Air αυτοκίνητο κάνει χρήση πεπιεσμένου αέρα προς το καύσιμο του κινητήρα του. Ακόμα κι αν δεν είναι πολύ από μια καινοτομία έχει συμβεί σε αυτό το πεδίο της μελέτης, είναι ένα πρώιμο πρωτότυπο που υπήρχε ακόμη και πριν από τη γέννηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ιδέα εξελίχθηκε στα μέσα του 19ου αιώνα και θεωρείται σήμερα, χάρη στην αυξανόμενη ανάγκη για τη διερεύνηση εναλλακτικών καυσίμων. Τα αυτοκίνητα Air είναι εξοπλισμένα με δεξαμενές μπορεί να χωρέσει μεγάλες ποσότητες συμπιεσμένου αέρα που διοχετεύεται προς το έμβολο για να ενεργοποιήσετε το στροφαλοφόρο. Η δύναμη που παράγεται έτσι μπορεί να γίνει για να παράγουν ταχύτητες έως 35 mph. Όταν το αυτοκίνητο κινείται με μεγαλύτερες ταχύτητες, ένα ενσωματωμένο συμπιεστή θα ξεκινήσει τη λειτουργία της συμπίεσης περισσότερο αέρα για να δώσει μια επιπλέον ώθηση. Εκτός αυτού, το αυτοκίνητο αέρα λαμβάνει πλεονέκτημα του θερμού αέρα στον κινητήρα για να τροφοδοτήσει αυτό. Ο αέρας που παίρνει επεκταθεί όταν θερμαίνεται χρησιμοποιείται για να οδηγήσει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Μετά την οδήγηση, το δοχείο πεπιεσμένου αέρα μπορεί να ανεφοδιάζεται με τη σύνδεση του συμπιεστή που χρησιμοποιεί τον αέρα από το περιβάλλον για μια πλήρη ξαναγέμισμα. Τυπικά, η διαδικασία της επαναπλήρωσης μπορεί να διαρκέσει περίπου δύο ώρες για την ολοκλήρωσή της, καθώς αναμένεται να κρατήσει περίπου 3200 κυβικά πόδια του πεπιεσμένου αέρα. Και, αν τα πρατήρια ανεφοδιασμού αέρα ξεφυτρώνουν σε κανονικές σταθμούς φυσικού αερίου, θα είναι σε θέση να κάνουν χρήση της τεχνολογίας που θα αντλεί αέρα σε περίπου τρία λεπτά. Ο κινητήρας που τροφοδοτεί τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα αναπτύχθηκε από τη γαλλική εταιρεία MDI (Motor Development International). Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να τείνει να είναι ελαφρύτερο, καθιστώντας δυνατό να παραμείνει υψηλή απόδοση καυσίμου και να κινηθεί γρηγορότερα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Με τους μηχανικούς που εργάζονται για να παρέχουν στους πελάτες τους καλύτερους κινητήρες απόδοσης, το μέσο κόστος για ανεφοδιασμό μπορεί να εκτιμάται ότι θα είναι 2 δολάρια αξίας της ηλεκτρικής ενέργειας. Με πεπιεσμένο αέρα που παρουσιάζουν μεγάλο κίνδυνο θα πρέπει να συμβεί ένα ατύχημα, τα οχήματα θα έχουν δεξαμενές αέρα κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Τα ανθρακονήματα τείνει να σπάσει παρά θρυμματιστεί σε περίπτωση ατυχήματος. Επίσης, τοποθετώντας τη βαλβίδα στις πλευρές δημιουργεί μια μικρότερη πιθανότητα «πύραυλο-όπως» πρόωσης. Ενώ η Tata Motors στην Ινδία είναι πιθανό να είναι η πρώτη εταιρεία να ξεκινήσει αυτοκίνητα αέρα στην αγορά, κατά πάσα πιθανότητα θα πρέπει να παρακολουθούνται στενά από την παραγωγή των Zero Motors Ρύπανση »του FlowAIR χτυπήσει τους δρόμους της Αμερικής. Όντας περισσότερο ή λιγότερο χαρακτηριστεί ως μη-ρυπογόνων οχημάτων (εκτός από το μικρό ποσό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από το ενσωματωμένο συμπιεστή κατά τον ανεφοδιασμό), το αυτοκίνητο του αέρα μπορεί να συμβολίζεται με το αυτοκίνητο του μέλλοντος, η οποία κατέχει τις υποσχέσεις για μια ενισχυμένη . ανάπτυξη και βελτίωση

Από: Levi Quinn