Η τελευταία Toyota Prius γυρίσει τον κόσμο του αυτοκινήτου στο κεφάλι του, αλλάζοντας τα αγοραστικά προτεραιότητες των αμερικανικών αγοραστών αυτοκινήτων φαινομενικά μια μέρα στην άλλη. Γοητευμένος με ουρανό-υψηλή οικονομία καυσίμου, πρακτικό στυλ του σώματος και πράσινο εικόνας, οι καταναλωτές ήρθαν στο Prius για πολλές νέες αναζητήσεις αυτοκινήτων (ανεξαρτήτως των πραγματικών αναγκών αυτοκίνησης τους). Αυτό που κάποτε ήταν ένα αυτοκινούμενο ιδιορρυθμία υποβιβαστεί στην κάνναβη-φορώντας greenies, το Prius μεγάλωσε για να γίνει 13ου-best-seller όχημα της χώρας για το 2008. Τώρα υπάρχει το νέο 2010 Toyota Prius. Είναι έτοιμη να κρατήσει την υβριδική επανάσταση σε εξέλιξη, αλλά με σημαντικές αλλαγές για να γίνει πιο ελκυστικό σε ένα ακόμη ευρύτερο audience.A γρήγορη ματιά στο 2010 Prius θα αποκαλύψει ένα γνώριμο σχήμα, αλλά είναι λίγο πιό λεία και ένα αγοράκι (τολμώ να πω) σπορ από τον προκάτοχό του. Οπτικά, μοιάζει μικρότερη, αλλά είναι μια οπτική ψευδαίσθηση που δημιουργεί μια πιο σύγχρονη εμφάνιση. Πράγματι, το 2010 Prius είναι λιγότερο από μια ίντσα μακρύτερο και πλατύτερο από το μοντέλο του περασμένου έτους. Το εσωτερικό είναι μια διαφορετική ιστορία, όπως headroom έχει μειωθεί κατά ένα κλάσμα της ίντσας. Αυτό δεν φαίνεται να είναι μια μεγάλη υπόθεση, αλλά και στις δοκιμές μας διαπίστωσαν ότι οι ψηλοί πίσω επιβάτες είχαν βοσκή τα μαλλιά τους, η στέγη, και αυτό δεν ήταν η before.Under περίπτωση που η κουκούλα κατοικεί μια αναθεωρημένη έκδοση του Hybrid Synergy Drive της Toyota . Υπάρχει ένα μεγαλύτερο και πιο ισχυρό κινητήρα βενζίνης τώρα, αλλά αντί να παρέχουν ταχύτερη off-the-line επιτάχυνση, επιτρέπει πιο εύκολη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Ένα μικρότερο ηλεκτρικό κινητήρα συμβάλλει λιγότερη ροπή στη συνολική χορό κινητήρων, αλλά βελτιώνει την απόδοση. Υπάρχουν και άλλες μηχανικές αλλαγές, πάρα πολύ, αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα άλμα στην οικονομία καυσίμου, από την EPA-περίπου 48 mpg περσινή city/45 αυτοκινητόδρομο mpg σε 51/48 mpg.Toyota ασχολήθηκε επίσης φετινή άλλες προηγούμενες βλάβες Prius. Μια πιο άκαμπτο πλαίσιο και μια αναθεωρημένη ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης τιμονιού να συμβάλει στη βελτίωση αίσθηση του τιμονιού και την εμπιστοσύνη του οδηγού - το σύστημα διεύθυνσης του παλαιού Prius »είχε αποσυνδεθεί, βίντεο-gamelike αίσθηση. Ενώ το Prius εξακολουθεί να μην είναι ακριβώς απολαυστικό στην οδήγηση, σταθερότητα στις ευθείες του είναι πολύ καλύτερα τώρα, και σε γενικές γραμμές μοιάζει περισσότερο με ένα κανονικό car.The τελευταίες Prius θα μπορούσε ακόμη και να φαίνεται σαν ένα μικρό, εξαιρετικά αποδοτικό πολυτελές sedan ανάλογα σχετικά με το πώς μπορείτε να το εξοπλίσει. Luxury-θεματικά αντικείμενα, όπως θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα, ένα ηλιακό ηλιοροφή (ψύχει το εσωτερικό, όταν είναι σταθμευμένο), ένα σύστημα πλοήγησης, ραντάρ-based σύστημα adaptive cruise control (ταιριάζει με την ταχύτητά σας στο αυτοκίνητο μπροστά), ένα προ-σύγκρουσης συστήματος (αποσύρεται ζώνες ασφαλείας και εφαρμόζει τα φρένα εάν μια σύγκρουση είναι αναπόφευκτη) και παρέκκλισης από τη λωρίδα συστήματος προειδοποίησης για απρόσεκτοι οδηγοί είναι όλες διαθέσιμες. Επίσης, η αυτοματοποιημένη αυτο-σύστημα στάθμευσης που έχετε δει στο Lexus διαφημίσεις που κάνει τον τρόπο του επάνω τις επιλογές του Prius »sheet.The Prius έχει μια τεράστια επιτυχία, και με τέτοια επιτυχία έρχεται προστεθεί ανταγωνισμό. Το νέο Honda Insight μοιάζει με το Prius, έχει παρόμοια απόδοση καυσίμου και κοστίζει λιγότερο, αλλά είναι μικρότερες και λιγότερο πολύπλοκες. Η Ford Fusion Hybrid είναι πιο παραδοσιακό στυλ του σώματος και πιο δυναμική συμμετοχή θα πρέπει να απευθύνεται σε εκείνους που θέλουν υβριδικό τους να είναι λίγο περισσότερο σαν ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το Camry Hybrid είναι μια άλλη δυνατότητα, όπως είναι η περιορισμένη διαθεσιμότητα Altima Hybrid. Ανεξάρτητα, όταν πρόκειται για ένα εξαιρετικά πρακτικό, εξαιρετικά αποδοτική αυτοκινητοβιομηχανία επιλογή που, ανάλογα με τον εξοπλισμό, μπορεί να είναι οτιδήποτε, από ένα αυτοκίνητο οικονομία σε ένα πολυτελές αυτοκίνητο, το 2010 η Toyota Prius δεν μπορεί να νικήσει

Από:. Man αυτοκινήτου