Οι περισσότεροι κυκλώματα θα λειτουργούν με κάποια μορφή ενός διακόπτη. Αυτό μπορεί να είναι είτε χειροκίνητα από τον οδηγό ή αυτόματα από ένα αισθητήρα. Ένας ηλεκτρονόμος μπορεί να εισαχθεί στο σύστημα, ώστε να παρέχει περισσότερη ισχύ από ό, τι ένα συμβατικό διακόπτη θα μπορούσε να χειριστεί. Ρελέ γενικά την πλευρά του εδάφους των κυκλωμάτων. Για να διαγνώσουν ένα πρόβλημα με ένα κύκλωμα, θα πρέπει πρώτα να κατανοήσουμε πώς το κύκλωμα θα πρέπει να εργαστεί? Τότε μπορείτε να προσδιορίσετε το λόγο αυτό δεν work.Let ξεκινήσουμε με μια απλή περίπτωση, ένα φανάρι. Για παράδειγμα, αυτή η δύναμη υπόθεση πηγαίνει σε ένα διακόπτη, στη συνέχεια πίσω στο taillight βολβού μέσω μιας ασφάλειας, μερικές συνδέσεις, μέσω του βολβού, και στη γείωση. Εάν οποιαδήποτε από αυτά τα στοιχεία δεν λειτουργούν σωστά, θα χάσετε ένα φανάρι. Τώρα, δεδομένου ότι τα πίσω φώτα ανάβουν με το διακόπτη ανάφλεξης που μπορεί να ενεργοποιηθεί χωρίς το κλειδί μέσα, γνωρίζουμε ότι η εξουσία πηγαίνει από την μπαταρία στο διακόπτη, μέσα από την σωστή ασφάλεια, στη συνέχεια, από τα πίσω φανάρια. Στην περίπτωση αυτή, ο διακόπτης λειτουργεί στην θερμή πλευρά του κυκλώματος? Εάν δεν λειτουργεί, ή αν είναι απενεργοποιημένη, καμία δύναμη θα εφαρμοστεί το βολβό. Η λάμπα είναι πάντα έδαφος, και θα ανάψει ανά πάσα στιγμή ότι παίρνει power.So τώρα μια ματιά σε ένα άλλο ενδεχόμενο, οι οπαδοί του ψυγείου. Αυτά είναι ενεργοποιημένο από ένα διακόπτη θερμοκρασίας όταν το ψυγείο ζεσταίνεται αρκετά. Σε αυτοκίνητα με εργοστασιακή AC, μπορούν επίσης να ενεργοποιηθεί με την ενεργοποίηση του εναλλασσόμενου ρεύματος, αλλά θα δούμε ένα απλό μη-AC αυτοκινήτων. Έτσι, πώς λειτουργεί; Σε αυτό το παράδειγμα, ισχύς από την μπαταρία είναι πάντα διαθέσιμο στον ανεμιστήρα, έτσι ώστε να μπορεί να τρέξει ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένη. Ωστόσο, λόγω της αντίστασης στο κύκλωμα, αφού έλκεται ισχύς από τον κινητήρα, η τάση θα είναι μικρότερη από την πλήρη τάση της μπαταρίας, προκαλώντας τον ανεμιστήρα να λειτουργεί πιο αργά. Αυτό είναι που θα επιτρέψει τον ανεμιστήρα να λειτουργεί ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο. Υπάρχει επίσης ένα ρελέ που θα παράσχει πλήρη εξουσία να τον ανεμιστήρα όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη - η κανονική λειτουργία της operation.Once έχουμε περάσει την πηγή ενέργειας - ρελέ ή αντίσταση - αυτό το κύκλωμα παίρνει μια πολύ διαφορετική σειρά (σε σύγκριση με τα προηγούμενα παραδείγματα ). Ισχύς πηγαίνει απευθείας στους οπαδούς. Μετά τους οπαδούς, πηγαίνει στο διακόπτη θερμοκρασίας, στη συνέχεια στη γείωση. Ως αποτέλεσμα, διαγνωστικά προσπάθειες σε αυτό το κύκλωμα θα αποδώσει μάλλον διαφορετικά αποτελέσματα από την taillight κυκλώματος. Το πίσω φανάρι λάμπα θα πρέπει να στηρίζεται όλη την ώρα. Ο ανεμιστήρας, ωστόσο, δεν θα πρέπει να στηρίζεται μέχρι το ψυγείο είναι αρκετά ζεστό! Ως εκ τούτου θα πρέπει να ελέγξετε για ένα έδαφος στο διακόπτη θερμοκρασία, όχι στο ανεμιστήρα. Στο ανεμιστήρα θα πρέπει να ψάχνει για την εξουσία, και η συνέχεια (0 Ω αντίσταση) με το διακόπτη θερμοκρασίας. Αν βραχυκύκλωμα στους ακροδέκτες του διακόπτη θερμοκρασίας ανά πάσα στιγμή, οι οπαδοί θα πρέπει να ανάψει - αν work.One τελευταίο παράδειγμα, μια παραλλαγή της παραπάνω θέμα, ως μια σύγκριση? Αυτό το ένα, το κύκλωμα κόρνας. Όπως και πριν, έχουμε τη διάταξη της εξουσίας πηγαίνει, με τη σειρά του, στην ασφάλεια, ρελέ, κέρατα, και τη γείωση. Η κύρια διαφορά εδώ είναι το μεταγωγής του ρελέ? Ενώ το παραπάνω κύκλωμα είναι ενεργοποιημένο από την ανάφλεξη, αυτό το κύκλωμα ενεργοποιείται από το κέρατο διακόπτη (H, στο τιμόνι). Το ρελέ ενεργοποιείται με ένα διακόπτη γείωσης ακριβώς όπως τον αισθητήρα temp? Σε αυτή την περίπτωση, η εξουσία περνάει μέσα από το κύκλωμα ελέγχου του ρελέ, μέσω ενός καλωδίου σε μια επαφή στο τιμόνι και μέχρι το μαξιλάρι κέρατο. Όταν πατήσετε στο μαξιλάρι κέρατο, το σύρμα είναι γειωμένη στην κολώνα του τιμονιού, την ολοκλήρωση του κυκλώματος, την ενεργοποίηση του ρελέ και την παροχή ρεύματος στην horns.Now μπορείτε να δείτε γιατί τόσοι πολλοί ηλεκτρικά προβλήματα προκύπτουν σε αυτά τα αυτοκίνητα, όταν λόγοι δεν είναι σε καλή κατάσταση? μετάβαση όλων των κυκλωμάτων είναι εντελώς εξαρτάται από έχοντας βάσιμους λόγους

Από: elle kai

!