Έχετε λάβει τη μεγάλη απόφαση και αποφάσισε να αγοράσει ένα Mini Cooper. Συγχαρητήρια! Θα το λατρέψετε. Το μόνο ερώτημα είναι τι μοντέλο θα πάτε με; Εάν επιλέγετε ανάμεσα στο βασικό μοντέλο και το "S" έκδοση, θα πρέπει να καταλάβουν ότι υπάρχει ένα ζήτημα με τη ρεζέρβα. Η βασική Mini Cooper είναι ένα ατμοσφαιρικό κινητήρα. Το αυτοκίνητο χειρίζεται σαν ένα go kart, αλλά δεν έχουν πολλά να σηκωθεί και να πάει. Όσοι από εμάς ψάχνουν για περισσότερες pep στο αυτοκίνητό μας θα πάει είτε με το "S" έκδοση ή η John Cooper Works αναβάθμιση. Το "S" είναι η πιο δημοφιλής επειδή τρέχει μερικά grand περισσότερο και παρέχει turbo δύναμη. Η John Cooper Works αναβάθμιση προσφέρει πολύ περισσότερα pep, αλλά το κόστος είναι απαγορευτικό. Οι περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν μεταξύ του μοντέλου βάσης και "S" λόγω αυτού. Το Mini είναι γνωστό για το μοναδικό του χαρακτήρα. Μια πτυχή που πρέπει να γνωρίζουν περιλαμβάνει τη ρεζέρβα. Το βασικό μοντέλο έχει κανείς μέχρι κάτω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το "S" έκδοση, ωστόσο, δεν έχει ρεζέρβα. Κανένας. Nada. Αντ 'αυτού, λειτουργεί με ένα σύνολο run flat ελαστικά. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτά τα ελαστικά θα «run flat" για 50 μίλια ή έτσι, το οποίο σας δίνει αρκετό χρόνο για να βρείτε ένα κατάστημα ελαστικών. Γιατί η διαφορά μεταξύ των μοντέλων αυτοκινήτων; Mini προφανώς προσπαθεί να σώσει το βάρος. Το μικρότερο βάρος, τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο. Οι οδηγοί έχουν την τάση να αγαπούν ή να μισούν τα run flat ελαστικά. Πέφτω σταθερά στο τμήμα μίσους. Η οδήγηση ενός Mini είναι όλα σχετικά με την επιτάχυνση όταν πηγαίνει γύρω από γωνίες. Τα run flat ελαστικά νιώθετε σαν να είστε οδήγηση σε κάτι ασταθές που συχνά περιγράφεται ως μάρμαρα. Ακόμη χειρότερα, αυτά τα μωρά κοστίσει μια όμορφη πένα. Μπορείτε εύκολα να καταλήξετε τις δαπάνες $ 1.000 έως $ 1.300 σε ένα κατάστημα ελαστικών πάρει αντικαταστάσεις. Αυτό είναι ένα πολύ mulla για $ 25.000 αυτοκινήτων. Όσοι από εμάς Mini οδηγούς που μισούν τα run flat ελαστικά συνήθως την αντικατάστασή τους με «πραγματικό» αυτά. Αυτό κάνει για μια καλύτερη βόλτα, αλλά και έρχεται με το δικό του σύνολο των προβλημάτων. Το πρώτο είναι ότι δεν έχετε έναν εφεδρικό, έτσι ώστε ό, τι κάνετε, αν μπορείτε να πάρετε μια επίπεδη; Μπορείτε να αγοράσετε ένα εφεδρικό ζάντα και ελαστικό έκτακτης ανάγκης για καλά πάνω από $ 200, αλλά τότε έχετε ένα δεύτερο πρόβλημα. Οι δυνάμεις που είναι στο Mini σχεδίασε την εξάτμιση στο "S" για να τρέξει κάτω από το κέντρο του αυτοκινήτου, αντί στο πλάι και με το βασικό μοντέλο. Αυτό σημαίνει ότι ουσιαστικά δεν υπάρχει πουθενά να τοποθετήσετε το ανταλλακτικό κάτω από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, όπως με το βασικό μοντέλο! Λοιπόν, τι κάνετε; Μερικοί άνθρωποι απλά να δημιουργήσετε ένα mount για το ανταλλακτικό πίσω από τα πίσω καθίσματα. Άλλοι, όπως εγώ, να αγοράσει μόνο ένα δοχείο των άμεσων επίπεδη κώδικα που ψεκάζεται μέσα στο ελαστικό από το ακροφύσιο του αέρα. Αυτό τείνει να καταστρέψει το ελαστικό, αλλά να πάρει μια εντελώς νέα εξακολουθεί να είναι φθηνότερη από την αγορά το εφεδρικό ή run flat ελαστικά. Έτσι, θα πρέπει να αγοράσετε το βασικό μοντέλο ή το "S"; Λοιπόν, οι περισσότεροι αισθάνονται την βελτιωμένη δύναμη που έρχεται με το "S" αξίζει κάθε δεκάρα. Αν πάτε προς αυτή την κατεύθυνση, απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε δώσει κάποια σκέψη για το θέμα των ελαστικών

Από:. Dirke Gibson