Επιστροφή στα μέσα του 20ου αιώνα, τα παιδιά συνήθως κινούνται σε ένα αυτοκίνητο ή το κρεβάτι του ένα φορτηγό εντελώς ανεξέλεγκτη. Θα δείτε συχνά τα παιδιά κρέμονται από τα παράθυρα των αυτοκινήτων χωρίς καμία μέριμνα για την ασφάλεια. Δυστυχώς οι γονείς δεν ξέρουν καθόλου καλύτερα τότε δεδομένου ότι η κυβέρνηση δεν θέτει κανένα προσοχή προς τους κανονισμούς ασφάλειας και κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν είχαν κάνει μια προτεραιότητα, είτε. Συχνά θεωρούμε δεδομένο τις εξελίξεις για την ασφάλεια που έχουν γίνει πάνω από τα years.Two κύριες μορφές των ζωνών ασφαλείας αποφανθεί σήμερα στην αγορά. Αυτές περιλαμβάνουν την ζώνη κάτω του υπογαστρίου και των τριών σημείων ασφαλείας. Οι ζώνες κάτω του υπογαστρίου συνήθως εγκαθίστανται στη μέση θέσεις όπου δεν υπάρχει σύνδεση ώμου είναι διαθέσιμο. Ο κύριος σκοπός τους είναι να σας κρατήσει από το να βγαίνει έξω από το αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος. Η ζώνη μέσης είναι απλά ένα λουράκι που εκτείνεται σε αυτά γύρο και την εξασφάλιση προς την αντίθετη πλευρά. Η ζώνη τριών σημείων ασφαλείας χρησιμοποιεί μια ζώνη, αλλά και έχει διαγώνιο ιμάντα που εκτείνεται κατά μήκος του κορμού και τη σύνδεση πάνω από τον ώμο. Είναι πολύ πιο ασφαλές σύστημα που παρέχει πρόσθετη ασφάλεια κατά τη διάρκεια μιας πλευρικής σύγκρουσης. Ακόμα κι αν αυτά είναι τα πιο χαρακτηριστικά είδη των ζωνών ασφαλείας που βρέθηκαν σε αυτοκίνητα, υπάρχουν και άλλες μορφές που χρησιμοποιούνται σε εναλλακτικά οχήματα. Για παράδειγμα, οι οδηγοί αγωνιστικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν πέντε ή έξι ζωνών ασφαλείας σημείο για την καλύτερη εξασφάλισή τους και οι πιλότοι του αεροπλάνου χρησιμοποιούν επτά σημείο πρόσδεσης για την απόλυτη safety.Volvo μπορεί να πιστωθεί με το να είναι ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει τη ζώνη ασφαλείας το 1949, αλλά η τεχνολογία χρονολογείται από τον 19ο αιώνα με διπλώματα ευρεσιτεχνίας που εκκρεμούν στα τέλη της δεκαετίας του 1800. Όπως μπορείτε να δείτε χρειάστηκαν πολλές δεκαετίες για την τεχνολογία για να πάρουν τη λαβή στη βιομηχανία, και ακόμη περισσότερο για την κυβέρνηση να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. Η Volvo είναι επίσης αναγνωρισμένη για την παραγωγή των τριών σημείων ασφαλείας που έφερε την επανάσταση της ασφάλειας των οχημάτων το 1959. Άλλοι κατασκευαστές δεν ανέβηκαν στο πλοίο με την προσφορά ζώνες ασφαλείας μέχρι αυτό το σημείο στην ιστορία. Στη δεκαετία του 1970, η κυβέρνηση άρχισε τελικά να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στα οφέλη για την ασφάλεια των ζωνών ασφαλείας, αλλά η νομοθεσία άργησε να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους με τους κανονισμούς ζώνη ασφαλείας. Η Αυστραλία ήταν η πρώτη χώρα για να κάνει ένα νόμο η υποχρεωτική χρήση των ζωνών ασφαλείας και σε άλλες χώρες άρχισαν να ακολουθήσουν. Στα τέλη της δεκαετίας του '80, οι ζώνες ασφαλείας ήταν τελικά ο κανόνας δεν έχει σημασία όπου θα ταξιδέψει στον κόσμο.Η οφέλη για την ασφάλεια των ζωνών ασφαλείας ήταν εμφανής από την αρχή, ωστόσο, οι πληροφορίες βασίζονται πάντα γύρω από ενήλικους επιβάτες και τους οδηγούς. Μέχρι πολύ αργότερα, δεν ήταν ούτε μελέτες που έγιναν για την έρευνα για την ασφάλεια των ζωνών ασφαλείας σε σχέση με τους επιβάτες του παιδιού. Δεν ήταν μέχρι τη δεκαετία του 1980, που ήταν ακόμη θεωρείται ότι παιδιά και ενήλικες επιβάτες θα έχουν διαφορετικές ανάγκες ασφαλείας. Μέσα από τις πρόσφατες μελέτες, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι τα παιδιά προστατεύονται με ζώνη ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί για έναν ενήλικα να είναι πράγματι ένα υψηλότερο ποσοστό της ζημίας. Τα ευρήματα αυτά έχουν πυροδοτήσει νόμους που απαιτούν τώρα τα παιδιά από μια ορισμένη ηλικία και το μέγεθος που πρέπει να τοποθετούνται σε ειδικά τα παιδιά ζώνες ασφαλείας, όπως ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Ευτυχώς, έρχονται σύγχρονα οχήματα εξοπλισμένα με την προηγμένη τεχνολογία της ζώνης ασφαλείας και τους νόμους της κυβέρνησης απαιτούν τη χρήση των ζωνών ασφαλείας. Φορώντας τη ζώνη ασφαλείας σας και βάζοντας τα παιδιά σας σε περιορισμούς ασφαλείας ειδικά για το μέγεθός τους είναι ο ευκολότερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος για να προστατεύσετε τον εαυτό σας σε περίπτωση αυτοκινητικού ατυχήματος

Από:. Zander Vanderhoff