Σχεδόν ο καθένας που έχει κάθε κλυδωνίζονται μια μοτοσικλέτα, motocross ποδήλατο ή ATV έχει πιθανότατα βιώσει κάποια στιγμή ορισμένα θέματα με το όχημα, ίσως συμπεριλαμβανομένης της δόνησης φρένο. Αυτή η ακραία κίνηση μπορεί να είναι μια πολύ δυσάρεστη εμπειρία και μπορεί να είναι επικίνδυνα αν ο αναβάτης χάνει τον έλεγχο. Αν οι δονήσεις αισθάνονται εκτός ελέγχου, οι αναβάτες θα πρέπει να σταματήσει, αν είναι δυνατόν και να προσπαθήσει να διορθώσει την κατάσταση. Για να προσπαθήσει να διορθώσει το πρόβλημα, ο αναβάτης θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε τι ακριβώς προκαλεί η υπερβολική κίνηση ή φρένο vibration.The πρώτη λογική επιλογή είναι να ελέγξετε την κατάσταση του δρόμου. Προφανώς ασταθής και χωρίς κουκούτσι οδόστρωμα πρόκειται να είναι μια πιθανή αιτία για την υπερβολική κίνηση και φρένο ανατριχιάζω. Ενώ είναι ο ευκολότερος αιτία για τον προσδιορισμό, δεν είναι ο ευκολότερος αιτία για τη διόρθωση. Η μόνη πραγματική λύση είναι να προσπαθήσουμε να βρούμε διαδρομές σε ένα καλά διατηρημένο αυτοκινητόδρομο ή δρόμο. Αν πρόκειται για ιδιωτική ή δημόσια πορεία ATV ή του μονοπατιού, μπορεί να είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος του κυλίνδρου για να εξομαλύνει την επιφάνεια. Αυτό θα ήταν μόνο πρακτικό αν η περιοχή δεν ήταν πολύ μεγάλη και αν το περιβάλλον ήταν σταθερή. Μεγάλες διαδρομές ή περιοχές που είναι συνεχώς βομβαρδιζόμαστε με επιφάνεια μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες θα ήταν αδύνατο να εντελώς και μόνιμα fix.The επόμενη επιλογή για να ελέγξετε για να καθορίσουν την πηγή υπερβολική κίνηση ή δόνηση πέδησης είναι το πραγματικό όχημα. Αν ο κινητήρας ή οι τροχοί ασύμμετρες αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει την κίνηση και τους κραδασμούς. Αν ναι, ο κινητήρας μπορεί να εξισορροπηθεί με διάφορες μεθόδους όπως βάσεις του κινητήρα καουτσούκ και άξονες εξισορρόπησης. Αν το πρόβλημα είναι στους τροχούς, αυτά μπορούν να ελεγχθούν και να εξισορροπηθούν, ενδεχομένως με τη χρήση βάρη ελαστικών για να διορθώσει το πρόβλημα. Άλλα βάρη μπορεί, επίσης, να προστεθεί εκ νέου εξισορρόπηση του οχήματος συμπεριλαμβανομένων αντίβαρα και να χειρίζονται σταθμά για την μοτοσικλέτα και motocross bikes.A τρίτη αιτία υπερβολική κίνηση ή δόνηση φρένων μπορεί να είναι ο αέρας κινείται πάνω και γύρω από το όχημα καθώς κινείται προς τα εμπρός. Αυτό είναι ένα αεροδυναμικό κύριο, και καθώς το ανοικτό όχημα κινείται γρήγορα προς τα εμπρός εκτοπίζει τον αέρα, που μπορεί να προκαλέσει η κίνηση των οχημάτων να σπρώχνονται. Συνήθως όσο πιο γρήγορα κινείται το όχημα, ο περισσότερος αέρας μετατοπίζεται και η μεγαλύτερη νιώθεις την κίνηση και τους κραδασμούς. Εάν, ωστόσο, η κίνηση πρόβλημα παρουσιάζεται μόνο όταν χρησιμοποιούνται τα φρένα, τότε αυτό μπορεί να είναι δόνηση πέδης και σε αυτή την περίπτωση τα φρένα θα πρέπει να εξεταστεί. Μπορούν να φορεθούν ή να καταστραφεί και αυτό είναι που προκαλεί τη δόνηση όταν τα φρένα είναι applied.While κάποια κίνηση μπορεί να αναμένεται όταν κάποιος βόλτες σε ανοιχτό όχημα, όπως μια μοτοσικλέτα, motocross ποδήλατο ή ATV, οι αναβάτες θα πρέπει να είναι σε θέση να πει εάν η διαδρομή αισθάνεται κανονικά ή εάν υπάρχει υπερβολική κίνηση ή δόνηση φρένων. Δεδομένου ότι το πρόβλημα μπορεί να ρίξει έναν αναβάτη ή να τους χάσει τον έλεγχο του οχήματος, κάθε προσπάθεια θα πρέπει να γίνει για να διορθώσει, αν είναι δυνατόν. Οι αναβάτες θα πρέπει να φορούν προστατευτικό εξοπλισμό κεφάλι, ανά πάσα στιγμή, και ειδικά σε αυτές τις συνθήκες, όπως ένα τραυματισμό στο κεφάλι είναι σχεδόν πάντα σοβαρή

Από:. Andy Freeman