Για ένα να αλλάξετε μια νεκρή μπαταρία αυτοκινήτου, θα πρέπει πρώτα να αποδείξει ότι είναι νεκρός. Ένα από τα πιο εμφανή συμπτώματα που θα δείξει αν η μπαταρία είναι νεκρά ή πεθαίνουν είναι όταν κάποιος γυρίζει τα κλειδιά ανάφλεξης και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Μερικές φορές, ένα μικρό κλικ θα ακουστεί, αλλά το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει ακόμα. Αυτό προκαλείται από τον αφέτη cylinoid, η οποία προσπαθεί να συμμετάσχουν, αλλά ίσως η μπαταρία διαθέτει αρκετή ενέργεια για να κάνει τη μηχανή παραδώσει. Ένα άλλο σύμπτωμα είναι όταν οι προβολείς του αυτοκινήτου δεν ανάβει όταν το αυτοκίνητο είναι ενεργοποιημένη. Εάν ένας οδηγός παρατηρεί κάποιο από τα παραπάνω συμπτώματα, θα πρέπει να δοκιμάσει την μπαταρία χρησιμοποιώντας ένα δοκιμαστή για να προσδιοριστεί η τάση της μπαταρίας. Εάν η τάση είναι κάτω από 11 βολτ, τότε ο οδηγός θα πρέπει να εξετάσει την αντικατάστασή του. Εάν πάνω από το ποσό αυτό, επιχειρεί να jumpstart μπορεί να δικαιολογηθεί. Αν κάποιος διαπιστώσει ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι νεκρός και χρειάζεται αντικατάσταση, τα ακόλουθα απλά βήματα θα πρέπει να ακολουθούνται. Μπορείτε να κάνετε χρήση ενός φορτιστή. Το κόκκινο καλώδιο θα πρέπει να συνδέεται με το θετικό τερματικό, ενώ το μαύρο είναι συνδεδεμένο με το αρνητικό. Αν η μπαταρία έχει ένδειξη ενός «μάτι πράσινο» για τη φόρτιση, μόλις σταματήσει τη φόρτιση όταν η ένδειξη γίνεται πράσινη. Αν δεν έχετε ένα, ο φορτιστής μπορεί να αποσυνδεθεί για τριάντα λεπτά και της μπαταρίας ελέγχεται τάση, ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός. Αν το αποτέλεσμα είναι 12,6 βολτ, τότε η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, αλλά αν είναι 12,3 βολτ, τότε η μπαταρία είναι φορτισμένη μόνο το μισό. Ένα σύνολο πολύμετρο θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για μια DC τάση με μια σειρά από άνω των 12 βολτ σε μια πλήρους κλίμακας. Ένας φορτιστής 5 Amps συνήθως διαρκεί τουλάχιστον οκτώ ώρες για να ολοκληρωθεί η φόρτιση της μπαταρίας. Φορτιστές που είναι πιο δυναμικά είναι καλύτερα να αφεθεί για τους εμπειρογνώμονες, καθώς μπορούν να προκαλέσουν την μπαταρία να ανατινάξουν. Οι ακροδέκτες της μπαταρίας θα πρέπει να καθαριστεί κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Αυτό συμβαίνει επειδή λευκή σκόνη δημιουργία στα τερματικά θα εμποδίσει ρεύμα από την επίτευξη του εκκινητή. Μπορεί να καθαριστεί χρησιμοποιώντας μαγειρική σόδα και ένα υγρό πανί, καθώς και γυαλόχαρτο, αν παραστεί ανάγκη. Να με προσοχή να μην βραχυκυκλώσουν το τερματικό σε ένα μεταλλικό μέρος του αυτοκινήτου. Το σύστημα φόρτισης μπορεί να δοκιμαστεί χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο. Αν είναι αποτελεσματική φόρτιση, η τάση θα είναι 14,0 έως 14,5 βολτ. Το ρεύμα μπορεί επίσης να έχει διαρροή και στη διαδικασία, με αποτέλεσμα η μπαταρία να αποφορτιστεί. Αν κάποιος υποψιάζεται ότι αυτή είναι η περίπτωση, ελέγξτε χρησιμοποιώντας τις τρέχουσες πλευρά μέτρησης το πολύμετρο. Για την αποφυγή ατυχημάτων, το θετικό πόλο της μπαταρίας θα πρέπει να καλύπτονται και ο αρνητικός ακροδέκτης αποσυνδέεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι αν η μπαταρία φορτίζεται καθώς και η τρέχουσα απαλλαγής είναι μικρότερη από 50 mA, τότε η μπαταρία μπορεί να φθαρεί και ένα άλλο μπορεί να χρειαστεί να αγοράσει. Για τον σκοπό αυτό, ο οδηγός μπορεί να το δοκιμάσετε στο γκαράζ αυτοκινήτων

Από:. Levi Quinn