Η μία ήταν σε θέση να παραγγείλει έξι διαφορετικά στυλ του σώματος απευθείας από το εργοστάσιο, σε μια εποχή όπου πήρε το σασί και τον κινητήρα από άλλους κατασκευαστές και είχε ολοκληρωθεί από ένα COACHWORKS της επιλογής σας! Ακόμα και ο εφεδρικός τροχός και ο φωτισμός είχαν συμπεριληφθεί στην τιμή του F7 205. Από Ιούνιος - Δεκέμβριος, 1919, Citroën παράγονται περίπου 2.500 αυτοκίνητα. Το 1920, είχαν ήδη αρχίσει να παράγει 20.200! Επίσης το 1920, η Citroën δοκιμάστηκε για πρώτη φορά μισό κομμάτι αυτοκίνητα που ονομάζεται "Autochenilles" με τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Adolphe Kégresse. Σε δύσβατες περιοχές ήταν πολύ χρήσιμη, και η αξιοπιστία τους συνέβαλαν στη βελτίωση της φήμης της Citroën ως κατασκευαστή αυτοκινήτων. Τα μισά κομμάτια ήταν όχι μόνο χρησιμοποιούνται από τις ένοπλες δυνάμεις, στην οδοποιία και τη γεωργία, αλλά και από διάφορα ταχυδρομικά γραφεία, μεταξύ των οποίων η ελβετική PTT που είναι εξοπλισμένα "Autochenilles" τους με σκι στο μπροστινό μέρος. Το 1921, το πρώτο Citroën ταξί εμφανίστηκε στους δρόμους του Παρισιού. Η μεγάλη είδηση ​​στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο ήταν το 5 hp Type C, ένα πραγματικό αυτοκίνητο για τους ανθρώπους με 856 κυβικά κινητήρα cm, 60 χλμ/ώρα τελική ταχύτητα, η οποία διατίθεται ως Torpedo με δύο έδρες. Το αυτοκίνητο ήταν πρώτη διαθέσιμη το καλοκαίρι του 1922 και πωλούνται μόνο σε ένα χρώμα: κίτρινο λεμονιού. Το μικρό αυτοκίνητο ήταν μια πραγματική επιτυχία. Το 1924, παρουσιάστηκε ως τριθέσιο. Η τρίτη θέση ήταν στο πίσω στη μέση και ο επιβάτης βάλτε τα πόδια του ανάμεσα στα δύο εμπρός καθίσματα. Αυτή η έκδοση, που ονομάζεται "Trèfle" (τριφύλλι) απέκτησε μεγάλη φήμη. Έως το Μάρτιο του 1926, που έμεινε στην παραγωγή με μικρές μόνο αλλαγές - περίπου 90.000 χτίστηκαν και αρκετά εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα. Μετά τις Β12 του 1925, η B14 εισήχθη το 1927, οδηγείται από έναν κινητήρα 1538 κυβικά εκατοστά με 22 ίππους αλήθεια. Είναι Ακολούθησε η C4 το 1929. Επίσης, το 1929, το C6 εισήχθη - το πρώτο εξακύλινδρο Citroën (2442 κυβικά εκατοστά), και το πρώτο Citroën να φθάσει τα 100 km /h. André Citroën ήταν πολύ επιτυχής στο να επιστήσει την προσοχή του κοινού με περίτεχνα διαφημιστικές εκστρατείες. Το 1922, τα αεροπλάνα έγραψε το όνομα "Citroen" στον ουρανό πάνω από το Παρίσι? Το 1925 το όνομα "Citroen" θα μπορούσε να είχε διαβάσει για τον Πύργο του Άιφελ: 200.000 λάμπες ήταν αναγκαίες και αρκετά χιλιόμετρα καλωδίων! Η Citroën έχει ένα πλούσιο και ισχυρό υπόβαθρο στην κατασκευή αυτοκινήτων, είναι ένα από τα πιο υποτιμημένα εταιρείες time.You σήμερα δεν μπορεί να δει ότι πολλά αυτοκίνητα Citroën στο δρόμο, στη Βόρεια Αμερική, στην πραγματικότητα είναι ένα σπάνιο κομμάτι των μηχανημάτων σε να δει. Υπάρχουν ένα βαρύ αριθμός τους στην Ευρώπη και την Ασία, αλλά και το επίπεδο της δημοτικότητας εκεί έχει μειωθεί. Η ποιότητα και η αποτελεσματικότητα, παρόλο που ίσως ανέβει ή να πούμε το λιγότερο έχουν μείνει στο ίδιο σημαντικό βαθμό, δεδομένου ότι ξεκίνησε με

Από:. Jose Hudson