Toyota Motor Corporation εγκαινίασε το πολυτελές Lexus τμήμα του οχήματος το 1989, αλλά το έργο ξεκίνησε το 1983. Οι πρόεδροι της Toyota Motor Corporation εκείνη την εποχή ήταν Ejji Toyoda και οραματίστηκε την ανάπτυξη μια σειρά από αυτοκίνητα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με άλλες μάρκες πολυτελείας. Toyoda συγκέντρωσε κορυφαία στελέχη του και ζήτησε μια απλή ερώτηση. Ήθελε να μάθει αν η Toyota ήταν ικανό να παράγει ένα πολυτελές όχημα που θα μπορούσε να αμφισβητήσει τα καλύτερα πολυτελή οχήματα στην αγορά. Το έργο επρόκειτο να αναπτυχθεί υπό πλήρη μυστικότητα και δόθηκε η κωδική ονομασία F1 (Flagship + Νούμερο ένα όχημα). Το έργο χρειάστηκε πέντε περίπου χρόνια για να ολοκληρωθεί και φαίνεται πως ήταν μια μεγάλη επιτυχία. Η πρώτη από τη νέα γραμμή πολυτέλεια μέχρι να εισαχθούν ήταν το LS 400. Εισήχθη για το έτος 1989 μοντέλο, το LS 400 άνοιξε το δρόμο στο να καταστεί η Lexus υψηλότερες πωλήσεις μάρκα αυτοκινήτων πολυτελείας στον κόσμο. Toyota εισήγαγε Lexus σε 68 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο. Αρκετά παραδόξως, η Toyota δεν εισάγουν Lexus στην ιαπωνική αγορά μέχρι το 2005, αν και τα οχήματα με Lexus έγιναν εκεί εντελώς μέχρι το 2003, όταν το εργοστάσιο συναρμολόγησης του Lexus RX 300 άνοιξε στο Οντάριο, Canada.Since η απελευθέρωση του LS 400 sedan το 1989, Lexus έχει επεκτείνει περαιτέρω τη γραμμή της λαϊκής οχημάτων προκειμένου να συμπεριληφθούν άλλο sedan, ένα κουπέ, ενός μετατρέψιμου τίτλου και SUV μοντέλων. Μέχρι το 2005, ένα υβριδικό επάνω γραμμή εισήχθη μέσα στην πτυχή Lexus. Η σκέψη και η προσοχή στη λεπτομέρεια πήγε στο σχεδιασμό κάθε φάση της διαίρεσης νέο Toyota και μια εικόνα-συμβουλευτική εταιρεία, Lippincott & Margulies παρουσιάστηκε μέσα για να καλλιεργήσει μια πιθανή λίστα με τα ονόματα για τη νέα γραμμή. Η πρώτη πρόταση από την επιχείρηση περιλαμβάνεται μια λίστα 219 πιθανών αναγνωριστικών. Ανάμεσα στις κορυφαίες επιλογές περιλαμβάνονται τα ονόματα: Αλέξης, Calibre, Chaparel, Vectre και Verone. Ο Αλέξης ήταν η πρωτοπόρος, αλλά τροποποιήθηκε ώστε να Lexus ως ένας συνδυασμός των λέξεων «πολυτέλεια» και «κομψότητα». Επειδή η αμερικανική αγορά θα είναι η κύρια πλατφόρμα για την έναρξη για τη νέα γραμμή πολυτέλεια up, μια ομάδα σχεδιαστών πήρε την απόφαση να τηρήσει το κοινό-στόχο της, από κοντά για να καθορίσει τι θα ήταν πιο ελκυστικό σε ένα πολυτελές όχημα. Για να το κάνετε αυτό, αρκετές F1 σχεδιαστές νοίκιασε ένα σπίτι στο Laguna Beach στην Καλιφόρνια για να παρατηρήσει από πρώτο χέρι τον τρόπο ζωής και τις προτιμήσεις της ανώτερης μεσαίας τάξης αυτοκίνητο-αγοραστές. Αυτή η έρευνα οδήγησε την Toyota στο συμπέρασμα ότι μια εντελώς ξεχωριστή γραμμή διαφορετική από το όνομα της Toyota θα ήταν το καλύτερο για την εισαγωγή της νέας γραμμής πολυτέλειας μέχρι την αγορά. Μια διαφορετική κατανομή, πλήρης, με νέες αποκλειστικές αντιπροσωπείες Lexus, το οποίο αναπτύχθηκε για τις Ηνωμένες Πολιτείες Market.In Ιανουαρίου 1989, το νέο Lexus LS 400 εισήχθη στο βορειοαμερικανικό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ, Μίτσιγκαν. Μέχρι το Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, το νέο πολυτελές αυτοκίνητο πήγε στην πώληση για πρώτη φορά. Μια επιτυχία από την αρχή, η Lexus LS400 πούλησε 63.594 νέα μοντέλα του πρώτου έτους. Μέχρι το 1991, η Toyota πέτυχε τον στόχο τους και νέο Lexus γραμμή διεκδίκησε τον τίτλο ως το καλύτερο όχημα πολυτέλειας πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες

Από:. Ronnie Tanner