Εδώ είναι μερικές σημαντικές συμβουλές μηχανικούς για το πώς να ελέγξετε το αυτοκίνητό σας υγρό φρένων level.First, να αυξήσει την κουκούλα. Η αντλία (mc) βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού κοντά στο τείχος προστασίας, ακριβώς κάτω από το παρμπρίζ. Οι περισσότεροι κύλινδροι πλοίαρχος έχει δύο μικρά στρογγυλά καλύμματα που μπορείτε να συστροφή μακριά. Μερικοί έχουν ένα ορθογώνιο καπάκι που είτε ασφαλίσει ή να έχει μια μεταλλική μπάρα που τοποθετείται πάνω από το cap.You μπορεί να αφαιρέσει το μεταλλικό κλιπ εισάγοντας ένα κατσαβίδι κάτω από το κλιπ και σηκώνοντας τη λαβή. Το πλαστικό ορθογώνιο καπάκι μπορεί να αφαιρεθεί με το σκάσιμο μακριά με thumbs.Be επιπλέον προσεκτικοί σας, αφαιρώντας το caps.It 's μάλλον καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα χαρτί και καθαρίστε γύρω από τις τάπες πλήρωσης πριν από την αφαίρεση. Σκουπίδια, ακαθαρσίες, ή το νερό μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα με το σύστημα φρένων. έτσι, να λάβει επιπλέον χρόνο και προσπάθεια για τον καθαρισμό όταν εργαζόμαστε για το σύστημα πέδησης, ειδικά την αντλία φρένων. Αν το υγρό φρένων στην αντλία φρένων με τις μετοχές μικρής κεφαλαιοποίησης γύρο είναι μέχρι το δαχτυλίδι στη βάση του λαιμού πλήρωσης είναι okay.In την αντλία φρένων με ένα καπάκι το επίπεδο θα πρέπει να είναι τουλάχιστον το ένα τέταρτο της ίντσας από την κορυφή . Δεν θέλετε να γεμίσει την αντλία φρένων πάρα πολύ πλήρης, χρειάζεται χώρο για να επεκτείνουν, όταν παίρνει πολύ hot.Inspect το υγρό. Τι χρώμα είναι αυτό; Το καθαρό υγρό θα είναι σαφές, με μια ελαφρά κιτρινωπή απόχρωση. Αν το υγρό είναι σκούρο ή μαυριδερό, μπορεί να έχετε εύκαμπτοι σωλήνες από καουτσούκ επιδεινώνεται μέσα. Τα εμπρός φρένα έχουν ένα ελαστικό όπως το λάστιχο από τη δαγκάνα στη γραμμή μετάλλων που προέρχονται από την αντλία φρένων ... αν έχετε πίσω δίσκο, έχουν μια σειρά από καουτσούκ, επίσης. Πάνω από ένα χρονικό διάστημα, και της θερμότητας, οι γραμμές αυτές θα επιδεινωθεί μέσα. Τα δισκόφρενα παράγουν υπερβολική ποσότητα της θερμότητας. Αν αυτό είναι όπου μπορείτε, χώνει το δάχτυλό σας στην τρόμπα και τρίψτε το bottom.Okay, τώρα ρίξτε μια ματιά στο τέλος του δακτύλου σας. Τι είναι αυτό; Αν έχετε μαύρα καταθέσεις στο δάχτυλό σας, θα πρέπει να καθαρίσετε την αντλία φρένων. Μια σημείωση για το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ABS), απλώς καθαρίστε την αντλία φρένων με απορροφητικό χαρτί το καλύτερο που μπορείτε. Να είστε βέβαιος να μην αφήσει κανένα σωματίδια χαρτιού στο εσωτερικό, θα μπορούσαν να σταματήσουν-up γραμμής. Είναι Συνιστάται να αλλάξετε αυτές τις δύο γραμμές από καουτσούκ, επειδή θα μολύνουν μόνο τον πλοίαρχο κυλίνδρου again.CLEANING ΤΟ MASTER CYLINDERWhen να αφαιρέσετε τις γραμμές θα χάσει τα υγρά του κυλίνδρου: αυτή θα είναι η στιγμή για να καθαρίσετε την αντλία φρένων και ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα φρένων. Μερικοί κύλινδροι πλοίαρχος έχει δύο διαμερίσματα: ένα για τα εμπρός φρένα (το μεγαλύτερο) και ένα για τα πίσω φρένα (το μικρότερο). Θα μόνο consentrate σχετικά με την αλλαγή στην πρώτη γραμμή σε αυτό το time.First, αφαιρέστε το καπάκι, ή τα ανώτατα όρια, από την αντλία φρένων. Τοποθετήστε μια χαρτοπετσέτα πάνω από την αντλία φρένων για να κρατήσει μολύνει έξω. Μπορεί να θέλετε να αυξήσει το όχημα και αφαιρέστε τα εμπρός ελαστικά. Αν το κάνετε, φροντίστε να εμποδίσει τις πίσω ελαστικά, που το φρένο έκτακτης ανάγκης, και να θέσει το πόδι κάποιου είδους κάτω από το σώμα του οχήματος, ακριβώς πίσω από τα μπροστινά ελαστικά εμπρός τροχούς των οχημάτων. Στην πίσω μονάδες δίσκου τροχού μπορείτε να βάλετε τη στάση σας κάτω από το κάτω βραχίονα ελέγχου (όπου το σοκ είναι βιδωμένη). Θα χρειαστείτε τα κατάλληλα εργαλεία για να σπάσει το σημείο loose.Side γραμμές: Μην χρησιμοποιείτε ρυθμιζόμενα κλειδιά και πένσες ot θα μπορούσε να καταστρέψει τους ώμους για το nuts.It 's καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα "γραμμή" κλειδί για να σπάσει τα καρύδια χαλαρά και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το open-end κλειδί. Μην πάρετε οποιοδήποτε υγρό φρένων στο χρώμα του αμαξώματος ... δεν θα ξεφλουδίσει το χρώμα. Μόλις έχετε τις παλιές γραμμές off και τις νέες γραμμές, ανοίξτε τις βαλβίδες εξαέρωσης για τις δαγκάνες και να γεμίσει την αντλία φρένων με το κατάλληλο υγρό φρένων, οι περισσότεροι χρησιμοποιούν Dot3.You μπορεί να χρειαστεί να περιμένετε μερικά λεπτά ώστε το υγρό να έρθει μέσα από τις γραμμές και έξω από τα bleeders. Μόλις το υγρό έχει αρχίσει να λειτουργεί μέσα από τις bleeders μπορείτε να κλείσετε το ένα στην πλευρά του οδηγού και στη συνέχεια, το ένα στην πλευρά του συνοδηγού. Ελέγξτε το υγρό και να προσθέσετε κάποια, αν είναι αρκετά χαμηλή - δεν άφησε ποτέ την αντλία φρένων εξαντληθεί Θα έχει αέρα στη γραμμή και μερικές φορές είναι μια γαμώ να πάρει όλα έξω!. Αφού ελέγξετε τη στάθμη του υγρού, αντικαταστήστε τα καλύμματα ή καλύμματα. Πατήστε τη μίζα του κινητήρα και ασκήστε πίεση στο σημείο pedal.Side φρένων: Αν το πεντάλ αισθάνεται σπογγώδες, θα πρέπει να ανοίξετε το εξαέρωσης στο side.If επιβατών έχετε βοήθεια, να τους αφήσουμε να πατήσετε το πεντάλ του φρένου σιγά-σιγά. Καθώς πατάτε το πεντάλ, το υγρό θα σπεύσει από το κάθαρμα ... σφίξτε it.Did δείτε οποιεσδήποτε φυσαλίδες αέρα που βγαίνει; Δοκιμάστε αυτό δύο ή τρεις φορές, τότε πάμε από την πλευρά του οδηγού και να αιμορραγούν με τον ίδιο τρόπο. Να είστε βέβαιος να ενημερώσει ο βοηθός σας να μην αφήσει το πεντάλ μέχρι να έχετε το εξαέρωσης κλείσει, διαφορετικά, θα έχετε περισσότερο αέρα σε αυτό. Παρακολουθήστε το υγρό που βγαίνει, με τη στάση μακριά από αυτό ... το smarts τα μάτια όταν παίρνει σε αυτά, αλλά και φρέσκο ​​νερό θα κάνει το κόλπο για να βγούμε. Στο πρόσωπο, το νερό είναι το μόνο που χρειάζεται να κατεβείτε hands.Okay σας, δεν το πεντάλ πάει κάτω περίπου στα μισά του δρόμου πάνω στη σανίδα και να έχουν μια «σταθερή» ή «σκληρή» αίσθηση σε αυτό; Εάν ναι, είστε . πρόστιμο

Από:

AceMechanic