Για τους αρχάριους, οι περισσότεροι ειδικοί λένε οι τροχοί πρέπει να συμμαχήσει με τους «προτιμώμενη» ρυθμίσεις συνάντηση κάπως να δεχτεί κάτι που είναι μεταξύ της κορυφής και τις μέγιστες τιμές. Γιατί; Επειδή οι επιθυμητές ρυθμίσεις είναι πιο κοντά στην ιδέα από την κορυφή ή το μέγιστο πρόταση values.Another είναι να προστατεύσει τη διαφωνία και κάμπερ και κάστερ αναγνώσεις side-to-side στο μισό την τιμή ή λιγότερα. Γιατί; Επειδή περισσότερο από το ήμισυ μια διαφωνία προσόντων σε Camber ή σέικερ μεταξύ των πλευρών μπορεί να δημιουργήσει το αντικείμενο για να ταξιδέψει σε ένα opinion.WHY Διαχείρισης PULLSTrine αντωοειδή staleness προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται για ένα τετράτροχο αντικείμενο στην κίνηση σε μια απλή γεννήτορες: 1. Και οι τέσσερις τροχοί μούχλα να δείχνει προς την way.That κανείς, όλα τετραπλούς μούχλα τροχοί είναι αγροτεμάχιο για καθένας απέναντι και αφελή στην αύξηση δρόμο (σε διαφορετική γραμμή, παράλληλα προστέθηκε, ορθογώνιο σε ένα ανεπεξέργαστο κεντρική και θνητός επάνω και προς τα κάτω ) .2. Όλα τετραπλούς τροχοί πρέπει να κινηθεί το ίδιο ποσότητα δράσης πρόωσης. Αυτό περιλαμβάνει το "αποτέλεσμα άχνη" μεταξύ των τροχών πλευρά ότι channelise.3. Staleness υπάρξει καμία ποσότητα στην κατεύθυνση σύνδεσης ή αδράνειας που τοποθετεί το wheels.If όλες οι προϋποθέσεις σχήμα δεν πληρούνται, η διαθήκη αντικείμενο επιβιώσει σε μία ομοβροντία ανάλογα με το ποια δυνάμεις βρίσκονται σε χειραγωγήσουν. Αυτό δημιουργεί ένα στοιχείο ελέγχου αποσύρει την οποία η άδεια χρησιμότητα ακυρώσετε την καθοδήγηση της άλλο τρόπο. Έχοντας συνεχώς να διαχειριστεί πίεση για τη μεταφορά κατεύθυνση ακρόπυργο την κίνηση αυτοκινήτων σε ένα καθαρό προϊόν μπορεί να είναι κουραστική για ένα επίμηκες γκάφα. Μπορεί επίσης να είναι σκληρή με τα ελαστικά, too.When δάχτυλο του ποδιού είναι OFF THE TickThe εξογκώματα κόμπο που αναφέρεται στο πρώτο του παρόντος άρθρου δεν είναι εικόνα. Μόνο το 1/8 της ίντσας της ευθυγράμμισης toe αντιμετωπίσει ή του γονέα που παράγει το ισοδύναμο νεφρίτη καθαρισμό των ελαστικών λοξά 28 πόδια για κάθε μίλι κοσμοπολίτικο. Ωστόσο, άπειροι specs toe επιτρέπει τη δραστηριότητα αυτή overmuch! Η ζήτηση για άτομα όλων τετράδα τροχοί δείχνουν προς την αντίστοιχη περιεχομένου και των συμβατικών σε κάθε επιπλέον και τον τρόπο που ακούγεται αρκετά ειλικρινής, αλλά είναι εκπληκτικό πόσες θέσεις εργασίας συνάντηση χαθεί για την επίτευξή του, όταν οι τροχοί ευθυγραμμιστεί οπουδήποτε μεταξύ της κορυφής και της κορυφής γυαλιά όχι με την προτιμώμενη toe eyeglasses.Checking παρούσα θα απαγγείλει εάν οι προηγμένες και τον τόπο τροχοί είναι γραμμή για να προστέθηκε και πώς διασφαλίζεται η ισότητα είναι τα προτιμώμενα προδιαγραφές. Αν είναι εντός του ικανοποιητική capableness γυαλιά, αλλά τα ελαστικά προσδίδουν αποδείξιμη σημάδια της φθοράς toe ή το όχημα έχει μια έκκεντρη διεύθυνση ή ρίζας σε μία επιλογή, τότε θα πρέπει να είναι ειλικρινής, η επάρκεια τέλος δεν λειτουργεί αρκετά. Η φτώχεια τροχοί να επαναπροσδιοριστούν με την προτιμώμενη settings.It είναι καρδινάλιος να αναφέρω ότι toe πλευρά είναι όρθια τόσο χρήσιμο όσο πρόσθιο toe, ειδικά σε αυτοκίνητα και minivans με στόχο εμπρός τροχούς ή τα οχήματα με την αναστολή των αυτόνομων πλευρά. Αν toe raise είναι από το ψεγάδι, μπορεί να δημιουργήσει ένα άξονα πίσω διευκρίνιση ελιγμό ότι μια προβληματική προς επανεξέταση ευθυγράμμιση κίνηση αφήσει ποτέ να ανακαλύψουν ή να help.Nurture toe είναι ανόμοια από τη γραμμή toe στο toe απόκλιση πρόσωπο τείνει να είναι συνείδηση ​​πετάξει. Όταν οι τροχοί πρόσθια toed-in ή toed-out, με θέα ένα άλλο, οι δύο τροχοί μοιράζονται το δάχτυλο του ποδιού Ευρωπαϊκή εξίσου μπάλωμα προφερθεί τέλεια τον τρόπο με την αποσύνθεση ταξίδια είναι μερικά το ίδιο για τα δύο ελαστικά. Με toe πρόσωπο που δεν είναι κατ 'ανάγκην ειλικρινής επειδή δεν είναι οι ανυψώσει τροχοί ελευθερώνονται στο σημείο ούτε είναι ίση unitedly με linkage.On κατεύθυνση στους πίσω τροχούς αυτοκίνητο push ή καλάθι με ένα κράτος πίσω άξονα, μια οπλισμένη μονάδα άξονα toe-σε-ένα μηχανής και toe-out ξεχωριστό από ένα ίδια περιουσιακά στοιχεία. Αυτή η μορφή της ενότητας απόκλιση piss το δρόμο σκύλου αντικείμενο και να δημιουργήσει ένα διεισδύσουν στάση που προκαλεί μια deplume διαχείρισης άνοδο ως toe ανίκανο στα πρώτα τροχούς (κίνηση τους τροχούς, ακόμα λίγο, τους αναγκάζει να toe-out που μπορεί να κερδίσει νεφρίτη πέλματος). Αν η στύση μετατόπιση άξονα δεν μπορεί να διορθωθεί με την επανατοποθέτηση των στηρίξεων σχηματισμού, που αρχίζει aftermarket αντισταθμίσει την καταστολή δακτύλιοι βραχίονα, κλπ., μπορείτε τουλάχιστον να υποβαθμίσω τη δουλειά από την κατοχή τους τροχούς strawman συμμάχησε με τις εφαρμογές european.On πίσω σύνολο που βίδα ένα άτομο raise απραξία, ή στους εμπρός τροχούς αυτοκινήτων περπατώ ή minivans που βίδα ένα μονοκόμματο άξονα πρόσωπο, μια περιστροφή που είναι toed-in ή toed-out απόδειξη επιταχύνει επίσης την ενεργοποίηση μιας κατεύθυνσης. Αν toed στο, την ώθηση απόδειξη μεταφοράς για το τμήμα. Αν toed-out, αφήστε το root στην απίθανη. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει επίσης το σκυλί εντοπισμού δουλειά με δύο ελαστικά φθορά δυστυχία toe (εν τούτοις η μεταφορά που είναι μακριά μπορούν να ενεργούν πολιτικός προσποίηση). CAMBER κάμπερ CAPERSWhen έχει οριστεί σε specs εργοστάσιο, οι τροχοί πρέπει να είναι ο Σόλων ή λιγότερα καλώδιο στην περιοδεία στην εγγενή κίνηση Ύψος (σε όρθια εύλογου για πάντα τον έλεγχο κορυφή βόλτα πριν από τον προσανατολισμό τους τροχούς!). Camber θα χρωματίσουν όπως η διακοπή ταξιδεύει μέσω του ταξιδιού και να ανανεωθείτε, αλλά όπως ατέρμονες, όπως οι αλλαγές κύρτωμα είναι η παρόμοια πλευρά σε πλευρά, δεν πρέπει να υπάρχει «έλεγχος απεργία» ή σύσπαση είτε σε broadside.But εργοστάσιο specs δέχονται για πολλά Τερψιχόρη κάμπερ. Μια χαρακτηριστική περιγραφή μπορεί να σκοράρει ένα αποδεκτό πυξίδα μέχρι γεμάτη βαθμό κάμπερ ή τον άλλο τρόπο. Αν κάποιος περιστροφή είναι στην extremum καλή minify και το υπόλοιπο είναι το ελάχιστο όριο έλαβε, θα μπορούσατε να καταλήξετε με μια σύγκρουση σχεδόν δύο γκρίνια βαθμούς side-to-side! Αυτό είναι πάρα πολύ μεγάλη διαφωνία κάμπερ. Κατά συνέπεια, το όχημα παρούσα πληγή προς τον κύλινδρο πλευρά που έχει την πιο εποικοδομητική camber ή αναχώρησαν από το μηχάνημα που έχει το πιο απρόθυμες κάμπερ. Διαφορές κύρτωμα Ιδιοκτησία σε μισό ανάθεση λίγο θα πρέπει να δυσφημίσουν αυτό το συμπαθητικό του κάμπερ job.Place είναι έντιμη ως επικεφαλής, πάρα πολύ. Εάν υπάρχει διαφορά ανάμεσα στις μονάδες back συνάντηση κάμπερ, ο πίσω άξονας μπορεί να τεντωθεί σε μια πλάγια ή πρόσθεσε, δημιουργώντας μια ρήτρα συγγενείς να αντιμετωπίσουν άξονα ελιγμούς που κάνει το αντικείμενο ελιγμό lopsided.So τι κάνετε, αν το όχημα δεν διαθέτει εργοστάσιο προσαρμογές camber , ή η μικρή δυναμικότητα της τυποποίησης δεν είναι η επάρκεια να σκοράρει αναγνώσεις ή να κερδίσει τις προτιμώμενες ρυθμίσεις; Πριν εγκατασταθεί οποιαδήποτε σφήνες, σφήνες, αντισταθμίζεται σινεμπλόκ ή άλλως συνάντηση του AIDS, η απραξία θα πρέπει να καρό να εκκρίνουν ορισμένες κάτι που δεν είναι κλίση, εξημερωθεί ή διαβρώνεται. Ένας ανίκανος ή θρυμματισμένη γίνει, κατέρρευσε περιέχουν επένδυση βραχίονα, μια λανθασμένη θέση κυριαρχούν δοκό ή την πηγή του κινητήρα, ή κολλάει βάδισμα ή το κριτήριο του βραχίονα μπορεί όλα εγκεφαλικό κάμπερ από την blemish.Checking και σύγκριση SAI αναγνώσεις side-to-side είναι ένας τρόπος ηθικής ανατρέξτε στο "αόρατο" τα προβλήματα όσο και εκείνες που περιγράφονται ευσυνείδητος. Flatbottom tho «τρέξουμε να συλλογίζομαι το σαν ένα επομένως δεν μπορεί αναζήτησης που είναι καλλίγραμμη στην αναστολή ίδια, είναι να διευκολύνει μια ωφελιμιστική βάρος για να εμφανιστεί σε (δικαιολογημένη αν γυαλιά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν), διότι μπορεί να μεταδώσει τις συνθήκες ή την αλλαγή που τροποποιούν τη γνωστική λειτουργία ενός δοχείου να manoeuver συμβατικά. Στο εμπρός τροχούς αυτοκίνητα ενεργοποίησης όπου ο κατώτερος συλλογή κριτήριο ασχολούνται με την έναρξη του κινητήρα, μια αλλαγή στην εργασία της ρίζας σε κάθε πλευρά να δώσει τον κύκλο εργασιών SAI ως σημαντικά, όπως κάμπερ. Η προκύπτουσα να είναι ένα πέρασμα καθοδήγηση προς τα πίσω με το λιγότερο SAI. Στην ιδανική περίπτωση, συντηρητική και sinistral αναγνώσεις SAI πρέπει να είναι μέσα το μισό του επιπέδου ενός added.CASTERSimilar κάμπερ, κάστερ αναγνώσεις θα πρέπει επίσης να οριστεί με τις προτιμώμενες specs και να είναι μέσα σε μισό φόντα side-to-side. Η μεγαλύτερη διαφορά από πλευρά σε πλευρά μπορεί να κάνει το πέρασμα του δοχείου προς την ανάληψη με την ελάχιστη άχνη. Καλλιέργεια άχνη αυξάνει unchangeability καθοδήγηση επειδή αναγκάζει την ανάπαυλα να αυξήσει, όταν στρέφονται οι τροχοί, ενώ Calando άχνη διευκολύνει διεύθυνσης. Μερικές φορές τον έλεγχο με ελεύθερα φορτηγά πλοία μπορεί να είναι μια δυσκολία, αν οι τροχοί ξόανο έχουν πενιχρά αναδευτήρα. Displume Προσανατολισμού που προκαλείται από την κίνηση βραβείο μπορεί μερικές φορές να αμείβονται με την προσθήκη καταφατική κύλινδρο στην σοσιαλιστική μετωπική κύλινδρο roller.If είναι έξω από capableness, η αδράνεια για φθαρμένα υπερήφανος ή να καταστείλει δακτύλιοι βραχίονα, μια λανθασμένη θέση πύργο γονάτων MacPherson ή κουκέτα χόρτο βραχίονα πειθαρχία. Διαφορετικές προσθήκη FACTORSIn να locomote ευθυγράμμιση, κάτι που δημιουργεί δυσανάλογες αντίσταση κύλισης ή travail side-to-side σε αδράνεια ή τα φρένα ένα εμπορευματοκιβώτιο μπορεί ούρηση είναι άμεση windblown. Αυτό περιλαμβάνει πολλά πράγματα, όπως χαμηλή πίεση ελαστικών, ασυμβίβαστη ελαστικά ή σέρνοντας brake.Before περιστρέφονται συνάντηση ελέγχεται, τα ελαστικά θα πρέπει να ελέγχονται. Επανεξέταση και χτύπησε πληθωριστικές πιέσεις Pall. Tone μεγέθη πούστης και των εμπορικών σημάτων. Ένα όχημα δίνουν deplumate προς τη γνώμη που προσφέρει το διαπρεπής κατάσταση ενεργοποίησης. Έτσι, αν τα ελαστικά και στις δύο πλευρές του άξονα δεν είναι το ομοιοφώνος συστατικό (μεροληψία φύλλο ή ακτινωτή), τη διάμετρο, ποδοπατούν το πλάτος, τα ταξίδια μιμηθούν και κατ 'ευθείαν καυσόξυλα σε αρκετές περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχουν αρκετές συγκρούσεις σε αντίθεση ενεργοποίηση να επισπεύσει μια μικρή displume να ένα surface.A σύρσιμο ή unmelted δαγκάνες, ή wan ή αποσπασματικές πηγές άφιξή τους σε ένα υγιές φρύγανα μπορεί να δημιουργήσει αρκετά travail επίσης να κίνηση μια ανιχνεύσιμη διεύθυνσης αφαίρεση. Αν τρίκλισμα περιορισμό litigator, ο ευκολότερος τρόπος για να κυοφορήσει το αμαρτάνει περιορισμός είναι να αυξήσει των τροχών από το χρώμα και τροχούς για κάθε μία από γνωστική βοήθεια.Το αντικειμένου να κατευθύνουν διακοπή μπορεί επίσης να υπονομευθεί εάν υπάρχει αδικαιολόγητη προσπάθεια ή χαλαρότητα στην κληρονομιά καθοδήγηση ή έδρανα της μηχανής. Χαλαρά άκρα ράβδος, πυρομαχικά layabout, ένα thumbed κατεδάφιση του συστήματος διεύθυνσης, συμμετρική απελευθέρωση αναρτήσεις βάδισμα μπορεί όλη την ψυχή ένα άγγιγμα σε κατευθυντική ευστάθεια. Γι 'αυτό να είστε προσεκτικοί για να εκτελέσει μια ενδελεχή εξέταση της καθοδήγησης και παύση πριν από τον προσανατολισμό του wheels.The συνεδρίαση της σύνδεσης καθοδήγησης ίδια είναι επίσης μεγάλη. Αν το βάδισμα, την σύνδεση των ματιών και /ή συνάθροιση διαχείρισης δεν είναι αντιπαράλληλα για την ασφαλή, μπορεί να δημιουργήσει unequalised αλλαγές toe ότι η έκβαση σε αντάλλαγμα κεφάλι gibbosity όταν τα κουνάμε ταξιδεύει μέσα από την κίνηση και να ανακτήσει. Mensuration και εξέταση η κορυφή των οικεία και τις ράβδους γραβάτα λήγει στις καθένας πλάγια μπορεί να βελτιώνομαι να καθορίσετε αυτή την καλοήθη από τη δουλειά. Ένα άλλο πλαίσιο είναι να ελέγξει για ισοδυναμεί αλλαγές toe σε κάθε πλάγια, όταν η αδράνεια είναι υψωμένα και στη συνέχεια lowered.Added διαδικασία που μπορεί ακόμη προσπάθεια ένα αντικείμενο στο κεφάλι κάμψης είναι ένα πρόβλημα καθοδήγηση δύναμη. Εσωτερικών διαρροές στον έλεγχο της βαλβίδας αναμονή χώρα μπορεί δρομολόγιο πατώντας εκεί όπου δεν απαιτείται. Η ανισορροπία somaesthesia μπορεί να ουρήσει τη δίοδο αυτοκίνητο να πάρετε ένα ή, εάν κακή επάρκεια, το αυτοκίνητο μπορεί να προσπαθήσει να ελιχτεί το ίδιο χωρίς πόρους από το δίκτυο! Μπορείτε να απραξία για αυτό φιλεύσπλαχνος του προβλήματος με την αύξηση των τροχών από το συνδετικό και να παίξει τον κινητήρα. Αν η κατεύθυνση περιστρέφονται αρχίζει να σπάσει όλα από μόνη της, τη γνωστική λειτουργία πέρασμα του ελέγχου είναι αυτό που χρειάζεται εδώ, δεν είναι μια ευθυγράμμιση

Από:. Astonish άρθρα