Το πρώτο αυτοκίνητο Dursenberg σπορ χτίστηκε από δύο αυτοδίδακτος γερμανική γεννήθηκε μηχανικούς το 1913 χρησιμοποιώντας το Duesenberg Automobile & company επωνυμία Inc στο Des Moines, Iowa ΗΠΑ. Αυτό το χέρι χτίστηκε αυτοκίνητα ήταν στο πρωτάθλημα από τα πιο επιθυμητά αυτοκίνητα σπορ, όταν εισήχθησαν. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο Dursenberg κέρδισε μια σειρά από αγώνες που περιλαμβάνει το Indianapolis 500 και το Γαλλικό Grand Prix μεταξύ 1921 και 1927. Ακόμα κι αν αυτό το κλασικό μοντέλο αυτοκινήτου ήταν ένα θαύμα κατά τις εργάσιμες ημέρες σανό του, απέτυχε η μάζα δοκιμής παραγωγής, επειδή η εταιρεία δεν είχε επικερδής όγκος πωλήσεων γι 'αυτό πτώχευσε και έκλεισε. Το κλασικό Dursenberg αργότερα εξαγοράστηκε από την εταιρεία αυτοκινήτων Auburn μεταξύ πολλών άλλων που χρησιμοποίησαν το προηγμένο Dursenberg Brothers μηχανικής γνωρίζουν πώς να παράγουν διάφορα σπορ αυτοκίνητα πολυτελείας με το εμπορικό σήμα Dursenberg. Η J μοντέλο ήταν το πρώτο πολυτελές Dursenberg σχεδιασμό των αυτοκινήτων να ξεδιπλώσει μετά την εξαγόρασε. Είχε κυκλοφορήσει κατά τη διάρκεια του show 1928 New York αυτοκίνητο. Αυτό το μοντέλο του οχήματος είχε όλα τα σημάδια ενός high-end πολυτελών σπορ αυτοκινήτων. Θα υπερηφανευόταν ανήκουστο τελική ταχύτητα από 119 μίλια ανά ώρα με υψηλά ποσοστά κιβώτιο ταχυτήτων που θα μπορούσε να πυροβολήσει σε 94 μίλι/ώρα όταν μετακόμισε στην ταχύτητα δύο. Εκτός από αυτό, είχε ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 256 ίππων, που υποστηρίζεται από οκτώ ευθείες διπλής κορυφής εκκεντροφόρου. Ωστόσο, ενώ το έργο του κινητήρα έγινε από Dursenberg όλο το αμάξωμα ως υπεργολαβία σε εξειδικευμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων μορφής σασί Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη, οι οποίοι έδωσαν το πολυτελές αυτοκίνητο Dursenberg κομψό φινίρισμα του. Η αξία αμάξωμα όταν προσαρμόζεται για το χρόνο συν τον πληθωρισμό το 2004 πήγε για 8500 δολάρια με το πλήρες μοντέλο πρόκειται για 13.000 δολάρια. Ωστόσο, οι χρήστες έπρεπε να πάρετε μια κορυφαία της σειράς Duesenberg μοντέλο για $ 20.000. Μεταξύ 1913 και 1927, πριν από την αρχική εταιρεία χρεοκόπησε, οι Duesenberg πολυτελών σπορ μάρκας κατασκευαστές αυτοκινήτων παρουσίασε το μοντέλο Α ​​και X. Αλλά μετά Corporation Cord εξαγόρασε το 1929, κυκλοφόρησε σπορ αυτοκίνητα στο πλαίσιο της σειράς J μοντέλο μέχρι το 1937, όταν άρχισαν να πάρει fazed από την αγορά σταδιακά. Ένα άλλο αξιοσημείωτο επίτευγμα στην ιστορία της αυτό το κλασικό high-end πολυτελών αυτοκινήτων ήταν το 1932, όταν η Duesenberg SJ μοντέλο ξεκίνησε. Μια τριακόσιες είκοσι πέντε υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ιπποδύναμης που θα μπορούσε να επιτύχει τις υψηλές ταχύτητες σχεδόν εκατόν τριάντα πέντε μίλια ανά ώρα τροφοδοτείται αυτό το κλασικό σπορ αυτοκίνητο. Με αυτή την έκδοση νέο σπορ αυτοκίνητο, το όχημα Duesenberg έγινε ένα οικιακό όνομα σε ολόκληρη την Αμερική ανάμεσα στους πλούσιους και διάσημους. Μερικά από τα πιο γνωστά πρόσωπα της εποχής εκείνης που είναι γνωστό ότι έχουν στην ιδιοκτησία ή οδηγείται η Duesenberg SJ μοντέλο περιλαμβάνει ο Δούκας του Windsor και Κλαρκ Γκέιμπλ. Ωστόσο, η επιτυχία της Duesenberg δεν κράτησε πέρα ​​από το 1937. Αυτό είναι σε μεγάλο βαθμό επειδή η παραγωγή αυτού του πολυτελούς αυτοκινήτου σταμάτησε όταν η επιχειρηματική αυτοκρατορία των νέων ιδιοκτητών τους είχε σκάσει με την παγκόσμια οικονομική ύφεση της δεκαετίας του 1930. Επί του παρόντος, μόνο 481 Duesenberg μοντέλο J και SJ μπορεί ακόμη να ανιχνευθούν με τιμές δημοπρασία των 2 εκατομμυρίων δολαρίων και πέρα ​​

Από:. Levi Quinn