Lexus έχει αναιρέσει την εικόνα της μόνο την παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων, αποκαλύπτοντας σπορ 200h της CT. Το CT 200h είναι ένα πλήρως υβριδικό, πεντάθυρο hatchback. Lexus είναι η στόχευση τους νεότερους πελάτες που ψάχνουν για μια πρεμιέρα hatchback μάρκας. Το Lexus CT 200h θα πρέπει να ανταγωνίζονται κατά τα άλλα αυτοκίνητα πρεμιέρα, η BMW Σειρά 1 και το Audi A3. Και οι δύο είναι γνωστή γερμανικά αυτοκίνητα και Lexus θα πρέπει να τους παίρνει. Το Lexus CT 200h είναι το μόνο υβριδικό που θα προσφέρονται στην κατηγορία hatchback, και αυτό και μόνο το στοιχείο θα πρέπει να πάρει πολλούς δυνητικούς πελάτες που ενδιαφέρονται για αυτό. A 1.8 WT-i κινητήρας θα τροφοδοτήσει το CT 200h, η οποία είναι η ίδια που είναι στο Toyota Prius. Φυσικά, θα πρέπει να παράγει περισσότερα άλογα από τον κινητήρα Prius. Ο ηλεκτροκινητήρας θα τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο σε χαμηλότερες ταχύτητες, και ο κινητήρας βενζίνης θα κλωτσήσει, και να αναλάβει σε υψηλότερες ταχύτητες. Ο ηλεκτροκινητήρας θα ξεκινήσουν όταν μια ώθηση ισχύς που απαιτείται, όπως όταν ανεβαίνει μια κλίση. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλήρως αυτόματο, και το σύστημα ανάρτησης βασίζεται σε ένα νέο σχέδιο για να κάνουν τη βόλτα ομαλή πάνω από όλες τις οδικές επιφάνειες.Από CT 200h είναι εύκολο να διακριθεί από τη μοναδική σχεδίαση του αμαξώματος του. Η Lexus L-finesse σχεδιαστική φιλοσοφία είναι ορατή στο σχήμα του σώματος. Η μπροστινή μάσκα τοποθετείται πάνω από το πλήρους μήκους προφυλακτήρα, και οι προβολείς τοποθετούνται πάνω από τη μάσκα. Το παρμπρίζ επανέρχεται, για να δώσει στο αυτοκίνητο μια ματιά άθλημα. Η οροφή καμπυλώνεται απαλά προς τα πίσω σε μια κλίση, και τα εξέχοντα ένα μεγάλο παράθυρο πίσω περιτύλιξης. Τα εμπρός και πίσω άκρα έχουν τραβηχτεί προς τα πίσω για να μειώσει την έλξη. Μέσα όπως θα περίμενε κανείς από το Lexus το CT 200h διαθέτει ένα premium εσωτερικό, και ένα μικρό επιλογέα ταχυτήτων και το πάτημα κουμπιού ανάφλεξης. Το κάθισμα του οδηγού έχει τοποθετηθεί χαμηλά για να δώσει στον οδηγό μια επίδραση σπορ αυτοκίνητο. Το CT 200h έχει τέσσερις τρόπους κίνησης, τα οποία είναι EV, ECO, Normal και Αθλητισμού. Στο EV mode, το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, και μπορεί να οδηγηθεί για 1,2 μίλια σε μια μέγιστη ταχύτητα 28 mph. Στη λειτουργία ECO, η διπλή ζώνη ελέγχου του κλίματος επιβραδύνει, και το γκάζι γίνεται υποτονική. Σε αυτή τη λειτουργία, η κατανάλωση καυσίμων των αυτοκινήτων θα μειωθεί. Το σπορ λειτουργία έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους νεότερους οδηγούς που δεν θέλουν να αισθάνονται ότι η οδήγηση ενός hatchback οικογένεια. Οι απαντήσεις έλεγχοι γίνονται πιο έντονη. Οι αλλαγές κονσόλα φωτισμού, από μπλε σε κόκκινο για να δημιουργήσετε ένα σπορ περιβάλλον στο cabin.Lexus έχει διατηρήσει τη φιλοσοφία της διαίρεσης της κονσόλας οδήγησης σε δύο ζώνες. Η ανώτερη ζώνη γνωστή ως ζώνη οθόνη έχει ένα οκτώ ιντσών οθόνη LCD. Η κάτω ζώνη είναι η ζώνη εκμετάλλευσης, και στεγάζει το κιβώτιο ταχυτήτων, και οι απομακρυσμένες system.As ελέγχου αφής που απαιτούνται από τους πελάτες hatchback, ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 12 κυβικά πόδια, η οποία διπλασιάζει με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Το CT 200h έχει σχεδιαστεί κυρίως για τις ευρωπαϊκές αγορές, αλλά η Lexus ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει σε όλο τον κόσμο μέχρι το τέλος του 2010. Το CT 200h είναι ένα πολύ εντυπωσιακό hatchback, και ο κόσμος του αυτοκινήτου περιμένει με αγωνία για σχόλια σχετικά με τις δυνατότητές του, αφού έχει δοκιμή με γνώμονα

Από:. Danny Green |