Θέλετε να αγοράσετε ένα diesel carThen θα βρείτε συμβουλές των εμπειρογνωμόνων. Θυμηθείτε και στη συνέχεια να μην πείτε ότι δεν ξέρετε. Περισσότερα diesel - Φυσικά, τα αυτοκίνητα εισαγωγής - αυτοκίνητο εμφανίζεται στους δρόμους μας. Είναι καλά-diesel: η υψηλή ροπή, παρέχοντας άριστη ποιότητα έλξης, και εξαιρετική οικονομία καυσίμου (κατά μέσο όρο 4 έως 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα), και όχι ακριβά υψηλού αριθμού οκτανίων, και σχετικά φθηνό καύσιμο ντίζελ. Ωστόσο, η χρήση των εγχώριων υλικών στη συντήρηση των εισαγόμενων αυτοκινήτων έχει πολλά μειονεκτήματα. Καθώς το λάδι του κινητήρα και φίλτρα λαδιού, οι ιδιοκτήτες μας από αυτά τα μηχανήματα έχουν καταλάβει από καιρό: να σώσει τον εαυτό μου σε αυτά τα στοιχεία περισσότερο, και να εφαρμόζουν τις συνιστώμενες κατασκευαστές που εισάγονται. Με την ευκαιρία, να τους αγοράσουν τώρα στις μεγάλες πόλεις δεν είναι πάρα πολύ δύσκολο. Η κατάσταση είναι διαφορετική με το πετρέλαιο; ότι δεν έχετε φέρει από το εξωτερικό. Μαντέψτε ντίζελ μας δεν διαφέρουν από τις ξένες δείγματα. Αλλά μην αποκαλύψει ένα μεγάλο μυστικό αν πω ότι οι πραγματικές παράμετροι των καυσίμων μας, ιδιαίτερα στην περιφέρεια, είναι πολύ διαφορετικές (φυσικά, προς το χειρότερο) από τις γενικές απαιτήσεις. Πρώτα από όλα, λόγω του αυξημένου περιεχομένου στα λειαντικά σωματίδια και νερό. Για τους κινητήρες βενζίνης, δεν είναι τόσο κακό, αλλά για την ακρίβεια των καυσίμων ντίζελ βρωμιά εξοπλισμό έγχυσης ή υγρασία είναι απλά καταστροφική. Στις ξένες πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι σπάνια χοντρό φίλτρα τα καύσιμα, αλλά σε συνδυασμό με πρόσθετες διαχωριστή νερού, αναγκαία σε συνθήκες μας. Λοιπόν, αν διαχωριστή υγρασίας διαφανές καπάκι, ο ιδιοκτήτης θα μπορούσε να καθορίσει το χρόνο που απαιτείται απελευθέρωση του νερού. Ακόμα καλύτερα να έχουμε ένα διαχωριστή νερού με έναν αισθητήρα υπερχείλισης. Κατά την επιλογή των καυσίμων λεπτό φίλτρο προτείνουν ένα προϊόν προσανατολισμό γνωστές εταιρείες που χρησιμοποιούν υλικά υψηλής ποιότητας. Μερικά από τα καλύτερα - British φίλτρα "Lucas" με τα στοιχεία του τύπου V. Ένα τέτοιο φίλτρο μοντέλο "496Α,« ενιαία με φίλτρα Bosch, κατάλληλο για τις περισσότερες ευρωπαϊκές πετρελαιοκίνητα οχήματα. Η δεύτερη ομάδα των προβλημάτων που συνδέονται με τη λειτουργία χειμώνα και την άνοιξη του πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο. Είναι η θερμοκρασία του αέρα να πέσει κάτω από το 3 5oC, όπως η εγχώρια ντίζελ αρχίσει να πήζει - πτώσεις παραφίνη. Αρκεί να περάσει μετά την έναρξη των 200-300 μέτρα σε παραφίνη σκόραρε σφιχτά το φίλτρο καυσίμου και ο κινητήρας έσβησε. Πώς μπορώ να κάνω; Πρώτον, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό καύσιμο ντίζελ το χειμώνα με θερμοκρασία σημείου σύννεφο μείον 15-20oC, αλλά στο βενζινάδικο είναι στην καλύτερη περίπτωση, υπάρχει η αρχή της άνοιξης. Overseas χρησιμοποιήσει τις λεγόμενες ταπεινών πρόσθετο. Ωστόσο, είναι ακριβά και η αποτελεσματικότητά τους εξαρτάται από τη σύνθεση του καυσίμου. Όταν το πτητικό σύνθεση του ντίζελ ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου καυσίμων μας διατρέχει τον κίνδυνο να μην τον υπολογισμό της δόσης, μόνο να επιδεινώσει την κατάσταση. Μπορείτε, φυσικά, αραιώστε το καύσιμο ντίζελ με βενζίνη ή κηροζίνη, η οποία συχνά έχουμε και να καταστεί η λειτουργία και η KAMAZ MAZ. Αυτό αυξάνει τη διαλυτότητα της παραφίνης και μειώνει την συγκέντρωση του. Αλλά για μια σημαντική βελτίωση σε χαμηλή θερμοκρασία ιδιότητες του καυσίμου ντίζελ απαιτεί ουσιαστική προσθήκη στο φως υδρογονανθράκων της. Για παράδειγμα, για να μειωθεί η θερμοκρασία του σημείου νεφελώσεως των μείον 3 έως μείον -15 ° C, είναι απαραίτητο να αραιωθεί το καύσιμο σχεδόν κατά το ήμισυ της βενζίνης. Ωστόσο, εκτός από την επιδείνωση της ποιότητας του εκκίνηση του κινητήρα και απώλεια ισχύος μπορεί εύκολα να συμβεί και έμβολα επαγγελματική εξουθένωση. Και λόγω της επιδείνωσης των λιπαντικών ικανότητα του καυσίμου να αυξάνεται δραματικά η φθορά του εμβόλου ακρίβεια στην αντλία καυσίμου, η οποία μπορεί γρήγορα να οδηγήσει σε αποτυχία. Παρ 'όλα αυτά, αν για εγχώριων εμπορευματικών μεταφορών πετρελαιοκινητήρες ένα τραχύ τρόπο "καλύτερο" καύσιμο είναι κατά κάποιο τρόπο υποθέσουμε ότι για ευαίσθητα κινητήρα των ξένων αυτοκινήτων, θα αποκλειστεί πλήρως. Στις Σκανδιναβικές χώρες χρησιμοποιούν διαφορετικά μέσα θερμάνσεως του φίλτρου καυσίμου - ένα ειδικό αγώγιμο χάρτινο στοιχείο φίλτρου, θερμαντήρες σε μορφή σφιγκτήρα που είναι εγκατεστημένο έξω από το φίλτρο, θερμαντήρες σε μορφή γεμίσει μεταξύ του σώματος και στοιχεία φίλτρου, κλπ. Σε εμπειρία μου, πιο αξιόπιστο και απλό στη χρήση θέρμανσης Posistor με αυτοπεριοριζόμενη αντίσταση "Lucas" και "Bosch" (εγχώριες μέχρι τώρα). Διακριτικό χαρακτηριστικό τους - χρήση ως θερμαντικά στοιχεία posistors - μεταλλικές πλάκες, οι οποίες αυξάνουν την ηλεκτρική αντίσταση, όταν θερμαίνεται στην επιθυμητή θερμοκρασία δεκάδες φορές. Το μέγεθος αυτής της θερμοκρασίας καθορίζεται από τις posistors χημική σύνθεση και του κρυσταλλικού πλέγματος. Έτσι, ένα κομμάτι συνδυάζει τις λειτουργίες του θερμαντικού στοιχείου και το σύστημα προστασίας από την υπερθέρμανση. Σε θερμοκρασίες κάτω από το καπό κάτω από το μηδέν βαθμούς θερμάστρα αυτόματα, ταυτόχρονα με την ένταξη της κλειδαριάς ανάφλεξης, έρχεται στη δουλειά με θερμοστατικό διακόπτη, και παύουν να ισχύουν ή με θέρμανση του καυσίμου πάνω από 50 ^ C, ή όταν απενεργοποιείτε το ανάφλεξης. Power θερμάστρα - 150 watts - παρέχει τα καύσιμα θέρμανσης που διέρχεται από το φίλτρο, σε θερμοκρασία που κυμαίνεται από μείον 20 έως συν 10 ^ Γ. Η εμπειρία που αποκτήθηκε κατά τη λειτουργία των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, η Volkswagen και η Volvo με θερμοσυσσωρευτές, είπε ότι τον παγετό στους μείον 25 ° C προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα δεν τίθεται. Καλή απόφαση - η μετάβαση από την στερεά φίλτρα, όπως η Bosch με φίλτρα ολοκληρωμένη "Lucas". Μπορούν αντικαθίσταται μόνο το στοιχείο του φίλτρου, η οποία είναι 2-3 φορές φθηνότερα από ό, τι το σύνολο της συσκευής. Αναπόσπαστο φίλτρα για να εξοπλίσει θέρμανσης PTC. Είναι χρήσιμο για να συμπληρώσει την προσφορά της ροής πετρελαίου εγχειριδίου καυσίμου, η οποία πάντα δίνει τη δυνατότητα να αντλεί μετά το χτύπημα του αέρα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας όταν χρησιμοποιείτε τη μίζα για να μετακινηθείτε προς το σκοπό αυτό, συνήθως λείπει

Από:. Beqa