Εγώ, όπως και τόσοι πολλοί άνθρωποι που έχουν παρακολουθήσει τύχη της General Motors για κάποιο χρονικό διάστημα, αναρωτιέμαι τι μακροπρόθεσμο σχέδιο της εταιρείας δράσης για την αντιμετώπιση των ιστορικών απωλειών, κλείσιμο εργοστασίων, και διαρκής και η διεύρυνση του ανταγωνισμού. Όχι, δεν είμαι μιλάμε για παγκόσμιες δραστηριότητες της GM, αλλά μιλάω για της Βόρειας Αμερικής τύχες της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο. Ειλικρινά, η βορειοαμερικανική αγορά είναι σήμερα ασύμφορη για την εταιρεία, ενώ η GM κατέχει τη δική του, ακόμη και ευδοκιμεί σε πολλές αγορές πέρα ​​από τα σύνορά μας. Οι ακόλουθες είναι μερικές προτάσεις για να βοηθήσει "Ο Στρατηγός" όχι μόνο να πάρει πίσω στα πόδια του και πάλι, αλλά για να σταματήσει η αιμορραγία στη Βόρεια America.File για την πτώχευση - Είναι καιρός να τηρήσει σκληρή στάση με ανθεκτικούς συνδικάτα και τις κρατικές αρχές που δεν κάνουν κατανοήσουν ότι η GM παίζει σε ένα άνισο πεδίο. Toyota, Honda, Nissan και η Hyundai χτίσει όλα τα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ Κανένα από αυτά δεν επιβαρύνονται με τεράστιο κόστος κληρονομιά, δηλαδή της υγείας και των συνταξιοδοτικών παροχών, τις τοπικές φορολογικές επιβαρύνσεις, κλπ. Ναι, η GM διαπραγμάτευση των συμβάσεών τους με καλή πίστη, ωστόσο η αγορά έχει αλλάξει δραματικά κατά τη διάρκεια των προηγούμενων αρκετών δεκαετιών και είναι εντελώς δυσμενής για τον τρόπο που η GM έχει την επιχειρηματική δραστηριότητα από τότε. Επιπλέον, η GM λειτουργεί συχνά σε μειονεκτική θέση στις αγορές του εξωτερικού, όπως οι τοπικοί νόμοι περιορίζουν την ικανότητά τους να πωλήσει αποτελεσματικά vehicles.Quit Κτίριο Μικρά αυτοκίνητα τους - Όλα τα μικρά αυτοκίνητα που κατασκευάζει η GM δεν θα πρέπει πλέον να κατασκευαστεί στις ΗΠΑ Αυτό περιλαμβάνει το Saturn ION και Chevrolet Cobalt. Αντ 'αυτού, η GM θα πρέπει να στηρίζονται στις εισαγωγές. Με την αξιοποίηση της σχέσης της με την Daewoo της Νότιας Κορέας, η GM μπορεί να φέρει σε αρκετά φτηνά γίνεται τα μοντέλα να παραμείνει ανταγωνιστική και να προσφέρει στους καταναλωτές οικονομικά προσιτών μέσων μεταφοράς με το σήμα Saturn, Chevrolet και Pontiac πινακίδες. Χρησιμοποιήστε τα εργοστάσια στον Καναδά και τις ΗΠΑ για την οικοδόμηση μεγαλύτερα αυτοκίνητα και φορτηγά και μόνο. GM έχει πωλήσει επιτυχώς το Chevy Aveo, ένα μοντέλο Daewoo, και μπορεί να πουλήσει εύκολα άλλα μοντέλα σε ανταγωνιστικές τιμές. Η πρακτική αυτή θα ήταν ιδιαίτερα σοφό, όπως φτηνά τιμές κινέζικα αυτοκίνητα αρχίζουν να χτυπήσει την αγορά της Βορείου Αμερικής σε 2007.Shore Up Οι διαιρέσεις αντίθεση με ορισμένους που πιστεύουν ότι η GM έχει πάρα πολλά τμήματα, διαφωνώ. Καλύτερα να διευκρινιστούν οι υφιστάμενες διαιρέσεις σας από το να περάσουν από την δαπανηρή και αρνητικό κλείσιμο των υφιστάμενων τμημάτων. Η καταγγελία Oldsmobile ήταν μια τεράστια οικονομική αφαίμαξη για την εταιρεία και κατέληξε να τροφοδοτεί την εχθρότητα κατά της εταιρείας. Ως εκ τούτου, αυτό είναι αυτό που προτείνω για GM: 1. Cadillac - διαίρεση πολυτέλεια της GM είναι ιππασίας υψηλό και δεν υπάρχουν αλλαγές πρέπει να γίνουν. Κρατήστε την παραγωγή διακρίνεται υψηλής ποιότητας πολυτελή αυτοκίνητα Cadillac και θα συνεχίσουν να ανταγωνίζονται τους ομοίους του Lexus, Mercedes, BMW και Infiniti. Cadillac outsells Λίνκολν κατά περισσότερο από 2 προς 1 και η διαίρεση αποδίδει καλά σε όλες ποιότητας και ικανοποίησης των καταναλωτών surveys.2. Buick - Ως "σχεδόν πολυτέλεια" διαίρεση για την GM, Buick πρέπει να δημιουργήσει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για την Cadillac χωρίς να θυσιάζει την ποιότητα ή προκαλούν σύγχυση στους καταναλωτές. Φέρτε πίσω σε ένα "φωτοστέφανο" μοντέλο, όπως η Regal για να δείξει νεανικό side.3 Buick του. Pontiac - Εάν οι αποδόσεις Firebird, η εικόνα των επιδόσεων Pontiac έχει φύγει για τα καλά. Pontiac χρειάζεται αυτό το αυτοκίνητο και πρέπει να είναι διαφορετικό από την προτεινόμενη Chevy Camaro. Εκτός Saab, Pontiac είναι ένα τμήμα που χρειάζεται την περισσότερη δουλειά, όταν πρόκειται για την επανεφεύρεση αρχή.4. Chevrolet - Συνεχίστε ό, τι έχετε, αλλά στηρίζονται στις εισαγωγές για να καλύψει το κάτω άκρο της αγοράς. Επανάληψη της Impala να τη βοηθήσει να ανταγωνιστούν με επιτυχία κατά το Chrysler 300, Toyota Camry και Honda Accord. Ναι, να φέρει πίσω το Camaro! 5. Saturn - Βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση, ο Κρόνος θα πρέπει να πωλούν κυρίως τα αυτοκίνητα που ενέπνευσε Opel. Χαρίζουν στο αυτοκίνητο μια πιο ευρωπαϊκή ατμόσφαιρα και η κατανομή θα πετύχει. Ο ουρανός είναι ένα νοκ-άουτ και η Opel εμπνευσμένο Aura είναι μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με το παλιό "L" μοντέλο Series. Κρατήστε το ισχυρό δίκτυο αντιπροσώπων στη θέση του και ο Κρόνος θα ανταγωνιστούν με επιτυχία κατά της Hyundai, Honda, Toyota, Nissan, και others.6. Saab - Σουηδική τμήμα της GM είναι παραδέρνουν και μπορεί να κοπεί. Καλύτερα ακόμα, αφήστε το τμήμα πωλούν upscale εκδόσεις των μοντέλων Opel και παρακαλούμε να μην πετάξει έξω τη σουηδική πινελιά: ασφάλεια και αντοχή. Δυστυχώς, η GM δεν έχει ως είδος προς σουηδική εταιρία της, όπως η Ford έχει να Volvo της subsidiary.7. GMC - Μεταξύ Chevy και GMC, κανένας κατασκευαστής δεν πουλάει περισσότερα φορτηγά των επιβατών, στη συνέχεια αυτής της διαίρεσης. Πιθανόν, δεν θα αλλάξει τίποτα, αλλά έρχεται με ένα πιο ικανό μικρό pick up φορτηγών θα ακολουθήσουμε τον τρόπο να βοηθήσει GMC και της Chevy. Επίσης, επαναλάβετε την Equinox να είναι ένα πραγματικό μαχητή εναντίον της Ford Escape και η Toyota RAV4.8. Hummer - διαίρεση θέση της GM είναι η Hummer και τα μικρά πρέπει να αλλάξει εκτός από το να προσθέσετε ένα H4, ένα συμπαγές Hummer. Με την H4, δίνουν το κάτι διαίρεση για να πάει με τα οποία μπορούν να αγωνιστούν το Jeep Wrangler. Hummer θα είναι πάντα αντιληπτή ως αέριο που καταβροχθίζουν εταιρεία της εταιρείας, αλλά είναι επίσης κερδοφόρα για την corporation.Personally, δεν θέλω η διαδρομή πτώχευσης να ασκείται όπως ξέρω ότι τόσοι πολλοί προμηθευτές θα πρέπει να μείνει έξω στο κρύο, θέσεις εργασίας που χάνονται και η υπεραξία θα λάβει ένα χτύπημα για τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Παρόλα αυτά, η επιθετική δράση - ακόμα και πέρα ​​από κλείσιμο εργοστασίων και απολύσεις - πρέπει να θεωρούνται διαφορετικά GM θα πρέπει να υποβιβαστεί για να λειτουργεί ως ένας δεύτερος παίκτης ρυθμό στη Βόρεια Αμερική, ενώ επιδιώκουν την τύχη του στο εξωτερικό. Κατά τη γνώμη μου, να παραγνωρίζεται η κερδοφόρα αγορά της Βορείου Αμερικής θα ήταν κρίμα και πολύ δαπανηρή

Από:. Rex Haney