Οδήγηση και γραπτών μηνυμάτων που χρησιμοποιείται για να είναι μόνο μια κακή και επικίνδυνη ιδέα. Τώρα, σε πολλά κράτη, είναι παράνομη και μπορεί να σας πάρει ένα DWT ή οδήγηση ενώ η σύνταξη κειμένου εισιτήριο. Γιατί τα κράτη πάταξη σε όσους οδηγούν και το κείμενο; Μελέτες έχουν δείξει ότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Οι νομοθέτες άρχισαν να παρατηρούν το γεγονός ότι το ποσό ποσοστό θανάτου αποσπούν την προσοχή οι οδηγοί άρχισαν την αναρρίχηση από το 2004, και ότι οι περισσότεροι από αυτούς τους οδηγούς ήταν άπειροι motorists.To αποδείξει ένα σημείο, σε ένα πείραμα, οι ερευνητές στρατολόγησε 21 εφήβους ηλικίας μεταξύ 16 και 18 ετών να λάβουν μέρος σε μια σειρά των προσομοιωμένων καταστάσεις οδήγησης. Κάθε έφηβος κάθισε στο μπάκετ κάθισμα ενός προσομοίωση αυτοκίνητο, η οδήγηση του οχήματος, μέσω προσομοίωσης τοπίο, σε αγροτικές, τότε αστικές περιοχές σε 10 λεπτά με το μπλοκ του χρόνου. Πρώτα τα θέματα που οδήγησε μέσα από τις εικονικές χωρίς περισπασμούς οποιουδήποτε είδους. Στη συνέχεια οδήγησε μέσα από τις ίδιες σκηνές, ενώ τα γραπτά μηνύματα, μιλάμε για ένα κινητό τηλέφωνο, και, τέλος, ενώ λειτουργεί ένα MP3 music player. Εκτός απ 'όταν οι έφηβοι δεν αποσπούν την προσοχή από μια διάταξη που απαιτεί κίνηση δάχτυλο, η οδήγηση ήταν ασταθείς με ύφανση μέσα και έξω από λωρίδες, καθώς τρέχει πάνω εικονικούς ανθρώπους. Επειδή οι οδηγοί στο πείραμα, κοιτάζοντας προς τα κάτω, οι περισσότεροι δεν ήταν σε θέση να παραμείνουν εντός των γραμμών ούτε ήταν σε θέση να ανταποκριθεί γρήγορα σε εμπόδια. Οι ερευνητές παρατήρησαν ότι η οδήγηση του κάθε ατόμου ήταν χειρότερη ενώ ήταν γραπτών μηνυμάτων. Προσθήκη σε αυτή την έρευνα από το Πανεπιστήμιο της Γιούτα η οποία προσθέτει ότι γραπτών μηνυμάτων καθυστερήσεις του οδηγού αντίδραση όσο και η περιεκτικότητα σε αλκοόλ στο αίμα του 0,08% - το νόμιμο όριο. Σύμφωνα με μια πρόσφατη μελέτη από την American Automobile Association, ο κίνδυνος ενός αυτοκινητικού ατυχήματος αυξάνεται κατά 50% για τους ανθρώπους που το μήνυμα κειμένου κατά την οδήγηση. Σε μια άλλη μελέτη από την Εθνική Ασφαλιστική, όσοι το κείμενο και το αυτοκίνητο είναι συχνά μεταξύ των ηλικιών 18 και 27. Εκείνοι που οδηγούν ενώ η σύνταξη κειμένου σταγόνες σε 14 τοις εκατό για εκείνους που μεταξύ των ηλικιών 28 έως 44 και δύο τοις εκατό των οδηγών ηλικίας 45 έως 60 εισαχθεί σε αυτό. Το πρόβλημα είναι τόσο σοβαρές, ώστε ακόμη και η κυβέρνηση Ομπάμα απαγόρευσε ομοσπονδιακών υπαλλήλων από τα γραπτά μηνύματα κατά την οδήγηση και είπε ότι θα εξετάσει νέους περιορισμούς χρήσης κινητών τηλεφώνων των σιδηροδρομικών, οδηγούς φορτηγών και λεωφορείων. Το εκτελεστικό διάταγμα απαγόρευσε ομοσπονδιακών υπαλλήλων από τα γραπτά μηνύματα κατά την οδήγηση στην εργασία ή σε μια κυβέρνηση-ανήκει όχημα. Σε κράτη όπου είναι παράνομο να οδηγεί και το κείμενο, η αστυνομία το βρίσκουν δύσκολο να επιβληθεί το νέο αυτό νόμο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όταν αλιεύονται τα πρόστιμα είναι το φως. Οι οδηγοί στην Ουάσιγκτον επιβληθεί πρόστιμο $ 101 αν κριθεί ένοχος DWT. Οδηγοί στο Όρεγκον αντιμετωπίζουν πολύ μεγαλύτερο πρόστιμο με αμοιβές κοντά στα 720 δολάρια. Τι μπορείτε να κάνετε αν έχετε έναν πελάτη ή το αφεντικό που στέλνει μηνύματα κειμένου σε σας και ακόμα είστε οδήγηση και δεν μπορούν να διαβάσουν τα μηνύματα; Μια ιδέα είναι να χρησιμοποιήσετε τις εταιρείες που παρέχουν τεχνολογία η οποία μεταγράφει e-mail σας ή τα μηνύματα κειμένου και να τα στείλει πίσω σε σας μέσω του τηλεφωνητή σας. Αλλά αυτή η τεχνολογία είναι νέα και, φυσικά, δεν είναι φθηνή. Για τους περισσότερους ανθρώπους, που λαμβάνουν ένα μήνυμα κειμένου που πρέπει να διαβάσει ή να απαντήσει πίσω στο συχνά μπορεί να περιμένει μέχρι το ένα είναι σταθμευμένο ή να διακοπεί. Λαμβάνοντας υπόψη το ποσοστό κινδύνου, οι περισσότεροι ψάχνουν στο τελευταίο και να αναρωτιούνται αν ανταποκρίνεται μέσω μηνυμάτων κειμένου κατά την οδήγηση είναι τόσο σημαντικό. Μετά από όλα, ήταν δεν ήταν καν στην ύπαρξη και οι άνθρωποι φαίνεται να επιβιώνουν αρκετά καλά, όχι πολύ καιρό πριν από τα γραπτά μηνύματα της τεχνολογίας

Από:. Greg G Chapman