Όσοι εξετάζουν την αγορά ενός υβριδικού αυτοκινήτου μπορεί να είναι μια μικρή ανησυχία για το τι υπάρχει κάτω από το καπό. Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν μπαταρία κινητήρες. Από μια μπαταρία-powered κινητήρα δεν είναι κάτι που συνήθως έρχεται στο μυαλό όταν οι άνθρωποι σκέφτονται για το τι υπάρχει κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, είναι μια καλή ιδέα να πάρετε μια καλή κατανόηση των υβριδικών αυτοκινήτων της μπαταρίας-pack. Παρακάτω είναι μερικά γεγονότα σχετικά με αυτό. Οι μπαταρίες των υβριδικών αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να είναι replacedMade να διαρκέσει όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος, εγγύηση ενός υβριδικού αυτοκινήτου καλύπτει την μπαταρία για ένα χρονικό διάστημα που διαρκεί μεταξύ οκτώ και δέκα ετών. Όσον αφορά τα διανυθέντα χιλιόμετρα, η μπαταρία αναμένεται να διαρκέσει μεταξύ 150, 000 και 200.000 μίλια, και πιθανώς διαρκεί περισσότερο από αυτό. Τοξικότητα της μπαταρίας είναι μια ανησυχία, αλλά όχι μια μεγάλη concernHybrid αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μπαταρίες NiMH όχι, η επαναφορτιζόμενη νικελίου καδμίου. Μπαταρίες νικελίου καδμίου είναι συνήθως επιζήμια για το περιβάλλον, αλλά οι μπαταρίες NiMH που χρησιμοποιούνται στα υβριδικά αυτοκίνητα είναι πλήρως ανακυκλώσιμα. Υβριδικά μπαταρίες περιέχουν εκατοντάδες cellsHundreds των κυττάρων σημαίνει ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν μεγάλη πολυπλοκότητα συμβαίνει κάτω από κουκούλες τους, και η πολυπλοκότητα δεν σημαίνει συνήθως ακριβά, αλλά με τις γενναιόδωρες κατασκευαστές αυτοκινήτων εγγύηση δίνουν σε αυτά τα αυτοκίνητα, υπάρχουν λίγα που εμπλέκονται στην αγορά ενός υβρίδιο. Οι αριθμοί της μπαταρίας αποτυχίες σε υβρίδια έχουν πραγματικά lowWhen λέω χαμηλά, εννοώ πραγματικά χαμηλή. Εάν η αποτυχία συμβαίνει, είναι κατά πάσα πιθανότητα πριν τα αυτοκίνητα, ακόμη και κατεβείτε την παρτίδα. Η Toyota έχει ακόμη είπε ότι ορισμένα από τα πρωτότυπα μοντέλα Prius της έχουν πακέτα που έχουν πάει πάνω από 300.000 μίλια. Το κόστος της αντικατάστασης των υβριδικών μπαταριών δεν είναι ακόμα μια issueIt δεν είναι ένα ζήτημα, επειδή οι μπαταρίες των υβριδικών αυτοκινήτων χτίζεται για να διαρκέσει. Το Υπουργείο Ενέργειας εξέτασε τα υβριδικά οχήματα, αλλά σταμάτησε δοκιμή της όταν η χωρητικότητα ήταν "ακριβώς όπως νέο" μετά από 160.000 μίλια. Έτσι, κανείς δεν φαίνεται να ξέρει με βεβαιότητα τι κοστίζει για να αντικαταστήσει τη μπαταρία σε ένα υβριδικό αυτοκίνητο. Οι μπαταρίες των υβριδικών αυτοκινήτων είναι evolvingIf κοιτάξουμε πιο μακριά στο μέλλον, η επόμενη γενιά των υβριδικών μπαταριών είναι στα σκαριά. Ο στόχος: να ανακαλύψει μια τεχνολογία που δίνει τα μέρη της δύναμης, διαρκεί για όλη τη ζωή του υβριδικού αυτοκινήτου, και κοστίζει λιγότερο να κάνει. Εάν η μπαταρία σε υβριδικό αυτοκίνητο σας δεν θα ξεμείνει, υπάρχει μια solutionToyota έχει θέσει κάποιες συμβουλές για το τι να κάνετε αν υβριδική μπαταρία σας θα πρέπει να εξαντληθεί μετά την εγγύηση έχει λήξει. Η συμβουλή είναι να αποκαταστήσουν την μπαταρία. Η λύση που λειτουργεί καλά, γιατί αν κάτι πάει στραβά, το πρόβλημα έγκειται σε μία μόνο από τις 28 μονάδες που η μπαταρία αποτελείται από. Έτσι, αν αντικαταστήσει απλώς την προβληματική μονάδα με μία που να ταιριάζει με τη χημεία των άλλων 27 μονάδων, μπαταρία υβριδικό αυτοκίνητο σας πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Μπορείτε να βρείτε έναν αγώνα από το να πάρει μια μπαταρία από άλλο αυτοκίνητο που έχει μια παρόμοια χιλιόμετρα και ηλικία

Από:. Hung Hancock