Κάθε φορά που οδηγώ το αυτοκίνητό μου , εκτός από την τήρηση των μέτρων στο ταμπλό , θα προσπαθήσω να ακούσω αν υπάρχει κάποιο παράξενο ήχο που προέρχεται από το καπό . Οι πιθανότητες είναι ότι θα ακούσω τον ήχο του ιμάντα χρονισμού χτύπημα κατά του πλαστικού περιβλήματος . Εάν αυτό συμβαίνει σε σας , τότε θα πρέπει να ανοίξετε το καπό και να ελέγξετε την πηγή του ήχου . Αν αυτή είναι η περίπτωση , τότε ο ιμάντας χρειάζεται σφίξιμο στο εργαστήριο . Αλλά αυτό που είναι πιο επίφοβη όταν το αυτοκίνητο σταματήσει , όταν τα διαλείμματα ζώνη . Μέχρι στιγμής αυτό έχει συμβεί σε μένα μόνο μία φορά και ήταν μια πολύ δαπανηρή στροφαλοφόρου break.The συνδέεται με τον εκκεντροφόρο μέσω του ιμάντα χρονισμού . Με τη ζώνη στη θέση του, ο στρόφαλος μπορεί να οδηγήσει στη συνέχεια τον εκκεντροφόρο που θα επιτρέψει το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων . Αν σπάσει η ζώνη, οι βαλβίδες θα ανοίξουν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές και στη συνέχεια να χτυπηθεί από τα έμβολα . Συχνά, τα πιστόνια θα ραγίσει ή να σπάσει . Αυτό είναι πολύ δαπανηρό . Έτσι θα πρέπει να παρακολουθούν το αυτοκίνητό σας σωστά μόνο σε περίπτωση που η ζώνη έχει φθαρεί ή απλά για να σπάσει . Κανονικά μηχανικό σας θα σας συμβουλεύσει αναλόγως ως προς το πότε θα πρέπει να έχετε τη ζώνη αντικατασταθεί. Κανονικά , η ζώνη έχει αντικατασταθεί μετά τη λειτουργία του αυτοκινήτου για περίπου 100.000 χιλιόμετρα. Θα προτιμούσα να βεβαιωθείτε ότι μπορώ να στείλω το αυτοκίνητό μου για την εξυπηρέτηση κάθε τρεις μήνες ή 5000 χιλιόμετρα ανάλογα με το ποια είναι προγενέστερη . Στη συνέχεια, ο μηχανικός θα σας συμβουλεύσει αναλόγως την διάρκεια ζωής του ιμάντα . Τα υπόλοιπα είναι στο χέρι σας να παρακολουθεί

Από: . Mohamad Ali |