Δεν έχει σημασία όπου ζείτε, ή τι ώρα του έτους που συμβαίνει να είναι, υπάρχει πάντα το ενδεχόμενο δυσμενών καιρικών συνθηκών. Κάθε φορά που βρέχει ή να χιονίζει και να πάρετε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να είστε αντιμέτωποι με την οδήγηση των κινδύνων. Ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και την ταχύτητα οδήγησης σας, σταματώντας σε βρεγμένο οδόστρωμα μπορεί να διαρκέσει έως και τέσσερις φορές την κανονική απόσταση. Και αν έχουν φθαρεί τα ελαστικά σας ... μπορούν υδροπλάνο, ή άπαχο πάνω από την επιφάνεια του δρόμου με μικρή ή καθόλου πρόσφυση. Δυστυχώς, υπάρχουν περισσότεροι άνθρωποι από ό, τι μπορούν να συνειδητοποιήσουν οι οποίοι μοιράζονται το δρόμο κατά την οδήγηση σε φθαρμένα ελαστικά. Πρόσφατα, η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (NHTSA) διεξήγαγε μελέτη των 11.500 αυτοκίνητα, φορτηγά, ημιφορτηγά και αθλητισμός-χρησιμότητας οχήματα και διαπίστωσε ότι σχεδόν το 50% είχαν τουλάχιστον ένα ελαστικό με ημιφθαρμένους φθορά πέλματος. Ένα άλλο 10% είχαν τουλάχιστον ένα φαλακρό ελαστικών. Φθαρμένα ελαστικά ... ιδιαίτερα φαλακρός αυτά ... μπορεί να είναι θανατηφόρα σε βρεγμένους δρόμους, όπου οι αυλακώσεις δεν είναι αρκετά βαθύ για τη διοχέτευση νερού έξω από κάτω από το πέλμα. Το αποτέλεσμα είναι η υδρολίσθηση, όπου η φθορά του πέλματος του ελαστικού επιτρέπει να ξαφρίσει την επιφάνεια του νερού και το όχημα δεν ανταποκρίνεται πλέον στο τιμόνι. Ο υγρός καιρός φρενάρισμα και πρόσφυση στο χιόνι, επίσης μειώνεται με την φθορά πέλματος για balder ελαστικά. Τάσσεται υπέρ της βιομηχανίας, όπως το Rubber Manufacturers Association (RMA) υπενθυμίσει στους οδηγούς να ελέγξετε τα ελαστικά των οχημάτων τους, ως μέρος της τακτικής συντήρησης εποχιακά. Σύμφωνα με RMA έρευνα, δύο στους τρεις οδηγοί δεν γνωρίζουν πώς να πει εάν τα ελαστικά τους bald.The αποδεκτό πρότυπο για τα ελαστικά πρέπει να θεωρείται φαλακρός είναι όταν μία ή περισσότερες από τις σχισμές τους φθάσει στα 2/32 της ίντσας βαθιά, σε σύγκριση με περίπου 10/32 της ίντσας για τα νέα ελαστικά. FYI - φθορά των ελαστικών πέλματος είναι συνήθως μετριέται σε 1/32-inch προσαυξήσεις. Για να κάνετε φθαρμένα λάστιχα ευκολότερο για τους ιδιοκτήτες να εντοπίσουν, οι κατασκευαστές έχουν τοποθετηθεί μια σειρά από χυτό οριζόντιες γραμμές στη βάση των αυλακώσεων. Καθώς τα πέλματα ελαστικών φθείρεται οι μπάρες γίνονται στο ίδιο επίπεδο με τις γύρω πέλματος, όταν το βάθος του αυλακιού του φτάνει τα 2/32 της ίντσας. Παραδοσιακά κατάσταση του πέλματος έχει εύκολα να ελεγχθούν με ένα Lincoln δεκάρα. Τοποθετώντας την πένα ανάποδα μέσα στο πέλμα, αν είδατε την κορυφή του κεφαλιού του Λίνκολν, το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, η δοκιμή δείχνει ότι θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο αλλαγής ελαστικών νωρίτερα. Υπάρχει αρκετά μια δραματική διαφορά ανάμεσα στην απόσταση ακινητοποίησης ενός ελαστικού με 2/32- ίντσα του πέλματος σε σύγκριση με 4/32. Χρησιμοποιώντας ένα τέταρτο θα σας βοηθήσει να βρείτε γρήγορα εάν έχετε 4/32- ιντσών από αριστερά πέλματος. Εάν μπορείτε να δείτε την κορυφή του περούκα του Λίνκολν, τότε είναι καιρός να πάρει νέα πέλματος του ελαστικού tires.Since παρέχει τη συναρπαστική δράση και την έλξη για την πρόληψη ένα όχημα από την ολίσθηση και συρόμενη, ένα ελαστικό δεν είναι ασφαλές και πρέπει να αντικατασταθεί όταν το πέλμα είναι φθαρεί 1/16th της ίντσας. Όχι μόνο είναι εξαιρετικά σημαντική για την ασφαλή οδήγηση σας για να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας έχουν αρκετό πέλμα, αλλά είναι επίσης πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας σωστά φουσκωμένα. Δεν μπορεί να τονιστεί αρκετά ... αν οδηγείτε για τα ελαστικά που είναι φαλακρός ή ουσιαστικά υπο-φουσκωμένα σας κίνδυνο τραυματισμού, ή, ακόμη χειρότερα, σε σας, τους επιβάτες σας, και άλλους οδηγούς στο road.It 's σημαντικό να κατανοήσουν τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν ως οδηγός κατά την οδήγηση σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και οι επιπτώσεις φθαρμένα ελαστικά μπορούν να έχουν. Ολισθήματα Grip Χειμερινή σε φθαρμένα αυλάκια TiresDeep και μια σειρά από μικρές σχισμές, που είναι γνωστή ως "εγκοπές," να βοηθήσει τους νέους ελαστικά σε δαγκώσει το χιόνι. Ρηχότερη πέλματος και φθαρμένων μακριά εγκοπές μείωση πρόσφυση χιόνι, που επηρεάζουν την πρόσφυση σε επιταχύνσεις και συνολικά καλύτερη απόδοση στο φρενάρισμα. Βροχή Καλοκαίρι και υδρολίσθηση Ξεκινά πιο γρήγορα, όπως πέλμα σας φοράει την αίσθηση AwayCommon πρέπει να σας πω ότι η πιο γρήγορα οδηγείτε σε βρεγμένο οδόστρωμα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος της υδρολίσθηση. Με απλά λόγια, υψηλότερες ταχύτητες επιτρέπουν λιγότερο χρόνο για το νερό να διαφύγει μέσα από τις αυλακώσεις του πέλματος. Ρηχότερη επιδεινώνεται η κατάσταση του πέλματος, επιτρέποντας περισσότερο νερό για να παραμείνουν κάτω από το ελαστικό. Λιγότερο πέλμα = Μεγαλύτερη Wet-Καιρός StopsReduced φρεναρίσματος σε βρεγμένο δρόμο μπορεί να είναι ακόμη πιο επικίνδυνη από την υδρολίσθηση. Σε σύγκριση με τα νέα ελαστικά, καλά φθαρμένα ελαστικά πάρει πολύ περισσότερο χρόνο για να σταματήσει, ακόμα και σε οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των συστημάτων πέδησης. Για την καλύτερη προστασία τους αυτοκινητιστές, η NHTSA έχει ξεκινήσει μια εκστρατεία για την ασφάλεια των ελαστικών που ονομάζεται: «την ασφάλεια των ελαστικών:. Βόλτες πάντα σε αυτό" Μέσα από τις διαφημίσεις, φυλλάδια και διαφημίσεις ραδιόφωνο, η εκστρατεία συμβουλεύει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να ελέγξετε τα ελαστικά τους σε μηνιαία βάση, καθώς και πριν από ένα μακρύ ταξίδι, για να είναι σίγουροι ότι έχουν ασφαλή φθορά πέλματος, και θα τονίσει τη σημασία της επαρκούς πίεσης των ελαστικών και τα όρια φορτίου του οχήματος .

By: Michael Trudel