Mitsubishi εισήλθε στην αυτοκινητοβιομηχανία το 1917 με την εισαγωγή του μοντέλου Α, η οποία ήταν η πρώτη εμφάνιση της Ιαπωνίας σε μια σειρά που παράγεται αυτόματα. Η Mitsubishi Shipbuilding Co ήταν πραγματικά υπεύθυνοι για τα πρώτα οχήματα. Χτίστηκαν πλευρά, επτά μονοθέσια που ήταν για πάρα πολύ ακριβό για το μέσο άτομο να αγοράσει. Σε σύγκριση με το κόστος των αμερικανικών και ευρωπαϊκών οχημάτων μαζικής παραγωγής του χρόνου, το μοντέλο Α ​​δεν ήταν πρακτικό βάρος σοφός και το αυτοκίνητο διεκόπη μετά από μόλις λίγα παρήχθησαν. Η Mitsubishi δεν θα πάρει πίσω στην επιχείρηση αυτοκινήτων για είκοσι χρόνια, όταν Mitsubishi Shipbuilding εντάχθηκε Mitsubishi αεροσκάφη για να δημιουργήσετε Mitsubishi Heavy Industries το 1920. Το 1937, αποφάσισαν να δοκιμάσουν την τύχη τους στην κατασκευή αυτοκινήτων και πάλι. Αυτή τη φορά ήταν κάπως πιο επιτυχημένη. Το πρώτο αυτοκίνητο, το PX33, ήταν ένα sedan έχει σχεδιαστεί για χρήση από το στρατό. Η έρευνα και η ανάπτυξη της εν λόγω οχημάτων θα κληθούν, πενήντα χρόνια αργότερα, όταν η Mitsubishi άρχισε να πρωτοπόρος στην μηχανοκίνητο αθλητισμό βιομηχανίας.Από τα μέσα της δεκαετίας του 1940 μέσα από τις αρχές του 1960, η Mitsubishi κατασκευάζονται ακόμα ως επί το πλείστον επαγγελματικά οχήματα. Με το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, δύο βαριές κυρώσεις που ισοπέδωσε την Ιαπωνία. Το επίκεντρο των συμμαχικές δυνάμεις ήταν να περιορίσει σοβαρά ικανότητα της Ιαπωνίας να δημιουργήσει πολεμικά όπλα και τα οχήματα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι περισσότεροι από τη βιομηχανία Japans εμπλέκονται οικογένεια ελεγχόμενη ομίλους και από το 1950, οι συμμαχικές δυνάμεις είχαν απαιτούν ότι αυτά μπορούν να αποσυναρμολογηθούν για το σκοπό αυτό. Mitsubishi Heavy Industry έτυχε να είναι ένα από αυτά τα συγκροτήματα. Στη συνέχεια χωρίζεται σε τρεις περιφερειακές εταιρίες: Δυτική Ιαπωνία Heavy-Industries, Κεντρική Ιαπωνία Heavy Industries-και την Ανατολική Ιαπωνία Heavy-Industries. Και οι τρεις εταιρείες που παρέμειναν στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας development.Japan 's οικονομία σιγά-σιγά άρχισε να ανακάμπτει για την καταστροφή του Β Παγκοσμίου Πολέμου και από τη δεκαετία του εξήντα, ήταν καλά στο δρόμο της προς στερεό αυξηθεί. Με τα περισσότερα μισθούς των πολιτών αυξάνεται, πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για την αγορά οχημάτων Κεντρική Ιαπωνία Heavy Industries-είχε, αυτή τη φορά να γίνει Shin Mitsubishi Heavy Industries παρουσίασε το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής για να γίνει διαθέσιμο στην ιαπωνική αγορά. Η Mitsubishi 500 ήταν ένα τετράθυρο sedan, η οποία γρήγορα ακολούθησε το αυτοκίνητο Minica kei. Η πρώτη από τις πολλές Colts ακολούθησε σύντομα after.By 1964, οι αρχικές τρεις περιφερειακές εταιρίες είχαν επανενωθεί για τη μεταρρύθμιση Mitsubishi Shipbuilding and Engineering. Ήταν σε θέση να ξεκινήσει με επιτυχία το πρώτο Mitsubishi Gallant το 1969 και η επιτυχία του το όχημα αυτό καταβυθίζεται κίνηση της εταιρείας να επικεντρωθεί αποκλειστικά και μόνο στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων. Η Mitsubishi Motors Corporation γεννήθηκε επίσημα από αυτή την απόφαση. Αυτό έγινε επίσημα στις 22 Απριλίου, 1970.The εταιρεία άρχισε να ψωνίσετε για μια ξένη αυτοκινητοβιομηχανία να συνεργαστεί με τις ελπίδες της επέκτασης της αγοράς για πέρα ​​ιαπωνικά σύνορα. Βρήκαν μια ομάδα βούληση στην Chrysler που αγόρασε αμέσως ένα 15% μερίδιο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Chrysler χρησιμοποιείται αυτή η εταιρική σχέση για την πώληση Galants στις Ηνωμένες Πολιτείες ως Dodge Colts. Προηγουμένως Mitsubishi δεν ήταν σε θέση να ωθήσει πέρα ​​από 75.000 μονάδες που παράγονται ετησίως, λόγω του σχετικά μικρού μεγέθους της Ιαπωνίας. Με Chryslers ανάγκη για Galants να πουλήσει στις Ηνωμένες Πολιτείες, τις απαιτήσεις της παραγωγής αυξήθηκε σταθερά μέχρι το Mitsubishi είχε παράγει περισσότερα από 250.000 οχήματα annually.As Mitsubishi άρχισε να επεκτείνεται σε παγκόσμιο επίπεδο, δεν ήταν σε θέση να οικοδομήσουμε μια ισχυρή παρουσία στην ασιατική αγορά. Αυτό παρείχε αρκετά ένα κομμάτι των ταμειακών ροών για την εταιρεία αρχικά. Ωστόσο, αρχής γενομένης από το 1997, η ασιατική αγορά άρχισε να αντιμετωπίζει ένα τρέξιμο των οικονομικών σεισμούς και πριν από καιρό Ασία βιώνει μια κατάρρευση της αγοράς. Επειδή η Mitsubishi είχε καταλάβει ένα όλο και μεγαλύτερο παρουσία στην ασιατική αγορά, ας προσοχή δόθηκε στην επέκταση του εμπορίου με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό έβλαψε Mitsubishi άσχημα όταν το νόμισμα της Ταϊλάνδης συνετρίβη. Με τις πωλήσεις στην Ιαπωνία σχεδόν ανύπαρκτη, η Mitsubishi αντιμέτωπος με τις χειρότερες απώλειες της εταιρείας ποτέ στην 1997.Mitsubishi έχει σχεδιαστεί για αναζωογόνηση σχέδιο σχεδιαστεί για να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στην αμερικανική αγορά. Αυτό βοήθησε κάπως και η Mitsubishi επιδιώκει στο δικαστήριο το αμερικανικό κοινό, θα πρέπει να είναι σε θέση να προχωρήσει από εδώ και να γίνει μια παρουσία στην παγκόσμια σκηνή των κατασκευαστών αυτοκινήτων

Από:. Ronnie Tanner