παράγουν περισσότερη ισχύ από τις μικρότερες μηχανές είναι ο στόχος πολλών σχεδιαστών αυτοκινήτων και μηχανικούς. Δύο περιοχές που έχουν μαζί μας για μια στιγμή και να γίνονται δημοφιλείς και πάλι οι υπερσυμπίεσης και υπερσυμπιεστή. Τόσο η έμφαση στην αύξηση της ισχύος από το χειρισμό του αέρα σε μια engine.The τετράχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι μια αρκετά απλή μηχανισμό. Η θεμελιώδης διαδικασία της όπτησης περιλαμβάνει καυσίμου και αέρα υπό πίεση με μια σπίθα από ένα βύσμα τη σύγκρισή τους. Αυτή η απλή διαδικασία έχει δοθεί τεράστια ποσά της προσοχής. Κατά την πρώτη, είχε εξεταστεί σε σχέση με την παραγωγή περισσότερη δύναμη για ένα αυτοκίνητο, ιδιαίτερα για εκείνους που επρόκειτο να κάνει κάποια αγωνιστικά. Αργότερα, η διαδικασία είχε εξεταστεί ως ένα μέσο για να παράγουν περισσότερη ισχύ από μικρότερους κινητήρες που χρειάζονται για την κάλυψη των καυσίμων requirements.Regardless αποτελεσματικότητα της λόγο, οι δύο προσεγγίσεις εγκαταστάθηκαν στο χειρισμό του αέρα, όπως ο τρόπος να πάει. Η βασική ιδέα ήταν απλή, αλλά και μια αληθινή. Όσο περισσότερο αέρα, μπορείτε να χώνω μέσα στο θάλαμο του εμβόλου, η περισσότερη δύναμη που θα πάρετε. Αυτό συνεπαγόταν μια δύο οδόντα προσέγγιση τράβηγμα σε πυκνότερο, ψυχρότερο αέρα και στη συνέχεια το εσπευσμένο υπό πίεση μέσα στον θάλαμο του εμβόλου για να αναμειχθεί με την βενζίνη. Οι δύο τρόποι για να γίνει αυτό είναι υπερσυμπίεσης και turbocharging.The υπερτροφοδότη είναι ένας μηχανισμός τρέχει ζώνη. Είναι συμπιέζει αέρα και τις δυνάμεις μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Η υπερτροφοδότη είναι πραγματικά ακριβώς μια αντλία αεροσυμπιεστή. Είναι τρέξει μια ζώνη από τον κινητήρα, που σημαίνει ότι στερεί πραγματικά δύναμη από τον κινητήρα για να δημιουργήσετε περισσότερη δύναμη. Αυτό δημιουργεί πολλή δύναμη, αλλά κάνει σοβαρή ζημιά στην οικονομία καυσίμων σας. Λαμβάνοντας υπόψη το κόστος των καυσίμων, αυτό μπορεί να είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Για παράδειγμα, η πρώτη νέα έκδοση του Mini Coopers ήρθε με υπερσυμπιεστές. Έχουν αφού περάσει σε δεύτερη μας σύστημα - ο υπερσυμπιεστής turbocharger.A κάνει το ίδιο πράγμα που κάνει ένα υπερσυμπιεστή. Είναι συμπιέζει αέρα και σπρωξίματα ότι μέσα στους κυλίνδρους. Η αυξημένη πίεση του αέρα δημιουργεί περισσότερη δύναμη από μικρούς κινητήρες. Η τεχνολογία αυτή αναπτύχθηκε σε μεγάλο βαθμό στη Formula One χρόνια έως ότου απαγορευτεί λόγω των εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες που επιτυγχάνονται. Ανεξάρτητα, υπάρχει μια μεγάλη διαφορά από υπερσυμπιεστές. Ο υπερσυμπιεστής είναι στην πραγματικότητα τρέχει μακριά από τα καυσαέρια του κινητήρα, αντί ένα σύστημα ζώνης. Η εξάτμιση αφήνει τον κινητήρα και περνά μέσα από μια τουρμπίνα, το turbo, πριν πάτε μέσω του συστήματος εξάτμισης. Η τουρμπίνα συνδέεται με συμπιεστή. Ο συμπιεστής ωθεί τον αέρα μέσα στον κινητήρα δημιουργία περισσότερων power.Most σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα υπερσυμπιεστή πάνω από ένα υπερσυμπιεστή. Ο λόγος; Ο υπερσυμπιεστής είναι πολύ μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου, αλλά εξακολουθεί να παρέχει συγκρίσιμες αυξήσεις ρεύματος

Από:. Dirke Gibson