Είναι αυτό το αίσθημα βύθισης στο κοίλωμα του στομαχιού σας. Αυτό είναι μια κοινή αντίδραση όταν είστε έξω στη μέση του πουθενά και μοτοσικλέτα σας πεθαίνει σε σας. Φυσικά αυτό είναι ένα πολύ ασυνήθιστο φαινόμενο, αν είστε σε ένα ολοκαίνουργιο Nomad 1700 Vulcan ή Yamaha FJR1300A. Αλλά αν τους βόλτα αρκετά και δεν λαμβάνουν την κατάλληλη φροντίδα τους μπορεί να συμβεί ακόμη και σε ένα ποδήλατο σαν those.More από πιθανό, όμως, είστε σε ένα παλιό ποδήλατο και αυτό είναι που δείχνει ακριβώς την ηλικία του. Ή αλλιώς θα ήταν απλά απερίσκεπτη και αφήστε τον εαυτό σας ξεμείνει από φυσικό αέριο. Ποιος δεν έχει κάνει αυτό τουλάχιστον μια φορά; Όποια και αν είναι. Είσαι εκεί έξω και το ποδήλατο είναι νεκρός. Dang, dang, dang. Και διπλό dang, θα βγάλει το κινητό σας και είναι νεκρός, πάρα πολύ. Arghh! Τι κάνουμε τώρα; Στη συνέχεια, ενώ είστε σχεδιάζει τις επιλογές και τα κόλπα σας γύρω από την προσπάθεια να καταλάβω την κατάσταση, κάποιος τύπος σε ένα άλλο ποδήλατο έρχεται μαζί, και ιδού, τραβά πάνω. Είστε ανακουφισμένος, αλλά δεν είστε πραγματικά έκπληκτος, ή τουλάχιστον δεν πρέπει να είναι. Είναι ο κωδικός του μοτοσικλετιστή. Αν ένας αδελφός του δρόμου είναι το πρόβλημα κατά μήκος των δρόμων, να σταματήσετε και να βοηθήσει. Αυτός είναι ακριβώς ο τρόπος που is.OK, σίγουρα, μερικοί αναβάτες θα περάσει απλά από. Αυτοί προφανώς δεν πάρει το σημείωμα. Αλλά τις περισσότερες φορές, άλλους αναβάτες σταματούν. Και δεν έχει σημασία τι είδους ποδήλατο είστε. Όσοι μαύρο με δερμάτινα, τατουάζ τα παιδιά στην αμερικανική ενσωματωμένο V-twin κρουαζιερόπλοια γενικά πιστεύεται ότι έχουν περιφρόνηση για τις ιαπωνικές μοτοσικλέτες όπως Kawis σας ή Suzukis σας ή τη Yamaha σας, αλλά εξακολουθούν να σταματήσει. Επειδή πιστεύουν και πρακτική τον κωδικό ποδηλάτης. Και αυτό λειτουργεί προς την άλλη κατεύθυνση, όπως well.Case στο σημείο. Ήμουν επικεφαλής σπίτι μετά από μια μέρα ιππασιας Kawasaki Concours μου. Ο κινητήρας πέθανε και εγώ έλασης σε μια στάση. Όχι δύο λεπτά αργότερα ένας άντρας σε μια Harley τράβηξε και τον ρώτησε τι θα μπορούσε να κάνει για να βοηθήσει. Δεν είχα χρόνο ακόμα για να ερευνήσει ακόμα την αιτία, ώστε πρόσφερε μερικές προτάσεις των πραγμάτων να ελέγξει. Προσπαθήσαμε αυτά χωρίς κανένα αποτέλεσμα, έτσι με ρώτησε αν ήθελα να χρησιμοποιήσω το κινητό του να καλέσει για βοήθεια. Κάλεσα τη σύζυγό μου για να την αφήσει να γνωρίζουν την κατάσταση και της ζήτησε να καλούν σε βοήθεια, έδωσε πίσω το τηλέφωνό του, και πήρε off.Barely δύο λεπτά αργότερα ένα άλλο τύπο σε άλλο ταχύπλοο σκάφος τράβηξε πάνω για να βοηθήσει. Πήγαμε με την ίδια λίστα ελέγχου και όπως κάναμε έτσι μια άγρια ​​σκέψη με χτύπησε. Doh! Το kill switch. Ο κινητήρας είχε πεθάνει λίγο μετά έφτασα πάνω για να ορίσετε το Κλείδωμα του γκαζιού μου και είχε χτυπήσει κατά λάθος το kill switch. I να γυρίσει πίσω στη θέση λειτουργίας, χτύπησε τη μίζα, και η Connie φωτιά επάνω. Ναι, ένιωσα σαν ηλίθιος. Δανείστηκα αυτό το κινητό τηλέφωνο δεύτερος τύπος είναι να καλέσει τη γυναίκα μου να της πω να ακυρώσει οποιαδήποτε έκκληση για το αίτημα που είχε κάνει, τον ευχαρίστησε, και εμείς οι δύο συνέχισαν ways.I μας θα μπορούσε να πει πολλά από αυτές τις ιστορίες. Έχω σταματήσει πολλά να πυροβολήσει φωτογραφίες και πάνω από μία φορά κάποια άλλη αναβάτης έχει τράβηξε πάνω να ρωτήσω αν έχω πρόβλημα. Τους ευχαριστώ πάντα αφειδώς και να τους διαβεβαιώσω ότι είμαι μια χαρά, αλλά ευχαριστώ πολύ για τη διακοπή να check.And τότε θα πρέπει να πιστεύω ότι το κάνουν ένα σημείο για να σταματήσει αν δω κάποιον που τράβηξε πάνω. Θα κάνω ακόμη ότι αν είμαι στο αυτοκίνητό μου. Ακριβώς επειδή δεν είμαι σε ένα ποδήλατο δεν σημαίνει ότι ο κωδικός ποδηλάτης δεν ισχύει, τουλάχιστον στον δικό μου τρόπο σκέψης. Και όπως ακριβώς συμβαίνει με μένα, οι περισσότεροι από τη στιγμή που είσαι μια χαρά. Αλλά αν το κάνουν Χρειάζεστε βοήθεια, αισθάνεται ισχυρός καλό για να είναι σε θέση να προσφέρουν. Είναι, άλλωστε, ο κωδικός του μοτοσικλετιστή

Από:. Ron Ayalon