BMW είναι γνωστή για την άριστη μηχανική. Τα στοιχεία του σχεδιασμού της εταιρείας ήταν παραδοσιακά λίγο συντηρητική, αλλά ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων έχει έρθει ένας μακροχρόνιος τρόπος κατά το πρόσφατο παρελθόν. Η επιδρομή στη Formula One και το πείραμα GINA δίνονται πολλά συγχαρητήρια για that.GINA είναι το πειραματικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την BMW, που είναι ... καλά, πολύ πειραματικό. Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο με ένα αλουμίνιο πλαίσιο σκελετού. Αυτή επικαλύπτεται με ένα spandex ύφασμα με βάση που είναι πολύ ισχυρή, αλλά πολύ ευέλικτο. Το πλαίσιο σκελετού είναι τροφοδοτείται με μικρό ηλεκτρικό μοτέρ που επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να morph σε διάφορα σχήματα. Αυτό γίνεται κατά την οδήγηση από έναν υπολογιστή για την μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας, αλλά επίσης μπορεί να ελέγχεται από τον οδηγό για την παραγωγή ορισμένων looks.The γενική εμφάνιση του GINA βασίζεται στην παραγωγή Z4 σχήμα, αλλά έχει πολύ περισσότερο να προσφέρει. Η ευελιξία επιτρέπει πολλά μοναδικά χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο είναι μία εμπρόσθια σχεδιασμό του κινητήρα. Πώς μπορείτε να σκάσει το καπό; Μπορείτε να το κάνετε από το αυτοκίνητο, επιλέγοντας την κατάλληλη εντολή. Ο σκελετός κάτω από την «κουκούλα» χωρίζει έπειτα κάτω από τη μέση και ανοίγει για να επιτρέψει την πρόσβαση. Το ίδιο συμβαίνει και για τους κορμούς προβολείς, και τις πόρτες του αυτοκινήτου σε μία ή την άλλη μορφή. Πρόκειται για ένα όμορφο σχεδιασμό και μοναδικό ότι το πρώτο ερώτημα είναι πού μπορώ να αγοράσω ένα;! Αλίμονο, η BMW GINA δεν είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Δεν είναι καν μια περιορισμένη αυτοκίνητο παραγωγής. Το όχημα έχει σχεδιαστεί από την εταιρεία για να εμπνέει τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς της να σκεφτούν πέρα ​​από το τυπικό 3, 5 και 7 εμφάνιση σειράς. Με άλλα λόγια, μπορείτε να δείτε σε αυτό, αλλά ποτέ δεν θα το οδηγήσει εκτός και αν αποφασίσετε να αγοράσετε το σύνολο της εταιρείας BMW ή έχουν κάποια πραγματικά ενδιαφέρουσες φωτογραφίες του CEO! Όλα δεν έχει χαθεί, όμως. Τα στοιχεία του σχεδιασμού της BMW GINA είναι σχεδόν βέβαιο ότι πρόκειται να ενσωματωθεί στα μελλοντικά της αυτοκίνητα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα θα είναι η ασφάλεια και το προϊόν το μήκος της ζωής. Η δομή του υφάσματος και του σκελετού πρέπει να μεγαλώσει με τα κατάλληλα πρότυπα ασφάλειας. Όλες οι ενδείξεις αυτό μπορεί να γίνει χωρίς πολύ πρόβλημα. Το μεγαλύτερο ζήτημα είναι που κάνει το αυτοκίνητο τελευταία. Ο σκελετός δεν θα πρέπει να είναι ένα μεγάλο πρόβλημα, αλλά τι γίνεται με το spandex υλικό που μοιάζει; Η συνεχής έκθεση στον ήλιο, τα συντρίμμια από το δρόμο και τη θερμότητα από τα εσωτερικά μέρη θα μπορούσε να κάνει κάποια σοβαρή βλάβη στο υλικό. Λαμβάνοντας υπόψη την πρόοδο στα υλικά, ωστόσο, μπορεί κανείς να φανταστεί μια λύση μπορεί να είναι found.Will η BMW GINA ποτέ να γίνει ένα αυτοκίνητο παραγωγής; Δεν είναι πιθανό. Παρόλα αυτά, πολλές από τις έννοιες πίσω από το αυτοκίνητο είναι βέβαιο ότι θα αρχίσει να εμφανίζεται σε αυτοκίνητα παραγωγής. Τώρα, αν θα μπορούσε να πάρει την απόδοση του αυτοκινήτου BMW F1 σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής, θα ήθελα πραγματικά να αγοράζουν! 0 έως 60 σε 2,3 δευτερόλεπτα ...

Από: Dirke Gibson