luxury) Ωστόσο, ο κινητήρας δεν είναι καταπονημένος και δεν απαιτεί περισσότερο χυμό. Το IS250 καταναλώνει 9.1L/100Km, ενώ η IS250C κάνει 9.3L/100Km. Μόνο Premium Αμόλυβδη 95OCT, ή υψηλότερο recommended.Inside τα αυτοκίνητα, το ταμπλό και οι έλεγχοι είναι εξοικειωμένοι. Παρά το γεγονός ότι, η οθόνη αφής 40GB SATNAV και Audio Player έχει tweaked, και να αναβαθμιστεί για καλύτερη ποιότητα ήχου κατά την οδήγηση με την οροφή. Τα καθίσματα είναι custom made, και αρκετά ευρύχωρο για την range.Safety μοντέλο είναι ένα δεν τίθεται θέμα συμβιβασμού με δύο αυτοκίνητα. Πολλοί αερόσακοι και τα φορτία των χαρακτηριστικών ασφαλείας έχουν κερδίσει και τα δύο πέντε αστέρων βαθμολογίες μέγιστη ασφάλεια δρόμο. Παρ 'όλα αυτά, η IS250C είναι φορτωμένο με περισσότερες αερόσακους, και πρόσθεσε strength.Overall σώματος, το IS-C είναι μια εντυπωσιακή προσθήκη στην ήδη διάσημο σειρά IS, η οποία περιλαμβάνει το IS Standard and IS-F. Με την προσθήκη κατ 'αυτόν, η Lexus είναι σίγουρα να κάνει άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες χτυπήσει πίσω για το εργαστήριο, και δεν σοκάρει ότι το αυτοκίνητο έχει ήδη μια δίμηνη λίστα αναμονής πριν από την άφιξή του το 2010

Από:. Danny Green