Rail ταξιδεύουν είναι το πιο χρησιμοποιείται γενικά μέσα μεταφορών μεγάλων αποστάσεων στη Δημοκρατία της Κίνας. Περίπου όλες οι λειτουργίες σιδηροδρομικές φρόντιζε από το υπουργείο Σιδηροδρόμων, το οποίο είναι ένα τμήμα του Κρατικού Συμβουλίου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας. Με την ολοκλήρωση του 2009, η λειτουργία σιδηροδρομικού δικτύου περάσει μέσα από το μήκος και το πλάτος του έθνους, που περιβάλλει ένα συνολικό μήκος 86.010 χιλιόμετρα, κάνοντας μόνο τα σιδηροδρομικά δίκτυα στις Ηνωμένες Πολιτείες μεγαλύτερα σε μέγεθος Μέχρι το 2007, οι κινεζικές Σιδηροδρόμων κατείχε περίπου 578.110 οχήματα, 44,0200 προπονητές και 18.310 μηχανές και είχε πάνω από 36.310 αμαξοστοιχίες καθημερινά, συμπεριλαμβανομένων περίπου 3.000 τρένα και 33.311 φορτηγών τρένων. Το σύστημα σήμερα εξυπηρετεί όλα τα κράτη, με την εξαίρεση της ειδικής σκηνοθετική περιοχή Macau.HistoryThe πρωτογενούς σιδηροδρομικής γραμμής που πρόκειται να κατασκευαστεί στην Κίνα ήταν η Woosung Σιδηροδρόμων κατά το έτος 1876, το οποίο ήταν ένα 15 μίλια σιδηροδρομικής γραμμής από τη Σαγκάη στο Woosung. Στη συνέχεια, το 1911, δεν υπήρχε σχεδόν 9.010 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής στην Κίνα. Η αρχικά σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σιδηροδρόμων από τους Κινέζους είναι η Jingzhang σιδηροδρομική γίνονται 1905-1909, μια σκληρή δουλειά λόγω της mountainousland. Ο κύριος μηχανικός της σιδηροδρομικής ήταν Zhan Tianyou, ο οποίος είναι επίσης γνωστή ως ο Πατέρας της κινεζικής Railway.Throughout της Δημοκρατίας της ηλικίας της Κίνας από το 1912 μέχρι το 1949, η εξέλιξη του σιδηροδρομικού δικτύου στην Κίνα ήταν υποτονική ένα. Το 1945, λίγο μετά τον Δεύτερο Σινο-ιαπωνικό πόλεμο, την ηπειρωτική Κίνα διατήρησε 27.100 χιλιόμετρα των σιδηροδρόμων, περίπου το ήμισυ των οποίων, 13.000 χιλιόμετρα, ήταν να βρεθεί στη Μαντζουρία. Το μέγεθος της κινεζικής σιδηροδρομικό δίκτυο επεκτάθηκε από το 1949, αλλά υπήρξε επίσης μεγάλη πρόοδο όσον αφορά την τεχνολογία ανησυχεί. Αρχικά, μέχρι τη δεκαετία του 1980, η πλειοψηφία των σιδηροδρόμων ήταν μηχανοκίνητο με ατμό, λόγω της λιγότερο κόστος εργασίας και ανέξοδη τιμές του άνθρακα. Παρ 'όλα αυτά, η κύρια ατμομηχανή diesel, η Dongfeng, ξεκίνησε το 1959 και κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 και του '90, το ντίζελ και ηλεκτρικών μηχανών είναι πολύ αργά πήρε τη θέση των κινητήρων ατμού επικεφαλής γραμμές. Από το 1990 έως το 2001, κατά μέσο όρο περίπου 1.192 χιλιόμετρα από φρέσκα σιδηροδρόμων, 837 χιλιόμετρα της πολλαπλής τροχιάς, και 965 χιλιόμετρα από ηλεκτροφόρα σιδηροδρόμων κυκλοφόρησαν στην κυκλοφορία κάθε χρόνο. Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι σιδηροδρομικές αριθμό ηπειρωτικής Κίνας μεταφορές είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο, έχοντας έξι τοις εκατό των σιδηροδρόμων που λειτουργούν στον κόσμο, και να μεταφέρουν σχεδόν το 25 τοις εκατό του συνολικού φόρτου εργασίας των σιδηροδρόμων στον κόσμο. Τρέχουσα δίκτυο Κίνα έχει περίπου είκοσι επικεφαλής εγχώριες σιδηροδρομικές διαδρομές με το πλήρες μήκος 78.100 χιλιόμετρα μέχρι το τέλος του 2007. Το μήκος έχει αυξηθεί σε 86.100 χιλιόμετρα μέχρι το τέλος του 2009

Από:. Alivia martin