Ο οδηγός σας για την αγορά σωστή υγρού φρένων ή την αλλαγή των υγρών ή για το αυτοκίνητό σας και την εξοικονόμηση στον εαυτό σας ένα τεράστιο νομοσχέδιο επισκευής. Φρένα οχημάτων χρησιμοποιούν υδραυλικά συστήματα φρένων που χρησιμοποιούν υγρό φρένων για να μεταφέρει την πίεση της δράσης πέδησης από το πεντάλ οδήγησης ή μοχλός στην αντλία φρένων και στη συνέχεια στην δαγκάνα και τακάκια. Ακούγεται απλό δικαίωμα; Στην πραγματικότητα απέχει πολύ από αυτό, των οχημάτων υδραυλικά συστήματα πέδησης είναι ένα προσεκτικά ισορροπημένο και ακρίβεια του συστήματος που χρειάζεται σεβασμό για την καθαριότητα κατά τη συντήρηση και το πιο σημαντικό είναι το σωστό είδος του υγρού φρένων πρέπει να χρησιμοποιούνται. Υπάρχουν δύο βασικές ομάδες των υγρών φρένων, υγρών γλυκόλης και υγρά σιλικόνης (υπάρχουν και ένα ή δύο αυτοκίνητα στη Γαλλία, χρησιμοποιώντας υγρά ορυκτά, αλλά αφήνουμε κατά μέρος για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου). Ρευστά γλυκόλης είναι η πιο κοινή και χρησιμοποιείται σε 99,9% των οχημάτων με κινητήρα σε διάφορες ποιότητες. Είναι το όνομά του από τους DOT (Υπουργείο Μεταφορών κωδικοποίηση) είτε DOT 3,4 ή 5. Όσο υψηλότερη είναι η επιστολή τόσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του υγρού φρένων. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που κινούνται ευτυχώς για DOT 3 υγρού φρένων που είναι ένα βασικό ρευστό που έχει χαμηλή περιεκτικότητα σε νερό. Ναι σοκαρισμένος μπορεί να είναι, αλλά το νερό είναι σε όλα τα υγρά γλυκόλης και το τρομακτικό μέρος είναι ότι είναι υγροσκοπικό τα υγρά καταναλώνουν στην πραγματικότητα το νερό πάνω από χρόνια έκθεση με τα στοιχεία και το περιεχόμενο του νερού πάνω από 10 χρόνια μπορεί να είναι τόσο υψηλό όπως 14%. Σκεφτείτε για αυτό που κάνει για τη διάβρωση μέσα στο σύστημα πέδησης σας και τον τρόπο που μειώνει την αποτελεσματικότητα των φρένων σας και προωθεί φρένο ξεθωριάζει ως εξατμίζει το νερό σε ακραίες χρήση φρένων όταν το πάχος ζεσταίνεται. DOT 4 είναι βασικά η ίδια ρευστού με περισσότερο νερό εκλεπτυσμένη έξω από το υγρό φρένων. DOT 4 θα σας δώσει μια ελαφρώς σκληρότερο το πεντάλ, αλλά προσέξτε, αν αφήσετε το κουτί της DOT 4 διαρκούς υγρού όταν η σφραγίδα έχει σπάσει μέσα σε λίγες εβδομάδες θα είναι DOT 3 ή χειρότερα. Για το λόγο αυτό πάντα να χρησιμοποιείτε υγρό φρένων από αεροστεγώς σφραγισμένο δοχείο και να το αγοράσει σε μικρές φιάλες ΔΕΝ γαλόνι βαρέλια. Ορισμένες εταιρείες, όπως EBC φρένα αρνούνται να πουλήσουν υγρό φρένων σε τίποτα περισσότερο από ένα κορυφαίο το μπουκάλι και πολύ σωστά. Ως προμηθευτής φρένων απόδοσης πώλησης υγρών φρένων σε γαλόνια ανοίγει ένα ολόκληρο βαρέλι σκουλήκια. Εντός του εύρους τιμών υγρών Glycol ορισμένοι κατασκευαστές έχουν χρησιμοποιήσει τα δικά κωδικοποίηση τους, επειδή κάποια φωτεινά σπίθα χρόνια πριν άρχισαν να εφαρμόζουν τον κώδικα Dot5 στα υγρά γλυκόλης, όταν ο κόσμος υπόψη DOT 5 ως ένα ρευστό σιλικόνης. Ένα τέτοιο μείγμα ραφιναρισμένα υγρού φρένων είναι γνωστή ως BF307 αξίζει μια ματιά και είναι μια ιδιαίτερα εκλεπτυσμένη γλυκόλης για σπορ αυτοκίνητα και αγωνιστική χρήση και έχει 307 μοιρών σημείο βρασμού. Σημείο βρασμού είναι σημαντικό για τις οδηγικές επιδόσεις, τόσο υψηλότερο είναι το σημείο βρασμού το καλύτερο, αλλά είναι επίσης αξίζει να σημειωθεί ότι, αν οι δαγκάνες ίδια παίρνει πάνω από 250 βαθμούς σε θερμοκρασία έχετε κάποιο πρόβλημα, ούτε καν ένα αυτοκίνητο της Formula One χρησιμοποιεί τη θερμότητα δείκτες βαφής άνω των 250 βαθμούς Κελσίου ρευστά γλυκόλης αντλούν νερό μέσα από τους σωλήνες στο όχημά σας, η οποία θα εκπλαγείτε να ακούσετε επίσης σε ένα μικρό βαθμό πορώδες. Γι 'αυτό είναι σοφό για τους οδηγούς να ξεπλύνετε και να αντικαταστήσει το υγρό φρένων κάθε 5-6 χρόνια για να ανανεώσετε τα παλιά κουρασμένα φρένα. Υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα που πρέπει να θυμάστε σχετικά με γλυκόλη υγρά φρένων. Το πρώτο είναι τοξικά ώστε ποτέ να μην πίνετε ή να τα καταπιούν και, δεύτερον, είναι πολύ καυστικό, ώστε όταν εργάζεστε με γλυκόλη υγρά φρένων να τους κρατήσει υγρό και μολυσμένα ράκη ή τα δάχτυλά σας μακριά από το χρώμα του οχήματος. Ξεπλύνετε τυχόν διαρροές γρήγορα με νερό και σαπούνι. Σιλικόνης Υγρά φρένων είναι μια άλλη ιστορία, δεν είναι τοξικά (αν και δεν έχει νόημα να πιείτε οποιαδήποτε τέτοια υγρά) και όχι καυστικές. Για αυτό το λόγο ορισμένα κλασικό αυτοκίνητο και κατασκευαστές μοτοσικλετών χρησιμοποιούν υγρά σιλικόνης για να αποφευχθεί η βαφή και πλαστικά ζημιές. Harley Davidson για παράδειγμα, χρησιμοποιούν υγρά σιλικόνης σε ορισμένες ποδήλατα. Πάντα να ελέγχετε το spec του υγρού φρένων στην αντλία φρένων του οχήματος σας ή στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή. Ανάμιξη γλυκόλης και ρευστά σιλικόνης είναι σίγουρα δεν συνιστάται, προκαλεί μια διεπαφή και globulates που σημαίνει ότι η μεταφορά πίεσης δεν θα συμβεί αποτελεσματικά και ορισμένα διαμέτρημα και κυλίνδρου υδραυλικές σφραγίσεις που μπορεί να είναι Viton ή νιτριλίου είναι σχεδιασμένα για έναν τύπο του υγρού και καταστρέφονται από το άλλο. Μόλις έχετε ξεπλυθεί και να αλλάξει υγρό φρένων σας θα πρέπει να αιμορραγούν τα φρένα και να δίνουν πληροφορίες σχετικά με το πώς να γίνει αυτό μπορούν να βρεθούν σε αυτό το σύνδεσμο

Από:. Andy Freeman