Έχετε εγκαταστήσει ένα υπερσυμπιεστή, πρόσθεσε υποξείδιο του αζώτου ένεση, προσάρμοσε την χρονισμού των εκκεντροφόρων και ακόμα δεν μπορείτε να πάρετε την ιπποδύναμη, τη ροπή και στροφές όπου θέλετε. Ίσως είναι καιρός να αντικαταστήσει το παλιό συμβατικό σύστημα ανάφλεξης διανομέα με μια πιο αξιόπιστη και υψηλής απόδοσης διανομέα ανάφλεξης λιγότερο σύστημα.Το πρότυπο σύστημα ανάφλεξης με διανομέα μόνο μπορεί να αυξήσει την παραγωγή σπινθήρα με την αύξηση της τάσης στην κύρια πλευρά της σπείρας. Υπό ακραίες πιέσεις κυλίνδρου, από την υψηλή ώθηση, τα φορτία του αζώτου, πλήρως συμπιεσμένο κύλινδροι μπορεί να γίνει τόσο ηλεκτρικά un-ευνοεί, ότι η πορεία της ενέργειας σπίθα της αντίστασης είναι ένα άλμα στο επόμενο κύλινδρο στο καπάκι του διανομέα. Αυτό αναφέρεται ως σπίθα διασποράς και μπορεί να γίνει ένα RPM περιορισμό πτυχή. Αυτό προκαλείται από το χρόνο παραμονής-μειώνεται καθώς η increases.Switching RPM σε ένα ατομικό σύστημα πηνίο θα εξαλείψει αυτά τα προβλήματα και AMEs Νέα EPM όχι μόνο δεν έχει γίνει αυτό δυνατό, αλλά έχει προσφέρει επίσης ορισμένες βελτιώσεις σε σχέση με το σχεδιασμό OEM Honda, ξεκινώντας με τη λειτουργία του εκκεντροφόροι και στροφαλοφόροι αισθητήρες θέσης. Αισθητήρες του διανομέα απόθεμα εργοστασίου είναι μαγνητικά η οποία τα καθιστά ευπαθή σε ηλεκτρο-μαγνητικές παρεμβολές που προκαλεί το σήμα τους να είναι αδύναμη και μη ανιχνεύσιμα από το ECU μέχρι να φθάσουν σε μια ορισμένη ταχύτητα περιστροφής. Το EPM χρησιμοποιεί δύο οπτικές pickups και ένα λέιζερ-χαραγμένο τροχό έναυσμα για να ξεπεραστεί αυτό EMP αυτό.Η δεν θα λειτουργεί με το OEM ECU, αλλά αν θέλετε να περάσουμε και σε ένα πολλαπλασιαστή-on-plug? Δεν θα μπορείτε-είναι ασφαλώς τρέχει ένα αυτόνομο σύστημα ούτως ή άλλως. Το EPM θα συνεργαστεί με τους περισσότερους σύστημα διαχείρισης του κινητήρα και να φιλοξενήσει μια ευρεία ποικιλία των επιλογών συσκευασίας σπείρας, αλλά AEM συνιστά να χρησιμοποιείτε AME EMS, CDI και Ρόλοι Μολύβι για την καλύτερη δυνατή απόδοση. Το παρακάτω είναι η ανάλυση του καθενός από αυτά τα Ενότητα θέσης components.Engine (EPM) Κινητήρας Ενότητα AEM Θέσης (EPM) αντικαθιστά τον διανομέα OEM του κινητήρα και επιτρέπει τη χρήση του πηνίου-on-βύσμα ή άχρηστων-πάρκο συστήματα ανάφλεξης. Παρέχει ακριβή θέση του κινητήρα χρησιμοποιώντας διπλή μηδενική ταχύτητα οπτικών αισθητήρων? Που παρέχει το πλεονέκτημα της άμεσης παραγωγής σήματος ανεξάρτητα από την ταχύτητα του κινητήρα. Το EPM προσαρμόζεται εύκολα σε οποιοδήποτε θετικό δίσκο, η συσκευή ταχύτητα μισή κινητήρα, όπως μια κάμερα ή το αυτοκίνητο διανομέα, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιοδήποτε aftermarket σύστημα διαχείρισης κινητήρα που αναγνωρίζει το κοινό 24 & 1 σχέδιο για μανιβέλα και cam signals.Digital Multi- ψηφιακό πολυκαναλικό Twin-Fire ανάφλεξης Κανάλι Twin-Fire ανάφλεξη (CDI) AEM είναι ελαφρύ, μικρό και πιο οικονομικά αποδοτική μονάδα ανάφλεξης CD διαθέσιμο. Αυτή η μονάδα λειτουργεί με πηνίο-on-plug και τα συστήματα σπίθα διανομέα, και είναι ιδανικό για εφαρμογές αγώνα χρησιμοποιώντας aftermarket συστήματα διαχείρισης κινητήρα. Plug & Play κινητήρα Συστημάτων Διαχείρισης (EMS) Plug ΑΕΜ & Play σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS) συνδέεται απευθείας σε OEM ECU καλωδίωσης του οχήματος και δεν χρειάζεται επιπλέον καλωδίωση. Το Windows ™ λογισμικό είναι συμβατό με (95, 98, 2000, XP) και καθιστά το έργο της αντιγραφής, προβολή και τον χειρισμό των δεδομένων τόσο εύκολο όσο το πάτημα ενός κουμπιού του ποντικιού. Η ολοκληρωμένη Οδηγό ρύθμισης επιτρέπει στο χρήστη να δημιουργήσει ένα χάρτη βάσης, ειδικά για ένα οχήματα διαμόρφωση προσαρμοσμένη μηχανή? Ανεξάρτητα από τις aftermarket αλλαγές που έγιναν στον κινητήρα. Το λογισμικό της AEM EMS επιτρέπει στους δέκτες με το πρόγραμμα σχεδόν οποιοδήποτε συνδυασμό των συστημάτων ελέγχου κινητήρα, μετά την πώληση συσκευών και παρέχει ακρίβεια σωστές ποσότητες των καυσίμων, καθώς και το σωστό χρονισμό της ανάφλεξης για βέλτιστη performance.Pencil Kit Coil (COP) AEM Coils Μολύβι είναι διαθέσιμο σε τέσσερις και έξι ιντσών μήκη και μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά ή σε τέσσερις συσκευασίες. Κάθε πηνίο μολύβι έρχεται με ένα μηχανισμό κλειδώματος στεγανό σφραγισμένο υποδοχή, ακίδες σύνδεσης

Από:. Barry Burdette