Η αλλαγή ενός ελαστικού μπορεί να είναι ένα τρομακτικό πράγμα, αν δεν έχετε κάνει πριν. Να κάνει τον εαυτό σας θα σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα που διαφορετικά θα πάω σε ένα φορτηγό ρυμούλκησης τύπος ή ένα κατάστημα. Σημειώστε ότι αυτό δεν καλύπτει την αφαίρεση του ελαστικού από τη ζάντα, η οποία θα ήταν επικίνδυνο να κάνει χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό. Αυτό καλύπτει την αντικατάσταση ενός φυσητό ελαστικών με το ανταλλακτικό στον κορμό, συνήθως γίνεται από την πλευρά του road.To το κάνετε αυτό, θα πρέπει το βύσμα και των ελαστικών του σιδήρου από το πορτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου σας, καθώς και ανταλλακτικά σας. Αυτές γενικά μπορούν να βρεθούν κρυμμένα σε διάφορα διαμερίσματα ή κάτω από το δάπεδο του κορμού (για παράδειγμα, μπορεί να έχετε ένα κομμάτι ύφασμα στο κάτω μέρος που πρέπει να σηκώνεται.) Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου σας για την ακριβή τοποθεσία των στοιχείων αυτών. Για λόγους απλότητας, θα πάμε να πούμε ότι το ελαστικό πλευρά του εμπρός, οδηγού χρειάζεται αντικατάσταση. Οι οδηγίες λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο με όλα τα άλλα έναρξη tires.To, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας είναι στο πάρκο (ή σε εξοπλισμό για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) με το χειρόφρενο ασχολούνται. Πριν από την ανύψωση του αυτοκινήτου από το έδαφος, αφαιρέστε το τάσι (εάν υπάρχει) και χρησιμοποιήστε το λοστό για να σπάσει τα καρύδια λοβός χαλαρά. Θα πρέπει να τους γυρίζοντας αριστερόστροφα για να ξεκολλήσουν. Μην τα αφαιρέσετε, απλά να τους πάρει για να μετατρέψει slightly.Next, εντοπίστε το σημείο ανύψωσης κάτω από το αυτοκίνητο. Αυτό θα είναι γενικά αρκετά ορατή (ακόμη και σημειώνονται επί μερικά αυτοκίνητα), αλλά όχι πάντα. Σε περίπτωση αμφιβολίας, οι ιδιοκτήτες εγχειρίδιο σας θα δείχνουν ακριβώς όπου τα σημεία στήριξης του γρύλου βρίσκονται επί του οχήματος. Τοποθετήστε το γρύλο κάτω από το σημείο ανύψωσης και να αυξήσει το αυτοκίνητο στο σημείο όπου το ελαστικό είναι τουλάχιστον μια ίντσα από το έδαφος. Θέλετε την επιπλέον απόσταση για να βεβαιωθείτε ότι ο τροχός ξεκολλήσει easily.With το αυτοκίνητο στον αέρα, να καταργήσετε εντελώς τα αυτιά από καρφιά τους. Τοποθετήστε κάπου δεν θα χαθείτε, και αφαιρέστε τον τροχό από το όχημα. Σιγουρευτείτε για να ξεκουραστούν τον τροχό στην πλευρά που βλέπει προς το κέντρο του αυτοκινήτου, αλλιώς θα υπήρχε κίνδυνος να καταστραφεί το τροχού finish.Place η ρεζέρβα στο κέντρο όπου το παλιό τροχό ήταν και να θέσει τις εξοχές με το χέρι. Μην χρησιμοποιείτε το σίδερο ελαστικών ακριβώς ακόμα, να πάρει απλά τα αυτιά, έτσι ώστε να είναι ασφαλή για τα καρφιά με σπείρωμα. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό με το χέρι για να αποφευχθεί η διασταυρούμενη-threading τα καρφιά. Μόλις γίνει αυτό, αρχίζουν να σφίξετε με το λοστό. Ποτέ σφίξτε τις λαβές σε ένα κυκλικό σχέδιο, αντί να σφίξετε τους σε ένα μοτίβο αστέρων (δηλαδή αποφυγή σύσφιξη δύο προεξοχές που βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο, αντί να κάνει ένα σταυρωτό). Αν δεν το κάνετε αυτό θα προκαλέσει ο τροχός για να σφίξετε με την πλήμνη στραβά και μπορεί να προκαλέσει μια σειρά από προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των ζημιών στην προεξοχή καρφιά και πρόωρη φθορά σε αναστολή components.You μπορεί να παρατηρήσετε ότι ο τροχός θέλει να γυρίσει, όπως είστε σφίγγοντας το αποφύσεις. Σφίξτε τους όσο μπορείτε χωρίς να γυρίζει τον τροχό και στη συνέχεια χαμηλώστε την υποδοχή έτσι ώστε το βάρος του οχήματος τοποθετείται στο ελαστικό. Σφίξτε τα αυτιά (και πάλι να θυμηθείτε το μοτίβο αστέρι!) Με το βάρος του τροχού εμποδίζοντάς την να γυρίζει. Θα πρέπει να θέσει ένα αξιοπρεπές ποσό της δύναμης στις εξοχές, αλλά δεν πηγαίνουν το άλμα για την iron.When ελαστικών έχετε τελειώσει αυτό, αφαιρέστε εντελώς το βύσμα από το όχημα και τοποθετήστε το, το φυσητό ελαστικών και των τροχών και ελαστικών σιδήρου πίσω στο πορτ-μπαγκάζ. Να θυμάστε ότι αν δεν έχετε μια ρεζέρβα κανονικού μεγέθους, θα πρέπει να έχετε ταχύτητες και οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, τουλάχιστον, και να έχετε πάντα το ελαστικό αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό

Από:. Roger C Edwards