Η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, αν είναι μια οικονομικά βιώσιμη επιλογή, έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με την αγορά ενός μεταχειρισμένου ένα. Για ένα πράγμα, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητό σας έχει μια αξία μεταπώλησης θα πρέπει να ψάχνει για να το εμπόριο σε κάποιο σημείο. Δεύτερον, υπάρχει κάτι αρκετά ικανοποιητική για την αίσθηση της ιδιοκτησία και την οδήγηση ενός νέου αυτοκινήτου. Τρίτον, και ίσως σημαντικότερο, υπάρχει το θέμα της συντήρησης. Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν μια χαμηλότερη τιμή σε κανένα μικρό μέρος λόγω φθοράς συμβαίνει ως κάτι το αυτονόητο. Τελικά θα υπάρξει ανάγκη να αποκαταστήσει μέρος της ζημιάς, αλλά δεν αμφιβάλλω ότι θα έχουν ακούσει, ένα αυτοκίνητο χάνει την αξία από τη στιγμή που το αυτοκίνητο από το προαύλιο στο παρτίδα πώλησης. Αυτή είναι η τυπική υποτίμηση - τη στιγμή που θα χρησιμοποιήσετε αυτοκίνητο, θα σας κάνει να κάνει τη δουλειά που τοποθετεί ένα στέλεχος σε αυτό - και χωρίς τις τακτικές γραμμές τελικά θα καταστεί προβληματική. Ως εκ τούτου δεν θα πρέπει να παρασυρθείτε ώστε να σκέφτεται ότι επειδή το αυτοκίνητό σας είναι καινούργιο, δεν θα χρειάζεται καμία συντήρηση για λίγο. Η τακτική και αρκετά βασική συντήρηση κάθε τόσο είναι εξαιρετικά προτιμάται σε μεγάλες διορθωτικά μέτρα, όταν οι σωρευτικές βλάβες που υπέστη το αυτοκίνητο να γίνει πολύ σοβαρή για να αντέξει. Πολλά από τα προβλήματα που υπέστησαν τα αυτοκίνητα τόσο των νέων όσο και χρησιμοποιούνται θα μπορούσαν να αποφευχθούν με ένα κομμάτι της τακτικής συντήρησης. Μετά από όλα, η λέξη «συντήρηση» προέρχεται από το ρήμα «να διατηρήσει» - δηλαδή να κρατήσει κάτι όπως είναι. Αντί να επιτρέπει το αυτοκίνητό σας να πέσει σε ένα επίπεδο από το οποίο πρέπει να θεραπευτεί, συντήρησης σημαίνει ότι παραμένει στο βέλτιστο επίπεδο για την οδήγηση και δεν χρειάζεται τόσες πολλές επισκευές, προκειμένου να είναι με ασφάλεια και άνεση driveable. Τακτικός έλεγχος του πετρελαίου και τα φίλτρα του κινητήρα - και των αλλαγών αυτών για να κρατήσει την ομαλή λειτουργία του - είναι το βασικό ελάχιστο που είναι σκόπιμο. Αυτά είναι απλές διαδικασίες που θα γίνει δεύτερη φύση πολύ σύντομα. Κρατώντας το καθαρό κινητήρα σας είναι επίσης ένα ουσιαστικό στοιχείο της νέας συντήρηση του αυτοκινήτου. Αυτό δεν χρειάζεται να γίνει εξαιρετικά συχνά. Στην πραγματικότητα, κάθε 18 μήνες έως δύο χρόνια θα πρέπει να είναι αρκετό. Αυτό θα επιτρέπει στον κινητήρα να "αναπνέει", και να σταματήσει τη συμμετοχή του στην θερμότητα, η οποία θα θέσει σε κίνδυνο τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Μερικά χρόνια πίσω, όταν οι γιατροί (ή οι γιατροί, όπως αποκαλούνταν τότε) ελέγχεται πάνω σε ένα άνθρωπο ασθενή, θα αντιμετωπίσει το ζήτημα των "χυμών" - βασικά σωματικά υγρά που θα μπορούσε, πίστευαν, δίνουν τα σημαντικά στοιχεία γύρω από την αιτία της νόσος του ασθενούς. Αυτό ήταν, στην καλύτερη περίπτωση εν μέρει αλήθεια, αλλά σε ένα όχημα με κινητήρα υπάρχουν πολλά υγρά που μπορούν να ελεγχθούν ως διαγνωστικό μέσο ή απλώς ως μέρος της μια μελωδία-up. Υγρό φρένων, μετάδοσης και το υδραυλικό τιμόνι είναι όλα σημαντικά στοιχεία για το πώς να κρατήσει ένα όχημα να λειτουργεί στο βέλτιστο επίπεδο. Έλεγχος ότι το όχημα έχει αρκετό από το καθένα, ώστε να είναι καθαρό και λειτουργεί όπως θα έπρεπε να είναι, θα σας επιτρέψει να εκτελέσετε ένα όχημα με κινητήρα με τον τρόπο που πρέπει να λειτουργεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα

Από:. Levi Quinn