Το όνομα του Ettore Bugatti είναι ένα από αυτά τα ονόματα που θα καθίσει στα χρονικά της ιστορία της αυτοκίνησης από τώρα μέχρι τα αρχεία παύουν να τηρούνται. Πιο συγκεκριμένα, το επώνυμό του και η εταιρεία που ίδρυσε θα θυμόμαστε για πάντα ως ένας από τους αρχαιότερους κατασκευαστές των αγώνων και πολυτελή σπορ αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Βρείτε ένα θιασώτη σπορ αυτοκίνητο των οποίων το ενδιαφέρον πηγαίνει πέρα ​​από τον αγώνα μόνο για τα μοντέλα στη Φόρμουλα Ένα και το Indy αυτοκίνητο, αναφέρω το όνομα της Bugatti, και στη συνέχεια, καθίστε πίσω και να ακούσετε στην προσπάθειά τους να βάλω τις σκέψεις τους σε λέξεις. Αν μπορούν να συνθέσει για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, θα σας πω ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδόν όλα όσα θα μπορούσε ενδεχομένως να θέλουν από ένα όχημα με κινητήρα. Η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι να τους κλείσει το στόμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σημερινή μάρκα Bugatti συνδέεται με, αλλά διαφέρει από την εταιρεία ιδρύθηκε από τον Ettore Bugatti το 1909. Πολλά έχουν διατηρηθεί - η δέσμευση για την παραγωγή υψηλής ποιότητας αγωνιστικά οχήματα τα οποία μπορεί να ληφθεί πάνω στο κύριο δρόμο μεταξύ τους - αλλά η ίδια η εταιρεία πωλήθηκε το 1963 στην Hispano-Suiza εταιρείας, καθώς και οι οικονομικές τους αγώνες της αυτοκινητοβιομηχανίας βραχίονα, καθώς και όπως ο θάνατος του γιου του Ettore σε ένα τροχαίο ατύχημα δοκιμές αγώνα τον είχε πείσει να διακόψει την παραγωγή των αυτοκινήτων και την πώληση της εταιρείας για το αεροπλάνο βραχίονα μέρη του. Έχει πλέον περάσει στον όμιλο Volkswagen που το χρησιμοποιούν ως μια γραμμή παραγωγής για την περιορισμένη έκδοση και ιδιαίτερα επιθυμητή σπορ αυτοκίνητα δρόμου. Τα πιο διάσημα μεταξύ αυτών είναι η Bugatti Veyron. Ettore ο ίδιος ίδρυσε την εταιρεία το Molsheim, Γερμανία (αργότερα για να γίνει μέρος της Γαλλίας, όπως τα όρια στην περιοχή της Αλσατίας ήταν επαναπροσδιορισθεί μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο) και ήταν κατά κύριο λόγο ασχολούνται με την παροχή αυτοκίνητα που είναι σύμφωνες με ένα συγκεκριμένο καλλιτεχνικό επίπεδο. Οι μηχανικοί έπρεπε να είναι τέλεια και τα σχέδια απολύτως πλούσιο. Ο πατέρας της Bugatti, μετά από όλα, ήταν μια καλλιτεχνική ίδιος ο σχεδιαστής. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν στους δρόμους, αλλά και στην πίστα, με την εταιρεία παροχής νίκη αυτοκίνητα για τους οδηγούς, όπως ο Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist και Pierre Veyron (εξ ου και η ονομασία του οχήματος υπογραφής της παρούσας εταιρίας ημέρα). Bugatti απαξιωθεί η ιδέα ότι το σημαντικό μέρος της δημιουργίας ενός αυτοκινήτου ήταν η διάρκειά της, ευνοώντας όμορφες γραμμές και τη μηχανική ακριβείας, και καλώντας τα αυτοκίνητα Bentley "ταχύτερα φορτηγά του κόσμου" για την επιμονή τους στην αντοχή. Τα αυτοκίνητα που Ettore Bugatti ήταν σχεδιασμένο να βρει στην αγορά σε εξαιρετικά περιορισμένες εκδόσεις - ένα ζωντανό χειρουργός στην Αγγλία, ο οποίος πέθανε στα τέλη του 2008 βρέθηκε να έχει μια 1937 Bugatti Type 57S Ατλάντε, ένα από τα δεκαεπτά που έγινε ποτέ μόνο. Η μαγεία της Bugatti φαινόταν να έχει χαθεί μετά Ettore πέθανε το 1947 έχοντας χάσει ένα μεγάλο ενδιαφέρον για την παραγωγή των μηχανημάτων που είχαν στοιχίσει τη ζωή του γιου του. Ήταν το 1998 ότι η Volkswagen αγόρασε τα δικαιώματα της παραγωγής της Bugatti αυτοκίνητα, εκ των οποίων η πιο γνωστή, η Bugatti Veyron, παράγει μια εκπληκτική 1.001 ίππους (τουλάχιστον), πηγαίνει στα 254 μίλια την ώρα και λαβές, σύμφωνα με εκείνους που την έχουν οδηγήσει, σαν ένα όνειρο

Από:. Levi Quinn