Η επαλήθευση δοκιμή στο εργαστήριο εκπομπών για να τεκμηριώσει το αποτέλεσμα. Και αυτή η διαδικασία συνεχίζει να επαναλαμβάνει μέχρις ότου επιτευχθούν ευνοϊκά αποτελέσματα. Πολλές παράμετροι στο όχημα να έχει μεγάλη επίπτωση στις εκπομπές CO2 και αυτό απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή σε πολλά από τα συστήματα που κανονικά δεν συνδεθεί με κλασική δοκιμή εκπομπών. Για παράδειγμα: drag φρένων έχει μεγάλο αντίκτυπο στην μεταβλητότητα της results.To δοκιμής να εξασφαλίσει ακριβείς μετρήσεις, το εργαστήριο εκπομπών τηρεί αυστηρές προδιαγραφές. Για παράδειγμα, μια δοκιμή σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να επαναληφθεί μία φορά η θερμοκρασία του αυτοκινήτου έχει φθάσει τη θερμοκρασία δοκιμής από την προηγούμενη δοκιμή. Φυσικά, η θερμοκρασία στο γκαράζ όπου αποθηκεύονται τα αυτοκίνητα είναι, επίσης, προσεκτικά οργανωμένη και διατηρείται στους 25 º αριθμό Centigrade.The ένα πρόβλημα εκπομπών CO2 και αυτό είναι που προκαλεί ατμόσφαιρα μας να καταρρέει, εκτός και δεν είναι καλό για κανέναν. Ο καθένας πρέπει να αρχίσει να συνειδητοποιούν ότι πρέπει να βρουν εναλλακτικούς τρόπους ενέργειας στην εξουσία τα οχήματά τους ή πρέπει να σταματήσουν να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους ως much.Almost όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων στη Βόρεια Αμερική έχουν ανακοινώσει ότι θα κυκλοφορήσει κάποιο είδος των εναλλακτικών ενέργειας μοντέλο του οχήματος στη διάρκεια του έτους. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για τη λειτουργία αυτών των οχημάτων σε διαφορετικές πηγές ενέργειας και είναι όλα πολύ καλύτερα για το περιβάλλον. Με τις τιμές του φυσικού αερίου αυξάνεται τόσο ψηλά, είναι επίσης μια πολύ μεγάλη εξοικονόμηση χρημάτων για όποιον ξοδεύουν εκατοντάδες δολάρια για το φυσικό αέριο. Με ένα πράσινο αυτοκίνητο που τρέχει μακριά από μια εναλλακτική πηγή ενέργειας που θα εξοικονομήσει για τα χρήματα που θέλετε αλλιώς να είναι οι δαπάνες για το φυσικό αέριο να τρέξει το όχημά σας. Η εξοικονόμηση για το φυσικό αέριο για τη μεγάλη απόσταση θα είναι μεγαλύτερο από το κόστος των πράσινων αυτοκινήτων που εισάγονται σε εμάς και αυτό σημαίνει ότι αγοράζοντας ένα πράσινο αυτοκίνητο είναι η έξυπνη επιλογή. Το μόνο που δεν θα βοηθήσει το περιβάλλον για τα παιδιά μας, αλλά θα μας σώσει και για να χρειάζεται να αγοράσουν φυσικό αέριο στα ανοικτά των απατεώνων, που εγείρουν συνεχώς την τιμή του gas.Both βενζίνης και του πετρελαίου ντίζελ έχουν ένα μίγμα υδρογονανθράκων που αποτελείται από υδρογόνο, οξυγόνο και άνθρακα άτομα. Αζώτου στον αέρα περνά μέσα από τον κινητήρα και συνδυάζεται με το οξυγόνο για να παράγουν βλαβερές gases.The βασικούς ρύπους αυτοκινήτων που έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον είναι: - Μονοξείδιο του άνθρακα: Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα επιβλαβές αέριο που παράγεται ως αποτέλεσμα της ελλιπούς καύση υδρογονάνθρακα καύσιμα που βασίζονται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μέγιστο ποσό του μονοξειδίου του άνθρακα παράγεται όταν η αναλογία αέρα καυσίμου είναι χαμηλή κατά την καύση. Αυτό συμβαίνει κυρίως όταν τα αυτοκίνητα δεν θα διατηρηθούν και ρυθμίζονται σωστά. Πιστεύεται ότι στην αστική περιοχή η συμβολή του μονοξειδίου του άνθρακα στο περιβάλλον με τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι περίπου 90% - Οξείδιο του αζώτου:. Υπό υψηλή πίεση και συνθήκες θερμοκρασίας, το άζωτο και το οξυγόνο αντιδρά μαζί για να σχηματίσουν τα οξείδια του αζώτου. Τα οξείδια του αζώτου θεωρούνται πρόδρομοι στο σχηματισμό όζοντος και πιστεύεται ότι συμβάλλουν στην μέγιστη όξινη βροχή. Αυτό το δηλητηριώδες αέριο πιστεύεται ότι αποτελούν περίπου το 72% του συνόλου των αερίων που συμβάλλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου - Υδρογονάνθρακες:. Αυτά αποτελούν επίσης ένα από τα πιο δηλητηριώδη εκπομπές από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτά αποτελούνται από διαφορετικού μοριακού βάρους ενώσεις και ορισμένες από αυτές είναι καρκινογόνες. Η παρατεταμένη έκθεση σε αυτές τις ουσίες είναι μεγάλο κίνδυνο για την ανθρώπινη. Στην περίπτωση του περιβάλλοντος συμβάλλει στην καταστροφή του στρώματος του όζοντος, δημιουργώντας έτσι ένα οικολογικό imbalance.Have αναρωτηθεί ποτέ ότι το ντίζελ εργαστήριο εκπομπών έχει μια εξαιρετικά ακριβή εργαστηρίου μετρολογίας μάζας για τη μέτρηση των σωματιδίων; Επιπλέον, η αίθουσα εργαστηρίου είναι χτισμένο σε ένα 150 ton πλάκας σκυροδέματος, καθώς και οι κλίμακες είναι σε ένα βαρύ μαρμάρινο τραπέζι, να παρέχει την απαιτούμενη σταθερότητα. Υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για αυτό το δωμάτιο, επειδή οι εκπομπές σωματιδίων από ένα σύγχρονο κινητήρα diesel είναι τόσο χαμηλή, ώστε το βάρος είναι συγκρίσιμο με αυτό το λίπος από ένα δακτυλικό αποτύπωμα θα ζυγίζεται. Για να αναφέρω ένα παράδειγμα, μόνο ένα άτομο εργάζεται εκεί, και αυτός πρέπει να φορούν προστατευτικό ρουχισμό για να μην επηρεάσει τις κλίμακες

Από:. Ekrem Gundogdu