Υπάρχουν πάντα ένα έντονο ενδιαφέρον από τους ανθρώπους για τους στρατιωτικούς πιλότους. Έτσι σκέφτηκα να γράψω αυτό το άρθρο σχετικά με το σχηματισμό της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας (RAF) και η πρώτη επιθυμία RAF Pilots.The να πετάξει σαν πουλί πηγαίνει πίσω πολλούς αιώνες και αντανακλάται στις πολλές μύθους που φέρουν δράκους και ιπτάμενα άλογα, όπως Pegasus. Υπήρξε πάντα ένα μαγικό σχετικά με την ίδια την ιδέα της πτήσης και ότι η μαγεία συνδέεται με τον τρόπο που όλοι οι άνδρες και οι γυναίκες κοιτάζει τον ουρανό, ιδιαίτερα όταν τα αστέρια είναι εκεί, και wonder.RAF εμπειρία πιλότους που αναρωτιούνται κάθε φορά που κάθονται στο αεροπλάνο τους, να αυξήσουν την εξουσία, και να αρχίσει το take - off run.So πώς ξεκίνησαν όλα Η πρώτη γνωστή μορφή της στρατιωτικής ισχύς του αέρα στην Κίνα ήδη από το 200 π.Χ., όταν ο στρατηγός Χαν Hsin χρησιμοποιείται ένας άνθρωπος kite να υπολογίσει την απόσταση μεταξύ του στρατού του και τις αντιτιθέμενες δυνάμεις. Κινεζικές δυνάμεις που χρησιμοποιούνται χαρταετούς για να περάσει τα σήματα και μπορεί να τις χρησιμοποιήσει ως βόμβα carriers.The εξερευνητής Μάρκο Πόλο, όταν στην Cathay τον 14ο αιώνα είπε ναυτικών δέσιμο απρόθυμοι ανθρώπους σε μεγάλες δεμένοι χαρταετούς. Αν πέταξε και ανέφερε ένα επιτυχημένο ταξίδι. Ο άνθρωπος που μεταφέρουν χαρταετοί χρησιμοποιήθηκαν επίσης στην Ιαπωνία τον 19ο βόμβα century.In Ευρώπη φορτωμένο χαρταετούς εμφανίζονται στα σκίτσα για το 1326 μ.Χ.. Το όνειρο της πτήσης άρχισαν να έχουν κάποια πρακτική υλοποίηση του έργου με την έλευση του αερόστατο στη Γαλλία, όπου αναπτύχθηκε ως ένα άθλημα και για entertainment.We χρειάζεται να μεταβείτε προς τα εμπρός για 1909.Flying άργησε να ξεκινήσει στην Αγγλία, το οποίο περιορίζεται σε μερικά άτομα με μικρή τη στήριξη της κυβέρνησης. Αυτό άλλαξε όταν η Louis Bleriot πέταξε μονοπλάνο του, πέρα ​​από το κανάλι, τον Ιούλιο του 1909. Άδεια η πρώτη βρετανική πιλότου εκδόθηκε για Moore-Brabazonafter κέρδισε το καθημερινό βραβείο Mail για το πέταγμα μια κυκλική πτήση ενός μιλίου σε Short στρατό Biplane.The του ήταν ο πρώτος που αναγνώρισε τις δυνατότητες του αεροσκάφους για την αναγνώριση σκοπούς και η Royal Flying Corps ( RFC) τέθηκε σε λειτουργία. Τα αρχικά σχέδια ήταν να σχηματίσουν μια ενιαία υπηρεσία αέρα, αλλά παλιές αντιπαλότητες υπηρεσία εμποδίζονται αυτό τόσο το Πολεμικό Ναυτικό είχε τη δική του βραχίονα αέρα τους The Royal Naval Air Service (RNAS). Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου (1914-1918) και οι δύο υπηρεσίες λειτουργούν ανεξάρτητα. Στις 1 Απρίλη του 1918 οι δύο υπηρεσίες ενώθηκαν για να γίνει η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (RAF), έτσι ο πιλότος της RAF ήταν born.In τις πρώτες ημέρες η RAF Pilot είχε να αντιμετωπίσει απαρχαιωμένες αεροσκάφη και ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διοίκησης. Η κυβέρνηση δεν είχε τον ενθουσιασμό για την εξουσία Air, αλλά τη θέση του Γενικού Sir Hugh Trenchard ως επικεφαλής του προσωπικού αέρα. Έθεσε τα πολύ υψηλά πρότυπα για την RAF πιλότοι που συνεχίζουν την ημέρα, όμως, παραιτήθηκε λίγο μετά. Sir Hugh Trenchard αργότερα διορίζονται εκ νέου από τον Τσόρτσιλ και πήγε για να ονομάζεται ο πατέρας του Βασιλική Πολεμική Αεροπορία. Η κατάρτιση ενός RAF Pilot είναι δεύτερη σε καμία

Από:. LesBatchelor