Η αναζήτηση εναλλακτικών καυσίμων για να οδηγούν τα αυτοκίνητά μας έχει προκληθεί από διάφορα επιτεύγματα που σημειώθηκαν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές;. Πριν από λίγο καιρό έχει αναγνωριστεί ότι τα ορυκτά καύσιμα, αν και μια εξαιρετική βραχυπρόθεσμη πηγή ενέργειας, το φως και τη θερμότητα, δεν καιγόταν καθαρά και ότι η χρήση τους από ρύπανση που προκαλείται από ένα είδος που, αν αφεθεί ανεξέλεγκτη, θα μπορούσε να έχει επικίνδυνες συνέπειες για τον πλανήτη μας. Είναι επίσης αναγνωριστεί ότι τα ορυκτά καύσιμα δεν είναι ανανεώσιμες. Αν και αυτό δεν μπορεί να είναι ένα άμεσο πρόβλημα - υπάρχει σίγουρα αρκετά καύσιμα εκεί, προκειμένου να τροφοδοτήσει το αυτοκίνητό σας για να εργαστεί αύριο - ο ρυθμός με τον οποίο χρησιμοποιούμε ορυκτά καύσιμα σημαίνει ότι θα έρθει σε ένα σημείο όπου δεν έχει μείνει τίποτα. Έχει φθάσει στο σημείο όπου οι εναλλακτικές πηγές καυσίμων δεν είναι πλέον απλά κάτι που μιλιούνται περίπου από περιβαλλοντικούς ακτιβιστές, και συζήτησαν άπραγοι καλοπροαίρετοι καταναλωτές, οι οποίοι ωστόσο εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα. Έχει φτάσει στο στάδιο όπου τα εναλλακτικά καύσιμα είναι κάτι αναγκαίο και απαραίτητο, αν δεν θέλουμε να εξαντλούν τους φυσικούς πόρους που υπάρχουν κάτω από την επιφάνεια της γης. Σε κάποιο στάδιο, οι εταιρείες πετρελαίου πρόκειται να ξεμείνει από μέρη για να τρυπάνι - και όταν το κάνουν, θα έπρεπε να προετοιμαστείτε καλύτερα. Η αναγνώριση αυτή ξημερώνει πιο αργά σε ορισμένες περιοχές του κόσμου, από ό, τι σε άλλες. Ένα μέρος όπου η σημασία των εναλλακτικών μεθόδων ανεφοδιασμού αναγνωρίζεται είναι η Βραζιλία, όπου τώρα η πλειοψηφία των νέων-που πωλούνται αυτοκίνητα τρέχουν σε ευέλικτες καύσιμα. Η Βραζιλία έχει, στην πραγματικότητα, σε εξέλιξη ευέλικτων καυσίμων οχημάτων σε κάποια ικανότητα για περισσότερο από τριάντα χρόνια. Αρχικά, αυτό έγινε με ανάμιξη 20% αιθανόλης με 80% της βενζίνης. Ωστόσο, οι τεχνολογίες έχουν βελτιωθεί, το στάδιο είναι να φτάσει όπου πολλά οχήματα στη Βραζιλία τρέχει κυρίως ή εξ ολοκλήρου σε αιθανόλη. Αυτό δεν είναι το τελικό σημείο, βέβαια, καθώς υπάρχουν τώρα κινήσεις για ν 'αναπτύξουν flex-καύσιμα μοτοσικλέτες, καθώς και. Πράγματι, το πρώτο από αυτά είναι ήδη στην αγορά - η Honda CG 150 Titan Mix. Μπορεί να εκπλήξει πολλούς να μάθουν την ταυτότητα της χώρας που χρησιμοποιείται περισσότερο καύσιμο αιθανόλης στον κόσμο το περασμένο έτος. Η χώρα ήταν οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Αυτό πρέπει να αποτελέσει καμία μεγάλη έκπληξη, ίσως, ως Quadricycle - το πρώτο αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από τον Henry Ford, εκ των προτέρων Model T του - έτρεξε σε αιθανόλη. Ακόμη και το Model T, η ίδια ήταν σε θέση να λειτουργεί σε ένα μείγμα αιθανόλης και βενζίνης. Ορισμένες πόλεις και πολιτείες των ΗΠΑ επιβάλλουν τώρα τη χρήση της αιθανόλης - συνήθως προερχόμενες από καλλιέργειες όπως το ζαχαροκάλαμο και το καλαμπόκι - στα καύσιμα που πωλούνται από πρατήρια υγρών καυσίμων τους. Προς το παρόν, υπάρχει η αίσθηση ότι το καύσιμο είναι καλύτερο να χρησιμοποιείται στα ελαφρά οχήματα και έχει προβλήματα οδήγησης τίποτα πιο ουσιαστικό από ένα 4x4. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει η ελπίδα ότι η συσκευή της επιστήμης μπορεί να κάνει η χρήση της αιθανόλης πιο εμφανείς και κλητήρα σε μια εποχή, όταν δεν χρειάζεται πλέον να βασίζονται σε ορυκτά καύσιμα. Εκείνη τη μέρα γίνεται όλο και πιο κοντά, αλλά δεν είναι εδώ ακόμη

Από:. Levi Quinn