Τον περασμένο μήνα, Maruti Suzuki Ινδία αποφάσισε να εγκαταλείψει M800 της. Με τα νέα πρότυπα για τις εκπομπές στοιχειώνει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, πολλοί έχουν αρχίσει μετά από τα βήματα Maruti Suzuki. Πολλά περισσότερα αυτοκίνητα μπορούν να εξέλθουν από την Ινδία από 2015-16, όταν ολόκληρο το έθνος θα πρέπει να συμμορφώνονται με την Bharat Στάδιο IV. Το Kizashi μπορεί να είναι το ένα κερδίζει το ψωμί Maruti Suzuki και butter.After η σταδιακή κατάργηση του M800, η ​​Fiat Ινδία αποφάσισε να αποστείλει Παληό της από 13 πόλεις. Fiat στοχεύει στο Grand Punte, καθώς θα είναι το στήριγμα της οικογένειας της οικογένειας Fiat. Το Παληό δόθηκε ένα λίφτινγκ το Μάρτιο του 2008 και πιστεύεται ότι για να καταλήξουμε σε μια πιο ανανεωμένη έκδοση. Ωστόσο, η Fiat έχει πέσει τώρα η ιδέα να δοθεί στην Palio ένα κινητήρα 1.2 λίτρων. Το Μεγάλο Punte θα αντικαταστήσει το Palio στην αγορά της Ινδίας. Η πώληση μικρότερο από 50 μονάδες ένα μήνα είναι ένα πραγματικό θλιβερή εικόνα. Ως εκ τούτου, κατά κάποιο τρόπο, η Fiat πρέπει να έχουν κάνει τη σωστή επιλογή του να αφήσει το Palio πεθαίνουν την αργή death.The Grande Punto φέρει τρεις συναρπαστικές εκδόσεις? Το Active, η δυναμική και η συγκίνηση. Το αυτοκίνητο είναι πολύ πιστεύεται ότι είναι τόσο ενδιαφέρον όσο τα ονόματα. Δεδομένου ότι η «ινδική Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2002" βήματα από 13 μεγάλες πόλεις της Ινδίας, μπορεί κανείς να ελπίζει ότι το Μεγάλο Punte ζει τα όνειρα Fiat Ινδίας. Ο αγώνας διαφυγής δεν τελειώνει με την Maruti Suzuki και της Fiat. Honda είναι πολύ μετά τις δύο. Το BS-IV πρότυπα δεν έχουν τίποτα να κάνουν με αυτό το αντίο. Είναι ο εισαγωγικός δασμός αυτός time.Honda Σιέλ Αυτοκίνητα Ινδία (HSCI) έχει σκεφτεί να διακόψει την πώληση του Civic Hybrid της στην Ινδία. Παραδόξως, δεν είναι ακόμη και ένα χρόνο μετά την έναρξη του οχήματος. Ινδοί θα είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει το Honda Civic Hybrid μόνο ως άμεση εισαγωγή. Τον Νοέμβριο του 2008, η Honda είχε ανακοινώσει ένα 40 τοις εκατό μείωση των τιμών για το Civic Hybrid. Αυτή η πραγματικότητα ήρθε ως ένα σοκ για την ινδική αυτοκινητοβιομηχανία κάτι τέτοιο δεν είχε συμβεί ποτέ προηγουμένως. Honda Civic Hybrid, όμως, ήταν ένα όχι ένα πολύ δημοφιλές μοντέλο στη συνέχεια. Όμως, η ανακοίνωση έγινε μόλις έκανε και η Honda έλαβε περίπου 235 κρατήσεις σε διάστημα μόλις τεσσάρων ημερών. Αυτό ήταν και πάλι μια έκπληξη. Πριν από αυτό, σε μια περίοδο πέντε μηνών, η Honda δεν είχε λάβει ακόμη και το ένα πέμπτο των κρατήσεων που πήραν σε αυτές τις τέσσερις ημέρες. Τα στοιχεία των πωλήσεων δεν παραμείνει υψηλό για long.The Civic Hybrid βρήκε πολύ δύσκολο να ευχαριστήσει την ινδική αγοραστής αυτοκινήτου. Το τίμημα είναι λίγο βαρύ στην τσέπη ενός μέσος Ινδός ήταν ο κύριος λόγος για την πτώση των πωλήσεων. Το υβριδικό αυτοκίνητο, πριν την έκπτωση, η οποία πραγματοποιείται μια ετικέτα της Rs.21.50 λάκκα. Αυτό ήταν το διπλάσιο του ποσού που μεταφέρεται από παραλλαγή της βενζίνης. Ο κύριος λόγος γι 'αυτό και πάλι, ήταν το βαρύ εισαγωγικός δασμός που ήταν 105%. Μπορεί να είναι, αν η κυβέρνηση υποστηρίζει την εισαγωγή των υβριδικών αυτοκινήτων, μικρότερο αυτοκίνητα θα αφήσει το έθνος

Από:. Carazoo-Ινδία Ινδονησία