Ο κόσμος των πολυτελών σκαφών είναι πραγματικά ένα ποικίλο 1, υπάρχουν πολλοί τύποι που χτίστηκε για διάφορες χρήσεις και μια σειρά από budgets.Day πολυτελών σκαφών ιστιοπλοΐας είναι συνήθως μέτρια, σε λιγότερο από έξι μέτρα σε μήκος. Μερικές φορές είναι γνωστή ως λέμβους, έχουν συχνά μια ανασυρόμενη καρίνα, centerboard ή καρένα. Οι περισσότεροι ημέρα πολυτελή γιοτ ιστιοπλοΐα δεν διαθέτουν μια καμπίνα, καθώς είναι σχεδιασμένο για ωριαία ή καθημερινή χρήση και όχι για μια μέρα στην άλλη ταξίδια. Σε πολύ καλύτερο που μπορεί να έχουν, ενδεχομένως, ένα πολύ «cubby», όπου το μπροστινό στοιχείο από το κύτος έχει αυξηθεί σταθερή στέγη για να παρέχει μια θέση για την αποθήκευση εργαλείων ή για την προμήθεια βασικών καταφύγιο από τον άνεμο ή ψεκασμό. Weekender πολυτελή γιοτ είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, σε κάτω από 30 πόδια (9,5 m) σε μήκος. Έχουν συνήθως δύο μονά καρίνες ή άρση καρίνες αυτά τα είδη, όπως σε Sailers τρέιλερ. Αυτό τους επιτρέπει να λειτουργούν σε ρηχά νερά, και, εφόσον απαιτείται "στεγνώσει"-να γίνει παραλίες, όπως η παλίρροια πέφτει. Το σχήμα της γάστρας (ή twin-καρίνα layout) επιτρέπει στο σκάφος να καθίσει σε όρθια στάση, όταν μπορεί να μην υπάρχει H2O. Οι εν λόγω σκάφη έχουν σχεδιαστεί για να αναλάβει σύντομα ταξίδια, σπάνια διαρκούν πολύ περισσότερο από 2 ή 3 ημέρες (εξ ου και το όνομά τους). Στις παράκτιες περιοχές, μακρινά ταξίδια μπορεί ενδεχομένως να πραγματοποιηθεί σε μια σειρά από γρήγορες λυκίσκου. Σαββατοκύριακου συνήθως έχουν μόνο μια απλή καμπίνα, που συνήθως αποτελείται από ένα μόνο "saloon" με bedspace για δύο έως τρεις λαούς. Έξυπνη χρήση της εργονομίας επιτρέπει περιοχή εντός της σεντάν για ένα μαγειρείο (κουζίνα), καθιστικό, και τον εξοπλισμό πλοήγησης. Υπάρχει περιορισμένη περιοχή για τα καταστήματα της H2O και των τροφίμων. Οι περισσότεροι είναι σκάφη με έναν ιστό (δεν πρέπει να συγχέεται με το είδος του προτύπου Bermudian πλοίου που αναφέρεται ως Βερμούδες sloop), που έχει ένα μοναδικό foresail από τον τύπο κεραίας ή στη Γένοβα και ένα μονό μαΐστρα (μια παραλλαγή του προαναφερθέντος εξέδρας Βερμούδες). Μερικοί καμάκι στημένα. Το μικρότερο αυτού του είδους, που συνήθως αναφέρεται ως τσέπη σκάφη ή ταχύπλοα τσέπη, και ιστιοφόρων ρυμουλκούμενου είναι δυνατόν να μεταφέρονται με ειδικά πλοία trailers.Cruising πολυτελή σκάφη κρουαζιέρας πολυτέλειας είναι η μακράν η πιο κοινή γιοτ στην ιδιωτική χρήση, καθιστώντας το μεγαλύτερο με το 25 έως 45 ft (7 έως 14 m) ποικιλία. Τα σκάφη αυτά μπορεί να είναι αρκετά περίπλοκο στιλ, καθώς χρειάζονται μια ισορροπία μεταξύ υπάκουο χαρακτηριστικά χειρισμού, εσωτερικό χώρο, εξαιρετικό φως ανέμου επιδόσεις και την άνεση στο εσωτερικό. Η μαζική ποικιλία τέτοιων σκαφών, από δεκάδες κατασκευαστές παγκοσμίως, καθιστά δύσκολο να παρέχει μόνο μία επεξηγηματική περιγραφή. Ωστόσο, οι περισσότεροι υπέρ ένα δάκρυ-κάτοψη γάστρας, με ευρεία, επίπεδη βάση και βαθύ single-καρίνα με πτερύγιο για να παρέχουν εξαιρετική σταθερότητα. Οι περισσότεροι είναι βάρκες με ένα πανί, χρησιμοποιώντας ένα μοναδικό μπροστινό πανί από τον τύπο φλόκο ή τη Γένοβα, μαζί με μια μοναχική μαΐστρα. Πανιά μπαλόνι, σε διάφορα μεγέθη, σε πολλές περιπτώσεις προσφέρονται για χρήση κάτω άνεμο. Αυτοί οι τύποι, σε πολλές περιπτώσεις επιλέγεται ως σκάφη της οικογένειας, ιδιαίτερα εκείνων στο εσωτερικό της ποικιλίας 26 μέχρι 40 ποδών (8 έως 12 m). Ένα τέτοιο σκάφος θα έχει γενικά αρκετές καμπίνες κάτω από το κατάστρωμα. Συνήθως υπάρχει πρόκειται να είναι 3 διπλά τετράκλινες καμπίνες? Ένα ενιαίο μεγάλο σαλόνι με μαγειρείο, καθιστικό και πλοήγησης εργαλεία? Συν ένα "κεφάλι" που αποτελείται από μια τουαλέτα και ντους-room.Most μεγάλα πολυτελή γιοτ, 50 ft (15 m) ( 15 m) και πάνω, είναι, επίσης, κρουαζιερόπλοια, αλλά η διάταξή τους ποικίλλει σημαντικά, όπως είναι συνήθως "one off" σχέδια προσαρμοσμένα στις ανάγκες ορισμένων από την buyer.The εσωτερικό είναι συχνά τερμάτισε στην ξύλινη επένδυση, με άφθονο αποθηκευτικό χώρο. Cruisers είναι αρκετά ικανή να αναλάβει μεγάλες αποστάσεις περάσματα πολλών χιλιάδων μιλίων. Αυτό το είδος των σκαφών έχουν μια πλεύσης προς τα πάνω ταχύτητα 6 κόμβων. Αυτή η θεμελιώδης διάταξη είναι τυπική από τους τυποποιημένους τρόπους που παράγονται από τους κύριους κατασκευαστές γιοτ. Αυτά τα σκάφη είναι συνήθως 82 ft (25 m) ή περισσότερο. Στις τελευταίες δεκαετίες, αυτά τα πολυτελή σκάφη έχουν εξελιχθεί από αρκετά εύκολο πλοία με βασική διαμονή σε εκλεπτυσμένα και πολυτελή σκάφη. Αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό λόγω της μειωμένης κύτους οικοδόμησης κόστος που επέφερε η εισαγωγή της κύτος από ίνες υάλου, και αυξημένη αυτοματοποίηση και το "γραμμή παραγωγής" στρατηγικές για την κατασκευή γιοτ, ειδικά στην Europe.On το μεγαλύτερο, 130-πόδι-plus (40 m) πολυτελείας κότερα, κάθε σύγχρονη άνεση, από τον κλιματισμό στην τηλεόραση, βρίσκεται. Τα σκάφη πολυτελείας Sailing αυτού του μεγέθους ορισμένες φορές εξαιρετικά αυτοματοποιημένες με, για παράδειγμα, που ελέγχονται από υπολογιστή ηλεκτρικά βαρούλκα τον έλεγχο των πανιών. Αυτό το είδος της πολυπλοκότητας απαιτεί αφιερωμένη ηλεκτροπαραγωγής τεχνικές. Στην τελευταία πολλά χρόνια, το ποσό του ηλεκτρικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε σκάφη πολυτελείας έχει αυξημένα σε μεγάλο βαθμό. Ακόμη και 20 πριν από πολλά χρόνια, δεν ήταν διαδεδομένη για μια 25-πόδι (7 m) γιοτ για να έχουν ηλεκτρικό φωτισμό. Τώρα όλα, αλλά οι μικρότερες, πιο απλό σκάφη πολυτελείας έχουν ηλεκτρικό φωτισμό, το ραδιόφωνο, και των βοηθημάτων ναυσιπλοΐας, όπως η παγκόσμια συστήματα εντοπισμού θέσης. Πολυτελή γιοτ περίπου 33 ft (10 m) φέρει σε ανέσεις αυτά τα είδη, όπως ζεστό νερό, υπό πίεση συστήματα πόσιμου νερού, και τα ψυγεία

Από:. Γρηγορία Bonnington