Μπαταρία τεχνολογία αυτή βρίσκεται εξαιρετικά ταχεία ανάπτυξη. Προηγουμένως, οι μπαταρίες που χρησιμοποιήθηκαν ήταν του τύπου νικελίου-υδριδίου μετάλλου, αλλά στην πιο πρόσφατη υβριδικά αυτοκίνητα, αλλά και στις επόμενες μοντέλα, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου τοποθετούνται, δίνοντας μεγαλύτερη εμβέλεια και καλύτερες ιδιότητες οδήγησης. Μέχρι στιγμής, η υβριδική τεχνολογία συνεπάγεται σημαντικό πρόσθετο κόστος. Ακριβώς πόσο εξαρτάται από την επιλεγείσα περίπτωση - η περαιτέρω θέλετε να είναι σε θέση να οδηγεί σε ηλεκτρική ενέργεια, τόσο περισσότερη ισχύς μπαταρίας απαιτείται, η οποία επηρεάζει το κόστος του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, υπάρχουν πέντε διαφορετικές παραλλαγές υβριδικών αυτοκινήτων. Αυτά αναφέρονται πιο κάτω από το χαμηλότερο βαθμό ηλεκτροδότηση στο υψηλότερο (μεγέθη των μπαταριών είναι παραδείγματα και μπορεί να διαφέρουν). 1. Micro hybrid συχνά ονομάζεται Micro HEV (υβριδικό ηλεκτρικό όχημα). Μια start /stop λειτουργία σημαίνει ότι ο κινητήρας σβήνει όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και επανεκκίνηση όταν ο οδηγός πατήσει το γκάζι. Αυτό είναι δυνατό λόγω της εγκατάστασης ενός ισχυρότερου μίζα (4 κιλοβάτ) σε σύγκριση με τις κανονικές 1,4 kW. Η μπαταρία είναι μια τακτική 12 volt μπαταρία εκκίνησης. Σύμφωνα με NEDC (New Ευρωπαϊκή Driving Cycle - τον ευρωπαϊκό κύκλο οδήγησης που χρησιμοποιούνται από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου) είναι το διοξείδιο του άνθρακα (CO2) μειώνονται κατά 4-5 τοις εκατό σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο χωρίς τη λειτουργία start /stop. 2. Medium υβριδικό (Medium HEV). Αυτή η παραλλαγή έχει 10-15 κιλοβάτ ηλεκτρικό κινητήρα και μια πιο ισχυρή μπαταρία σε σύγκριση με το μικρο-υβριδικά, με παραγωγή περίπου μία κιλοβατώρα (kWh). Χάρη σε μια γεννήτρια που βρίσκεται από τον πίσω άξονα, το μέσο υβριδικό παράγει ενέργεια όταν το αυτοκίνητο φρένα, ενέργεια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη συνέχεια για την επιτάχυνση. Μείωση του CO2, σύμφωνα με NEDC είναι περίπου 10 τοις εκατό. 3. Πλήρης υβριδικό (Parallel Powersplit HEV). Έχει ένα ακόμη πιο ισχυρό ηλεκτροκινητήρα περίπου 35 kW και ένα πιο ισχυρό δύο kWh μπαταρία που επιτρέπει την ενέργεια που παράγεται κατά την πέδηση να αποθηκευτεί και να χρησιμοποιηθεί ακόμη πιο αποτελεσματικά. Με ένα πλήρως υβριδικό σύστημα, είναι δυνατό να οδηγεί ένα χιλιόμετρο περίπου στην ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται. Αυτή η εκδοχή προσφέρει περίπου το 20 τοις εκατό του άνθρακα μείωση του διοξειδίου του άνθρακα. 4. Plug-in υβριδικών (PHEV, Παράλληλη Powersplit Plug-in HEV). Η ίδια αρχή όπως και το πλήρως υβριδικό σύστημα, αλλά με ένα ακόμα πιο ισχυρό ηλεκτροκινητήρα (50-100 κιλοβάτ) και ακόμα περισσότερο την ισχύ της μπαταρίας, έως και 15 kWh. Μπορεί να επαναφορτιστεί μέσω μιας τακτικής πρίζα και μπορεί να οδηγηθεί για περίπου 50 χιλιόμετρα για την ηλεκτρική ενέργεια, μετά την οποία ο κινητήρας καύσης παίρνει αυτόματα πάνω. Εδώ είναι δυνατόν να επιτευχθεί μείωση των εκπομπών CO2 της τάξης του 70 τοις εκατό. Π.χ. για Volvo ReCharge Concept. 5. Σειρά υβριδικό SHEV (Series Hybrid Electric Vehicle). Έχει πιο ισχυρό κινητήρα (100 kW) ηλεκτρικά με μία γεννήτρια 50 kW και πιο ισχυρή μπαταρία (15-20 kWh) σε σχέση με το plug-in υβριδικό. Επαναφορτιστεί από μια κανονική πρίζα και μπορεί να οδηγηθεί μέχρι και 60 χιλιόμετρα με ηλεκτρική ενέργεια. Εδώ είναι το ηλεκτρικό κινητήρα που ωθεί το αυτοκίνητο, ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιείται μόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για τις μπαταρίες όταν πρέπει να επαναφορτιστεί. Το ισχυρό ηλεκτροκινητήρα σημαίνει ότι είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί ένα μικρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως ένα τρικύλινδρο βενζίνης ή του κινητήρα ντίζελ. Αυτή η υβριδική παραλλαγή πάρα πολύ μπορεί να επιτευχθεί περίπου το 70 τοις εκατό χαμηλότερες εκπομπές CO2. Και οι πέντε παραλλαγές περιλαμβάνουν έτσι ένα συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, έτσι ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος να έρθουν σε στασιμότητα στην άκρη του δρόμου, επειδή μπαταρία έχει εξαντληθεί. Το βήμα πέρα ​​από τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι το ειδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης, το BEV (Battery Electric Vehicle). Αυτό είναι επαναφορτιστεί μέσω ενός πρίζα και λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Με την τεχνολογία του σήμερα η περιοχή θα είναι 150-200 χιλιόμετρα (ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας). Μείωσης του διοξειδίου του άνθρακα είναι 100 τοις εκατό - το αυτοκίνητο δεν παράγει εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε όλα

By: Arvind Webmaster

.