Για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπάρχει μια ανάδευσης ζήτηση για καύσιμα αυτοκινήτων, οι οποίοι ήπια για το πορτοφόλι και το είδος στο γρήγορο, επιβλαβές περιβάλλον μας. Η αυτοκινητοβιομηχανία απάντησε σε αυτή την ανάγκη, θέτοντας σε κίνηση τα υβριδικά αυτοκίνητα και τα αυτοκίνητα αυτά ήταν σύντομα προταθεί ως τα αυτοκίνητα του μέλλοντος. Υπήρξε μια μεγάλη αύξηση στην υβριδική τεχνολογία αυτοκινήτων, αλλά το όνειρο των υβριδικών αυτοκινήτων μετατροπή της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα. Το μεγάλο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής εταιρείες όπως η Toyota, η GM, Ford, Honda και όλοι αντιδρούν στη διαδικασία και τοποθέτηση καλύτερο πόδι τους πίσω για την καλύτερη τεχνολογία και την οικονομία της αγοράς των υβριδικών αυτοκινήτων. Πωλήσεις διαχειρίζονται παρεμφερή με την πρόοδο in Hybrid Αυτοκίνητο αυτοκίνητα EngineeringMany είναι πλέον εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης που φέρνει .05% - 2% καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου σε αυτοκίνητα όπως το Honda S2000 και Saturn Vue. Ως εκ τούτου, έχει υπάρξει μια ώθηση στις πωλήσεις αυτών των αυτοκινήτων. Το 2002, περίπου 30.000 υβριδικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ. Το 2003, υπήρξε ένα μεγάλο άλμα με την Toyota και μόνο πωλούν σχεδόν 100.000 υβριδικά αυτοκίνητα. Έτος 2004 είδε μια νέα ενέργεια από τους πελάτες για τα νέα αυτοκίνητα υβριδικά γενιάς. Πωλήθηκαν από σχεδόν αμέσως και πήρε εξαιρετική αυτοκίνητα adoration.Hybrid και η σχετική IndustriesThe μεγαλύτερο έγκριση και λειτουργία των υβριδικών αυτοκινήτων, και για εκείνο το θέμα, οποιαδήποτε νέα τεχνολογική δημιουργία δεν εξαρτάται από τον κατασκευαστή από μόνη της. Ολόκληρη η βιομηχανία οφείλει να στηρίξει την κίνηση και επιτρέποντας την αναγκαία στήριξη για την επιτυχία της. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι τελικά ετοιμάζεται για ένα πρέπει να στηρίξει τα υβριδικά αυτοκίνητα. Οι κυψέλες καυσίμου δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι αυτές τις μέρες, δεδομένου ότι είναι πολύ δαπανηρές και ανανέωση αυτών είναι μια μεγάλη δουλειά. Μέχρι το 2010, η GM αναμένει πολλά να προχωρήσει στην πτυχή κυψελών καυσίμου, η οποία θα είναι μια θετική κίνηση για τα υβριδικά αυτοκίνητα. Η βιομηχανία αλλαγή λαδιού δεν χρειάζεται να ανησυχούν με την τρέχουσα τάση των υβριδικών αυτοκινήτων. Όλα τα υβρίδια έχουν ένα μοτέρ DC και απαιτούν το πετρέλαιο για να λιπάνει τον κινητήρα και να διατηρείται δροσερό. Αυτοί οι κινητήρες γίνει θερμαίνεται γρήγορα. Βασική δομή για την επίτευξη Hybrid carsBecause θα έχουμε πολλά υβριδικά αυτοκίνητα στους δρόμους, θα πρέπει να κάνει την ολοκλήρωση σχεδιασμούς τους. Η GM που πηγαίνει πέρα ​​από τη ρύθμιση και σχεδιάζει να κατασκευάσει σταθμούς καυσίμου υδρογόνου με τη Shell. Η έκδοση του κάθε σταθμού φυσικού αερίου θα κοστίσει περίπου $ 400,000. Θα υπάρξει ένα σωρό ευκαιρίες, όπως αυτές οι τροποποιήσεις θα λάβει χώρα. Η βιομηχανία επισκευής αυτοκινήτων θα πρέπει να προετοιμαστούν εκ νέου για το υβριδικό cars.We εξακολουθούν να πιστεύουν υβριδικά αυτοκίνητα είναι ένα δοκιμαστικό προϊόν τομέα και πιστεύω να έχουν υψηλό κόστος λειτουργίας. Ακόμα και σήμερα, δεν είναι υβριδικά αυτοκίνητα που θεωρείται ότι είναι σε τόσο μεγάλο αριθμό, όπως ήταν αναμενόμενο, όταν εγκαινιάστηκε. Τα οφέλη των υβριδικών αυτοκινήτων κατά πολύ περισσότεροι και ξεπερνούν τα προβλήματα και δεν πρέπει να αφήσουμε να μας παραμελούν φιλικό προς το περιβάλλον χαρακτήρα της, καύσιμα και το πετρέλαιο-διατήρηση του ιδιότητες και μια πρόβλεψη για ένα αμόλυντο Γη

Από:. Cory Lynch