Διάσημο για το φάσμα των εικονική βρετανική σπορ αυτοκίνητα, Aston Martin έχουν επίκεντρο τη διεύρυνση της αγοράς τους τον τελευταίο καιρό, αρχικά με την Rapide, ένα τετράθυρο σπορ sedan και τώρα με την μικρού μεγέθους Cygnet. Η ανακοίνωση εγείρει πολλά φρύδια, καθώς το αυτοκίνητο είναι τόσο μακριά από το τυπικό είδος του αυτοκινήτου που ο κατασκευαστής αυτοκινήτων πωλεί. Aston Martins επίσημη γραμμή είναι ότι το Cygnet είναι ένα «αυτοκίνητο μετακινούμενος πολυτελείας», η οποία «βλέπει βασικές αξίες της εταιρείας συμμετέχουν με ένα νέο περιβάλλον». Ο πραγματικός λόγος για την ύπαρξη του Cygnet είναι να βοηθήσει την εταιρεία να συμμορφωθεί με τους ευρωπαϊκούς κανόνες εκπομπών. Η υψηλή απόδοση του νέου super mini βοηθώντας να μειώσει τις μέσες εκπομπές σε όλη την Aston Martin range.Announced στα μέσα του 2009, η πρώτη Cygnet θα ξεκινήσει το χτύπημα στους δρόμους κάποια στιγμή το 2010. Παρά το μικρό μέγεθός του, το αυτοκίνητο έχει βεβαίως ακόμα μια Aston Martin τίμημα, αναμένεται να πουλήσει για περίπου £ 30.000 ($ 50.000 δολάρια ΗΠΑ). Για να διατηρήσετε την αποκλειστικότητα ακόμη περισσότερο, το Cygnet θα είναι διαθέσιμα μόνο σε υφιστάμενες ιδιοκτήτες Aston Martin με ετήσια παραγωγή αναμένεται να είναι κάτω από 5000.Despite το υψηλό κόστος, το Cygnet δεν είναι ένα αποκλειστικό design και είναι στην πραγματικότητα βασίζεται στο Toyota iQ - μια χαμηλού κόστους μικρο-αυτοκίνητο, το οποίο αρχικά ξεκίνησε το 2008. Κάτω από τα βαριά τροποποιήσεις οι οποίες δίνουν την υπογραφή Cygnet της Aston Martin φαίνεται, οι βάσεις αυτοκινήτων των αρχικών μοντέλων θα μοιραστούν πολλά με την Toyota αδελφός του - ακόμη και κάτω με τον κινητήρα που θα είναι το απόθεμα Toyota 1.33 λίτρων. Οι πραγματικές διαφορές θα είναι κυρίως τα καλλυντικά πιο προφανώς με το εξωτερικό η οποία βλέπει τις νέες αμαξώματος και τα φώτα. Το τελικό αποτέλεσμα μοιάζει με ένα DB9 που έχει συμπιεστεί από τον προφυλακτήρα στο καπό σε μια μέγγενη. Το εσωτερικό του Cygnet έχει δει επίσης μια αναδιοργανώσουμε και από το εσωτερικό αισθάνεται πιο κοντά σε μια κλασική κομψότητα από την Toyota ότι το μίνι Aston βασίζεται upon.The Cygnet έχει λάβει μια πολύ μικτή απάντηση από την αναγγελία της και μένει να δούμε πώς το αυτοκίνητο θα πάνε μόλις αυτά καταστούν διαθέσιμα. Για ακριβά για την τυπική μικρο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και ειλικρινά, πάρα πολύ ενοχλητικό να οδηγείται από τις υφιστάμενες ιδιοκτήτες Aston Martin. Αν το Cygnet είναι πραγματικά καθαρά μια άσκηση συμμόρφωσης προς τις εκπομπές, τότε η πραγματικότητα είναι η εταιρεία θα παράγει 5.000 αυτοκίνητα το χρόνο που θα αφήσει σπάνια το γκαράζ - δεν είναι ακριβώς το φιλικό προς το περιβάλλον αποτέλεσμα ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση είχαν στόχο για

By.: K Anders