έγραψα προηγουμένως για την επιδρομή Mercedes »στην αγορά των μικρών αυτοκινήτων. Όσο περίεργο και αυτό μπορεί να φαίνεται σε πολλούς Αμερικανούς, οι δύο Mercedes και η BMW έχουν παραχθεί καιρό μικρότερες και λιγότερο δαπανηρές μοντέλα για την ευρωπαϊκή αγορά. Τώρα, φαίνεται ότι η BMW εξετάζει το ενδεχόμενο να κάνει το ίδιο: η εισαγωγή στην αγορά της Βόρειας Αμερικής ένα πραγματικά συμπαγές αυτοκίνητο, μικρότερη από κάθε BMW που έχει κοσμήσει ποτέ εθνικές οδούς μας και σοκάκια. Είναι αυτό μια καλή κίνηση για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία; Ή, θα το νερό κάτω από ένα διάσημο εμπορικό σήμα; μέρος της στρατηγικής μάρκετινγκ κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας είναι να σας πείσω, ο καταναλωτής, ποια γραμμή των οχημάτων τους είναι όλα σχετικά. Dodge θα θέλαμε να πιστεύουμε ότι πωλούν σπορ αυτοκίνητα και φορτηγά τραχιά? Scion κράχτες νεανικής οχημάτων τους? Και οι δύο BMW και Mercedes, όπως η Cadillac, πωλούν αυτοκίνητα πολυτελείας. Εκατομμύρια δολάρια της διαφήμισης που δαπανώνται ετησίως για την ενίσχυση της εικόνας του σήματος που υποστηρίζεται από έρευνες καταναλωτών του συγκεκριμένου sentiment.Speaking για Cadillac, στις αρχές του 1980 μάρκα πολυτελείας της GM στην αγορά εν συντομία ένα συμπαγές αυτοκίνητο - το Cimarron - που τελικά βομβαρδίστηκε, εν μέρει , επειδή απομακρύνθηκε πολύ από μεγάλη βάση πολυτελών αυτοκινήτων της. Σίγουρα, το αυτοκίνητο ήταν λίγο περισσότερο από ένα rebadged και την εκ νέου πειραγμένο Chevrolet Cavalier, αλλά διαψεύδεται όλο το μυστικισμό Cadillac. Ακόμη και ένα ελαφρώς μεγαλύτερο και πολύ αργότερα το μοντέλο, το Catera, παρέλειψε, επίσης, το αυτοκίνητο έγινε αντιληπτό για το τι πραγματικά ήταν: μια ανασυγκρότησή Opel.So, τώρα το δίλημμα: ο καταναλωτής θα αποδεχθεί την "Σειρά 1" προγραμματισμένη ένταξη της BMW ή θα προκαλέσει σύγχυση και μειώνει το όνομα BMW; Ως Αγωνιώντων, η τρέχουσα Σειρά 1 αναμένεται να αναθεωρηθεί το 2006. Αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο προσφέρεται ως hatchback άθλημα, αλλά το hatchback δεν είναι πιθανό να εισαχθούν λόγω της αποστροφής της Αμερικής σε αυτό το συγκεκριμένο στυλ του αμαξώματος. Έτσι, μια έκδοση sedan εξετάζεται από την BMW για την παραγωγή σύμφωνα με τα δημοσιευμένα reports.I επισκέφθηκε UK ιστοσελίδα της BMW να εξετάσει την τρέχουσα σειρά 1 μοντέλο. Με τη χαρακτηριστική μάσκα BMW στη θέση του η Σειρά 1 μοιάζει με μια ελαφρώς τεντωμένο Volkswagen Golf συνδυάζεται με ένα μικρομεσαίο μοντέλο της BMW. Το "1" έρχεται εξοπλισμένο είτε με ένα I4 1.6L ή 2.0L κινητήρα βενζίνης, ένα αέριο 24V 3.0L V6, ή ένα 2.0L τετρακύλινδρος diesel που επιτυγχάνει ένα επιβλητικό 50 mpg οικονομία καυσίμου. Οι τιμές για το "1" ξεκινούν από μόλις κάτω από $ 25000 Εξοπλισμός για το "1" είναι χαρακτηριστικό της BMW με ABS και όλα τα πλήρη ραντεβού πολυτέλεια. Προφανώς, η σημερινή "1" δεν είναι ένα λιτό μοντέλο, καθώς διαθέτει πολλές από τις ανέσεις που βρέθηκαν σε μεγαλύτερες BMWs.In BMW γνώμη μου, πρέπει να προχωρήσουμε προσεκτικά να φέρει ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους στην αμερικανική αγορά. Ξεχάστε το hatchback και να φύγουμε με το sedan είτε με ένα βαγόνι, ή και ένα coupe είναι μια δυνατότητα. Σε αντίθεση με τα βασικά μοντέλα της Mercedes, το "1" μπορεί ακριβώς να είναι σε θέση να το τραβήξει μακριά για BMW και θα επιτρέψει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να πουλήσει ένα μικρό BMW επιτυχία στις ΗΠΑ Εναλλακτικά, η BMW απλά να θέλετε να εξετάσει την έναρξη μια ξεχωριστή μάρκα, για να διατηρήσει την BMW Mystique στην αμερικανική αγορά

Από:. Cory Lynch