Το 1953 λεγεωναρίων μηχανικός Zora Duntov ενώνει GM, και να πάει να εργαστεί σε πιέζει για τη μεγαλύτερη δύναμη για την Corvette. Ταυτόχρονα Duntov ήταν πάντα εργασίας GM να συνεχίσει την ανάπτυξη των εξαρτημάτων για κορβέτες που θα ωφελήσει την αγωνιστική κοινότητα της Corvette ιδιοκτήτες. Αυτό που ξεκίνησε αργότερα το όνομα "Z06", το οποίο ανήλθε για την υψηλότερη απόδοση εξοπλισμού package.In 1963 το πρώτο πακέτο Corvette Z06 προσέφερε 36,5 γαλόνι δεξαμενές αερίου, κενό ενισχυτή πέδησης, διπλή τρόμπα, ένα 20 τοις εκατό μεγαλύτερη διάμετρος του πρόσθιου μπαρ εξουσία, πορώδες μεταλλικά τακάκια εντός υποβοήθηση Al-Fin τύμπανα που ψύχεται με αέρα μπροστά μπάλες μαζί με αεριζόμενα πλάκες υποστήριξη για να βοηθήσει να κρατήσει τα φρένα λειτουργούν πιο δροσερές. Το πακέτο Z06 περιλάμβανε επίσης σοκ και ελατήρια που ήταν σχεδόν δύο φορές τόσο άκαμπτη όσο το πρότυπο Corvette had.The ψευδώνυμο αυτές κορβέτες Z06 είχαν δώσει ήταν "μεγάλες δεξαμενές", επειδή όπως αναφέρθηκε προηγουμένως αυτά είχαν 36,5 γαλόνι δεξαμενές αερίου, σε σύγκριση με το πρότυπο δεξαμενές που ήταν μόνο 20 γαλόνι. Στην αρχή αυτό το πακέτο ήταν διαθέσιμο μόνο σε κουπέ, επειδή η μεγάλη δεξαμενή αερίου δεν θα ταίριαζε στο convertibles.At την ώρα η μόνη επιλογή Corvette Z06 κινητήρα ήταν ένα L84 360 ίππους 327 κυβικών ιντσών μετατόπιση του κινητήρα που είχε ένα καύσιμο Rochester σύστημα ψεκασμού σε αυτό. Βλέποντας ότι η Λέσχη Αυτοκινήτου Αθλητισμού της Αμερικής παραγωγικές τάξεις που απαιτούνται πολλαπλές εξαγωγής του εργοστασίου, ο κινητήρας βαθμολογήθηκε με 360 ίππους από GM.During αυτή τη φορά, μια πρότυπη βάση Corvette coupe θα σας τρέξει περίπου $ 4252, αν θέλετε το πακέτο Z06 θα πληρώσει και επιπλέον $ 1,818.45. Λίγο καιρό αργότερα, η GM αφαιρεθεί το μεγαλύτερο 36,5 γαλόνι δεξαμενή από το πακέτο Z06 και μείωσε την τιμή του πακέτου. Αν και το μεγαλύτερο 36,5 γαλόνι δεξαμενή θα εξακολουθήσουν να είναι διαθέσιμες ως αυτόνομο αναβάθμιση, αν το ήθελε. Η χρήση αυτής της δεξαμενής ήταν κυρίως για μεγαλύτερες φυλές. Φεύγοντας από το ευρύ κοινό δρομέας και ευχαριστημένοι με το πρότυπο ρεζερβουάρ. Προς το παρόν, επίσης, επειδή το πρότυπο πακέτο επιδόσεων Z06 τώρα δεν είχε την μεγαλύτερη δεξαμενή αερίου, η GM ξεκίνησε την παραγωγή Z06 ως ένα μετατρέψιμο επιλογή επίσης. Υπήρχαν 199 από αυτά Z06s που έγιναν εκ των οποίων μόνο 63 είχαν το 36,5 γαλόνι δεξαμενή αερίου και 124 από αυτούς δεν είχαν παραγγελθεί με ένα ραδιόφωνο. Δείχνοντας ότι πολλές από αυτές τις Z06 που χρησιμοποιήθηκαν ως ερασιτεχνικών cars.In τον Οκτώβριο του 1962 κατά τη διάρκεια της LA Times τρίωρη Invitational η Corvette Z06 εκτελούνται απίστευτα. Στο τέλος ο νικητής του αγώνα είχε κερδίσει με Corvette Mickey Thompson του που είχαν εκδιωχθεί από Doug Hooper. Για να μην καιρό μετά από αυτό μετά την Ford έσπασε την απαγόρευση που είχε στους αγώνες, η GM ξεκίνησε ένα 427 κυβικών ιντσών μετατόπιση του κινητήρα που είχε το ψευδώνυμο «μυστήριο κινητήρα". Αυτό το μεγάλο V8 μπλοκ αποκαλύφθηκε κατά τον Ιανουάριο 1963 Daytona 500 αγώνα αυτοκινήτων αποθεμάτων. Πίσω από τη σκηνή Duntov είχε εργαστεί για το νέο πρωτότυπο Stingray που θα καλείται από την κοινότητα των αγώνων "Sport Μεγάλο". Η όλη ιδέα πίσω από το Sport Γκραντ ήταν ότι αυτά τα αυτοκίνητα θα είναι το Corvette που θα δει αγωνιστικά ενάντια στους κόσμους κορυφαίων πρωτοτύπων, ενώ η Z06 θα μείνω και αγώνα εναντίον άλλων αυτοκινήτων παραγωγής. Στη συνέχεια, μετά την Z06, η Corvette πήρε την αγωνιστική ονομασία "ZR-1", το οποίο ανήλθε για το "Zora για δρομείς». Δεν ήταν μέχρι το 2000 ότι η GM επανέφερε το όνομα Z06 σε ένα από τα τρία πακέτα που προσφέρονται για την Corvette. Αυτά τα μοντέλα που κυκλοφόρησαν το 2001 με έναν κινητήρα LS6 εκδιώκοντας 385 ίππους, αυτό ήταν μια αύξηση της τάξης του 35 ίππους από ό, τι οι Κορβέτες βάσης ήρθε με 350 ίππους LS1 κινητήρα τους. Στη συνέχεια, το 2002, η Z06 ήταν κινητήρας έχει τροποποιηθεί με την αφαίρεση δύο από τα ΠΡΟΚΑΤΑΛΥΤΕΣ στο σύστημα εξάτμισης, hi-lift εκκεντροφόρους είχαν εγκατασταθεί, ελαφρύτερο μηχανισμό βαλβίδων και βελτιωμένο σύστημα επαγωγής. Μετά από όλα αυτά, το 2006 η GM απελευθερώνει ένα ακόμα πιο Z06 δύναμη που είχε 7.0liter 427 κυβικών ιντσών μετατόπιση του κινητήρα κατάσβεση 505 ίππους

Από:. SmokinVette.com Corvette Forum