Bugatti, μια θρυλική εταιρεία κατασκευής οχημάτων υψηλών επιδόσεων σε Molsheim, Γαλλία ιδρύθηκε με τον εκ νέου γνωστό γεννήθηκε Ιταλός σχεδιαστής αυτοκινήτων. Είναι μερικά από τα πιο αποκλειστικά και γρηγορότερο αυτοκίνητο υψηλών τέλος σπορ μεταξύ 1909 και τα μέσα του 1950. Ήταν σε μεγάλο βαθμό μια οικογενειακή επιχείρηση που απέτυχε να επιβιώσει μετάβαση των βασικών ιδρυτών της. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έκλεισε την παραγωγή στη δεκαετία του πενήντα μετά από κάποια οικονομικά προβλήματα, αλλά εξαγοράστηκε στη δεκαετία του εξήντα για υψηλό δυναμικό των επιχειρήσεων του αεροπλάνου. Επί του παρόντος, ο όμιλος Volkswagen είναι ο νέος ιδιοκτήτης του brand name bugatti που χρησιμοποιεί για να απελευθερώσει περιορισμένη έκδοση υψηλής σπορ τέλος αυτοκίνητα. Τα μοντέλα αυτοκινήτων Bugatti ήταν γνωστή για την ιδιαίτερα λεπτομερή σχέδια τους και κομψό καλλιτεχνικό περίγραμμα τους. Μερικά από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της Bugatti κατά τη διάρκειά ημέρες σανό περιλαμβάνει κερδίζοντας το πρώτο Grand Prix του Μονακό, Targa Florio, Γαλλικό Grand Prix, ιταλικό γκραν πρι, ισπανικό Grand Prix, Γερμανικό Grand Prix, Grand Prix Βελγίου, της Τσεχοσλοβακίας Grand Prix και ολοκληρώνοντας από γίνει νούμερο ένα κατά τη διάρκεια των 24 ωρών του Le Mans το 1937 και το 1939. Όσον αφορά το σχεδιασμό, οι μηχανές έλαβε ένα χέρι ενσωματωμένο σχεδιασμό με μια λεπτή συντονισμένοι κομψή εμφάνιση. Αυτό διασφαλίζεται ότι επίπεδες φλάντζες της θα μπορούσε να λειτουργήσει καλά χωρίς σφράγιση και θα μπορούσε να συνδεθούν με ασφάλεια με περίτεχνα μοτίβα ενσύρματο. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης λιγότερα ελαφριά αλλά ανθεκτικά μέρη για πλαστά axels την άνοιξη του. Μερικά από τα πιο αξιοσημείωτα μοντέλα αυτοκινήτων που αύξησε το δημόσιο Βαθμολογία γνώμη της Bugatti περιλαμβάνουν επίσης τον τύπο 35 "royale", τύπος 55 και ο τύπος 57 "Ατλάντικ". Κατά τη διάρκεια της σώζεται, bugatti ξεδιπλώσει σχεδόν επτά χιλιάδες αυτοκίνητα, αλλά μόνο δύο χιλιάδες από αυτούς μπορεί προς το παρόν να λαμβάνεται υπόψη κατά την εκ νέου χρήση γνωστών της επιχείρησης T (τύπος) σήμα για το σύστημα μετάδοσης κίνησης και σασί. Άλλα γνωστά πρωτότυπα Bugatti περιλαμβάνουν επίσης τον τύπο 36? Τύπου 56 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τύπου 64 κουπέ και 73c τύπου. Bugatti παράγονται επίσης μερικά αυτοκίνητα μοντέλο δρόμο για τα καλά off μεταξύ 1910-1962, όπως του τύπου 252 μετατρέψιμο 2 setter, και τον τύπο 18 Garros. Παρήγαγε επίσης φυλή έκδοση αυτοκίνητο που ήταν σε προσφορά μεταξύ 1910 και 1956 είναι 32 τύπου δεξαμενής και τύπου 251. Ένα άλλο ορόσημο του μοντέλου αυτοκινήτου Bugatti ήταν το 1989, όταν το νέο ιδιοκτήτη του Romano Artoili σύμβαση σχεδιαστές αυτοκινήτων από την Lamborghini και cauntach για την παραγωγή της Bugatti EB110 σπορ αυτοκίνητο. Ωστόσο, η επιτυχία ήταν βραχύβια, καθώς έκλεισε παραγωγής λόγω της οικονομικής ύφεσης στα μέσα της δεκαετίας του 1990. Ήταν αργότερα αποκτήθηκε από την Volkswagen AG το 1998, ο οποίος ανέθεσε την παραγωγή της sedan Bugatti EB118 περιοδείες. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους. Χαρακτήρισε τον πρώτο επιβάτη car18 κύλινδρο κινητήρα που είχε μια ιπποδύναμη 555. Αυτό το μοντέλο ακολουθήθηκε από νεότερες εκδόσεις της Bugatti 18/8 Chiron και Bugatti EB 16/4 Veyron. Η επόμενη γενιά της Bugatti ξεκίνησε το 2000 είχε 1001 η ισχύς του κινητήρα άλογο οδηγείται από 16 υπερτροφοδοτούμενο κυλίνδρους με ταχύτητες πάνω από 407 χιλιόμετρα ανά ώρα και επιτάχυνση 1-100 χιλιόμετρα την ώρα σε λιγότερο από 2,5 δευτερόλεπτα. Το μοντέλο αυτοκινήτου Bugatti έχει εξελιχθεί με το πέρασμα των ετών να πάρει ακόμα καλύτερα με σύγχρονα σχέδια τεθεί σε εφαρμογή

Από:. Levi Quinn