Η Renault Corporation ξεκίνησε την παραγωγή αυτοκινήτων το 1897. Η εταιρεία έχει πράγματι στην επιχείρηση πολύ περισσότερο, όμως. Ξεκινώντας το 1700, Renaults έχουν εμπλακεί στην παραγωγή καφέ, το αλάτι και διάφορα άλλα προϊόντα. Ο δρόμος προς την παραγωγή των μηχανοκίνητων οχημάτων άρχισε πράγματι με κρινολίνο φόρεμα. Renault παράγεται τις ράβδους χάλυβα που χρησιμοποιείται για να κρατήσει τα φορέματα σκληρό. Μηχανική Αυτές οι ράβδοι χάλυβα έμμεσα οδήγησε στην κατεργασία άλλων χάλυβα products.Louis Renault συμμετείχε στη μηχανική και το σχεδιασμό, τα δύο αδέρφια του, Marcel και Ferdinand είχε μεγάλη εμπειρία στον τομέα της διαχείρισης έχουν εμπλακεί εδώ και πολλά χρόνια σε εργοστάσια υφασμάτων του πατέρα τους. Louis Renault ήταν υπεύθυνος για την πώληση του πρώτου αυτοκινήτου της Renault, η οποία επέτρεψε ο πατέρας φίλο να οδηγεί. Ο άνθρωπος ήταν τόσο εντυπωσιασμένος με τις ικανότητες του αυτοκινήτου που το αγόρασε στο spot.At αυτή τη φορά, η ευρωπαϊκή αγώνες δρόμου ήταν στο ξεκίνημά της, αλλά οι αδελφοί αμέσως αναγνώρισε ότι αγώνες δρόμου θα μπορούσαν να δώσουν τα αυτοκίνητά τους τεράστια ποσά από την έκθεση για το κοινό . Louis και Marcel συμμετείχε ενεργά στην οδήγηση των αυτοκινήτων τους σε αυτούς τους αγώνες μέχρι Μαρσέλ σκοτώθηκε στο 1903 στο Παρίσι αγώνα της Μαδρίτης. Αυτό θα τελειώσω την καριέρα αγωνιστικά Louis, όπως καλά, αλλά τα οχήματα Renault ακόμα συμμετείχε ενεργά στους αγώνες. Ήταν η Renault AK 90CV που κέρδισε το πρώτο Grand Prix αυτοκινήτων αγωνιστικά οχήματα event.Because θεωρήθηκαν ως είδη πολυτελείας κατά τη χρονική στιγμή, η Renault επεκτάθηκε πέρα ​​από τα επιβατικά αυτοκίνητα να παράγουν τα ταξί, τα λεωφορεία και άλλα είδη βιομηχανικών οχημάτων. Ακριβώς όπως οι περισσότεροι άλλοι κατασκευαστές, η Renault έστρεψε την προσοχή της στις προσπάθειες του πολέμου κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου παραγωγή πυρομαχικών, αεροσκαφών και των αρμάτων. Στρατιωτικές συνεισφορές της Renault οδήγησε σε Louis Renault να τιμηθεί από τους Συμμάχους στο τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου I.Between οι δύο παγκόσμιοι πόλεμοι ότι ο κόσμος θα δει στον εικοστό αιώνα, η Renault άρχισε να επεκτείνει την εταιρεία να παράγει μεγάλες και μικρές οχημάτων. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η εταιρεία αντιμετώπισε προβλήματα τόσο με το χρηματιστήριο και του εργατικού δυναμικού τους. Ένα από τα πιο σημαντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η εταιρεία αυτοκινήτων ήταν η διανομή του προϊόντος τους. Renault ήταν τελικά σε θέση να συνάψει σύμβαση με έναν διανομέα στο βόρειο τμήμα της Γαλλίας και τα πράγματα πήραν σημαντικά για την εταιρεία. Στα μέσα της δεκαετίας του τριάντα, η τάση στην επιστροφή ακριβά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο είχε όλα, αλλά εξαφανίστηκε και οι εισαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκε σχεδόν στο μηδέν. Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ήταν να είναι μια δύσκολη πρόκληση για την Renault Corporation όταν η Γαλλία έπεσε στις δυνάμεις του Άξονα το 1940. Ναζί πήραν τον έλεγχο των εργοστασίων της Renault και ήθελε να παράγει στρατιωτικά οχήματα και τα πυρομαχικά τους. Παρά το γεγονός ότι η Renault αρνήθηκε να βοηθήσει τους Ναζί με αυτό τον τρόπο, ήταν εξακολουθεί να κατηγορείται για συνεργασία με τους Γερμανούς και συνελήφθη το 1944. Δυστυχώς, πέθανε στη φυλακή, χωρίς ποτέ να είναι σε θέση να υπερασπιστεί τον εαυτό του ενάντια στην ειδεχθή accusations.After Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία ήρθη στο ίδιο κύμα των ευκαιριών που σάρωνε τον υπόλοιπο κόσμο. Renault αναζωογονήθηκε και άρχισε την παραγωγή ποιοτικών αυτοκινήτων που συναγωνίστηκε τους ομοίους του Morris Minor και το Beetle της Volkswagen. Από τη δεκαετία του 1970, η ενεργειακή κρίση επηρέαζε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και Renault δεν ήταν ανοσοποιητικό. Χρησιμοποίησαν αυτή την αγχωτική περίοδος για να προσπαθήσουν να αποκτήσουν μεγαλύτερη επιτυχία στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Αυτό ήταν μόνο οριακά επιτυχής και από τα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα, η γαλλική εταιρεία αυτοκινήτων είχε αποσυρθεί πίσω στις ακτές της πέρα ​​από τον Ατλαντικό

Από: Ronnie Tanner