Turbo και Super είναι δύο λέξεις ενισχύεται το ορίζει το μεγαλείο. Θα μεταφέρω το ίδιο νόημα. Αλλά όταν χρησιμοποιείται με τα αυτοκίνητα, ακόμη και με αεροπορίας ή μοτοσικλέτες, είναι εντελώς διαφορετική. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, είναι πάντα συνδέονται με τις μηχανές. Κινητήρες ωθεί οποιαδήποτε αυτοκίνητα σε πλήρη ταχύτητα. Αν ένα αυτοκίνητο λέγεται ότι είναι γρήγορη, είναι σίγουρα με τον κινητήρα. Φορτιστής Turbo και Super κινητήρες φορτιστής είναι οι δύο γνωστές σύστημα εισαγωγής δύναμης στο αυτοκίνητο. Και οι δύο φέρουν μεγάλα λόγια. Αλλά εκτός από τα επίθετα που οδηγεί τη μηχανή λέξη, οι δύο είναι εντελώς different.TURBO φορτιστής είναι ένα συμπιεστή αερίου που χρησιμοποιείται για τη δύναμη-επαγωγή του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι μόνο μια "μορφή" του υπερσυμπιεστή. Κυρίως, υπερσυμπιεστή χρησιμοποιείται για να αυξήσει την πυκνότητα του αέρα που εισέρχεται στο να δημιουργήσει για να καταλήξει με περισσότερη δύναμη. Είναι συμπιεστής τροφοδοτείται από στρόβιλο, ο οποίος κινείται από το δικό CHARGER gases.SUPER καυσαερίων του κινητήρα, από την άλλη πλευρά είναι ένα συμπιεστή αέρα, αλλά χρησιμοποιείται επίσης για την ισχύ-επαγωγή του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η μεγαλύτερη ρυθμός ροής μάζας παρέχει περισσότερο οξυγόνο για να υποστηρίξει την καύση από ό, τι θα είναι διαθέσιμο σε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα, που επιτρέπει περισσότερο καύσιμο που πρέπει να παρέχονται και περισσότερη δουλειά να γίνει ανά κύκλο, αυξάνοντας την ισχύ του υπερσυμπιεστή μπορεί να engine.A να κινούνται μηχανικά με μια ζώνη, τα αλιευτικά εργαλεία, άξονα, ή αλυσίδα συνδέεται με στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Μπορεί επίσης να τροφοδοτείται από έναν αεριοστρόβιλο εξάτμισης. Μια ανεμογεννήτρια με γνώμονα υπερσυμπιεστή που είναι γνωστό ως ένα υπερσυμπιεστή. (Από την Wikipedia) Η πιο αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ των δύο είναι η (πηγή) παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Στροβιλοσυμπιεστή παίρνει ρεύμα από το ρεύμα των καυσαερίων. Θα τρέχει μέσα από μια τουρμπίνα και θα γυρίσει περιστροφή του συμπιεστή. Στις υπερσυμπιεστή, υπάρχει μια ζώνη απευθείας συνδεδεμένο με τον κινητήρα. Παίρνει εξουσία σαν αντλία νερού ho ή δυναμό υπερσυμπιεστή does.A χρειάζεται ενέργεια για να εξαερωθεί να είναι σε θέση να τρέξει. Το βασικό μειονέκτημα του υπερσυμπιεστή είναι ότι εχεις να κάψετε επιπλέον καύσιμα για την παροχή ενέργειας για να ενεργοποιήσετε τη μηχανή. Ο κινητήρας αυτός είναι επίσης πιο ανοικτή σε ένα ανθρώπινο σφάλμα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπερσυμπιεστή ελέγχεται εξ ολοκλήρου από τον πιλότο. Από την άλλη πλευρά, ένα στροβιλοσυμπιεστή λειτουργίες χρησιμοποιώντας τα καυσαέρια. Απορριπτόμενη θερμότητα εξάγεται από το καυσαέριο και να είναι συντονισμένη σε μια χρήσιμη πηγή ενέργειας για τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής. Υπερσυμπιεστές, ιδίως οι σύγχρονες, χρησιμοποιήστε μια αυτόματη θυρίδα διαφυγής, που ελέγχει την πολλαπλή πίεση εντός των παραμέτρων, όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή. Είναι πιο πιθανό ότι θα υπάρξει overboost και βλάβη στον κινητήρα επί στροβιλοσυμπιεστή από supercharger.In ένα αμφισβητήσιμο συμπέρασμα, υπερσυμπιεστή είναι πιο αποτελεσματική επειδή χρησιμοποιεί «χαμένη» ενέργειας στο ρεύμα των καυσαερίων ως πηγή ενέργειας. Είναι η αιτία κάποιας ποσότητας αντίθλιψη στο σύστημα εξάτμισης και τείνει να παρέχει λιγότερη ώθηση. Φυσητήρες είναι πιο εύκολο να εγκαταστήσετε, αλλά όπως ήταν αναμενόμενο, πιο ακριβά

Από:. Arnold Galtine