Η Καλκούτα του μετρό είναι ένα υπόγειο σιδηροδρομικό δίκτυο στην πόλη της Καλκούτα. Το δίκτυο αυτό έχει την ιδιότητα της διζωνικής σιδηροδρόμων. Το υπόγειο σύστημα σιδηροδρόμων ξεκίνησε τις δραστηριότητές της το 1984. Οι σιδηροδρομικές γραμμές τρέχει από Dum-Dum στο Βορρά και να επεκταθεί σε Kavi Nazrul στη Νότια μέσω του Park Street, Esplanade που βρίσκεται στο κέντρο της πόλης. Bidhan Chandra Roy, ο επικεφαλής Υπουργός της Δυτικής Βεγγάλης, συνέλαβε την ιδέα της οικοδόμησης ενός μετρό το 1949 για την Καλκούτα της πόλης. Η αρχή του πρώτου αυτοκινήτου μετρό ήταν στις γραμμές του 1984. Το πρώτο τμήμα αυτού του δικτύου άνοιξε μεταξύ Esplanade & Bhowanipore. Τα αυτοκίνητα του μετρό τέθηκαν κάτω στο στενό δρόμο για Esplanade με γερανό, από το σκάψιμο της επιφάνειας του δρόμου. Υπήρχαν μόνο οι απλοί περιστρεφόμενες πύλες εκείνη την εποχή που υπηρέτησε ως έξοδοι. Μετά από 2 χρόνια από την έναρξη των γραμμών μετρό επεκτάθηκαν μέχρι Mahanayak Uttam Kumar που βρίσκεται στο νότιο άκρο. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα το μαγνητικό εισιτήρια και άλλες πύλες εισόδου Εισήχθησαν επίσης. Οι αριθμοί των διαμερισμάτων αυξήθηκαν σε 8 σε κάθε train.The περαιτέρω κατασκευή του έργου αυτού διαταραχθεί από πολλούς πολιτικούς περιστατικά aftre το έτος 1986. Το έργο αυτό έγινε επανεκκίνηση μετά από 6 χρόνια αργότερα, το έτος 1994 οι υπηρεσίες που ξεκίνησε από Dum Dum σε Shyambazar. Υπήρχαν μόνο 4 τρένα σε αυτή τη διαδρομή εκείνη τη στιγμή. Κατά το έτος 1995, οι υπηρεσίες από Dum Dum σε Mahanayak Uttam Kumar ξεκίνησαν. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, υπήρξε εισαγωγή περισσότερες μαγνητικές πύλες και κυλιόμενες σκάλες. FeaturesThe κατασκευή του Μετρό είναι πολύ περίπλοκη και απαιτεί αρκετές εφαρμογές των νέων τεχνολογιών. Ινδικό μηχανικοί ενέκρινε τελευταίες τεχνολογίες από την προσωπική τους εμπειρία και από τις σπουδές τους στο εξωτερικό. Διάφορες μέθοδοι οι οποίες ήταν: • cut and cover μέθοδο του κτιρίου με τη χρήση των διαφραγματικών τοίχων. • Ο πεπιεσμένος αέρας και αεροστεγείς θάλαμοι χρησιμοποιούνταν για Shield Tunneling. • Υπήρχε το σύστημα κλιματισμού και εξαερισμού που έγινε για περιβαλλοντικό έλεγχο των σταθμών. • Υπάρχει επίσης η δυνατότητα του υπόγειου υποσταθμών που έχουν μετασχηματιστές ξηρού τύπου και διακόπτες. • Υπάρχουν μικρο-επεξεργαστή με βάση τα συστήματα ελέγχου των τρένων για μερικές από τις υποσταθμών. • Υπάρχει επίσης μια εγκατάσταση του αυτόματου συστήματος πώλησης εισιτηρίων. Κράτηση για womenLately την Καλκούτα Μετρό Σιδηροδρόμων έχει καταλήξει με το σύστημα της επιφυλάσσει πλήρη διαμερίσματα για τις γυναίκες. Το σύστημα αυτό έχει γίνει μετακίνηση εύκολη για τους περισσότερους από τους μετακινούμενους

Από:. Alivia martin